{"id":26282,"date":"2021-05-17T10:39:44","date_gmt":"2021-05-17T13:39:44","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2021\/05\/17\/ocon-carga-a-alpine-sobre-su-espalda-alonso-trata-de-reencontrarse\/"},"modified":"2021-05-17T10:42:55","modified_gmt":"2021-05-17T13:42:55","slug":"ocon-carga-a-alpine-sobre-su-espalda-alonso-trata-de-reencontrarse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/ocon-carga-a-alpine-sobre-su-espalda-alonso-trata-de-reencontrarse\/","title":{"rendered":"Ocon carga a Alpine sobre su espalda mientras Alonso trata de reencontrarse en la F1"},"content":{"rendered":"\n

Apenas se llevan disputadas cuatro carreras de la temporada 2021 de F\u00f3rmula 1, pero se puede decir que Esteban Ocon lleva a Alpine en su espalda. La afirmaci\u00f3n de este analista va m\u00e1s all\u00e1 de un simple vistazo a la tabla del Campeonato del Mundo de Pilotos y del recuento de puntos del franc\u00e9s, con dos tercios de los puntos del equipo de Enstone (10 de 15 en total), frente a s\u00f3lo cinco de su nuevo y alabado compa\u00f1ero de equipo, el bicampe\u00f3n Fernando Alonso. Pero mientras el espa\u00f1ol sigue luchando por encontrarse a s\u00ed mismo en su regreso a la F1 tras dos a\u00f1os fuera de la parrilla, Ocon no s\u00f3lo est\u00e1 realizando una temporada consistente y bastante decente con el coche que tiene entre manos, sino que est\u00e1 llamando la atenci\u00f3n incluso del exigente jefe de Mercedes, Toto Wolff, que ya le ha puesto en la lista de candidatos a ocupar un puesto en el cockpit m\u00e1s codiciado de la parrilla para 2022<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Quitando el GP inaugural de Bahrein, que fue muy malo para el conjunto de Alpine -sus dos pilotos abandonaron-, el crecimiento desde el GP de Emilia-Roma\u00f1a es claro, especialmente para Ocon.<\/p>\n\n\n\n

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El piloto del coche #31 estuvo en la Q3 en las tres carreras siguientes y mostr\u00f3 una considerable evoluci\u00f3n en el ritmo de clasificaci\u00f3n: noveno en la parrilla de Imola, sexto en la formaci\u00f3n de salida en Portugal y quinto en la sesi\u00f3n que fij\u00f3 la parrilla del GP de Espa\u00f1a, dejando atr\u00e1s a fuertes competidores como Daniel Ricciardo y Lando Norris de McLaren, Carlos Sainz de Ferrari y, especialmente, Sergio P\u00e9rez de Red Bull. Un gran m\u00e9rito para el franc\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

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Como un reflejo de la temporada, Ocon delante de Alonso en el GP de \u00cdmola (Foto:Alpine).<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La evoluci\u00f3n de Alpine a\u00fan no es tan clara a ritmo de carrera y, de nuevo, los resultados de su mejor piloto hasta ahora lo demuestran: noveno en Emilia-Roma\u00f1a y Espa\u00f1a y s\u00e9ptimo en el GP de Portugal. Con todo, las posiciones logradas por el franc\u00e9s hasta ahora reflejan el nivel real de la escuder\u00eda anglo-francesa en la F\u00f3rmula 1: quinta fuerza, por detr\u00e1s de Mercedes, Red Bull, McLaren y Ferrari.<\/p>\n\n\n\n

La posici\u00f3n en este orden es la misma que a finales del a\u00f1o pasado, teniendo en cuenta que en 2020 Racing Point luchaba con McLaren por el tercer puesto, mientras que Renault estaba un poco m\u00e1s atr\u00e1s, pero muy por delante de Ferrari. Al comienzo de la temporada 2021, McLaren se ha mantenido en el top-3 y es apreciable el impulso dado por la f\u00e1brica de Maranello, mientras que Aston Martin, el nuevo nombre de Racing Point, ha ca\u00eddo en picada.<\/p>\n\n\n\n

Sobre Ocon, cabe destacar la maduraci\u00f3n del piloto durante la temporada pasada, cuando tuvo a su lado en los boxes a uno de los mejores nombres de la parrilla, Daniel Ricciardo. A lo largo del a\u00f1o pasado, Esteban se encontr\u00f3 muy lejos del australiano, que acumul\u00f3 dos podios que demostraron el crecimiento de Renault, pero Ocon tambi\u00e9n cerr\u00f3 el campeonato con un podio al terminar segundo en el GP de Sakhir. El resultado, a la postre, le sirvi\u00f3 de punto de inflexi\u00f3n frente a la competencia que se avecinaba contra el medi\u00e1tico bicampe\u00f3n Alonso.<\/p>\n\n\n\n

Al mismo tiempo que terminaba 2020 en ascenso, Esteban vio a un Alonso extremadamente motivado y s\u00faper en forma en el trabajo de preparaci\u00f3n para su regreso a la F\u00f3rmula 1. Sin embargo, el gran refuerzo de Alpine sigue sin convencer y parece haber sentido el golpe de verse superado por su compa\u00f1ero de equipo, al menos en esta primera fase del campeonato.<\/p>\n\n\n\n

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Alonso busca reencontrarse con su nivel (Foto: Alpine).<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Fernando tuvo una actuaci\u00f3n destacada en la clasificaci\u00f3n del GP de Bahr\u00e9in y consigui\u00f3 meterse en la Q3 en la carrera que marc\u00f3 su regreso al Mundial. Sufri\u00f3 problemas de frenos y abandon\u00f3 en carrera, pero demostr\u00f3 que su velocidad sigue ah\u00ed. Sin embargo, incluso con el punto heredado gracias a la sanci\u00f3n impuesta a Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen, el balance fue negativo en el siguiente GP de Emilia-Roma\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n

En Portugal, sinti\u00f3 demasiado la mala clasificaci\u00f3n del s\u00e1bado, sufri\u00f3 una segunda eliminaci\u00f3n en la Q2 y tambi\u00e9n fue grosero con la periodista brasile\u00f1a Mariana Becker. El domingo, por el contrario, Alonso tuvo una buena carrera, consigui\u00f3 su mejor resultado, el octavo puesto -dijo el piloto que aceler\u00f3 con la “fuerza del odio”- y luego se disculp\u00f3 con la reportera.<\/p>\n\n\n\n

Ese mismo fin de semana en Portugal, Alonso arremeti\u00f3 contra los periodistas y analistas que atribuyen el dif\u00edcil inicio del campeonato a las dificultades de adaptaci\u00f3n, algo que sienten todos los pilotos que cambiaron de equipo para la presente temporada: Carlos Sainz, de McLaren a Ferrari; Daniel Ricciardo, de Renault a McLaren; Sebastian Vettel, de Ferrari a Aston Martin; y Sergio P\u00e9rez, de Racing Point a Red Bull.<\/p>\n\n\n\n

Alonso, en cualquier caso, no es el \u00fanico que sufrir\u00e1 este mal en 2021.<\/p>\n\n\n\n

El fin de semana en Barcelona revel\u00f3 algunos aspectos interesantes. En la Q1 de la clasificaci\u00f3n, ambos pilotos de Alpine marcaron el mismo tiempo: 1min18s281. S\u00f3lo Alonso necesit\u00f3 dos intentos de vuelta r\u00e1pida y gastar un juego extra de neum\u00e1ticos blandos para empatar con Ocon. En la Q2, el franc\u00e9s fue 0s2 m\u00e1s r\u00e1pido y en la sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n decisiva, con el d\u00fao alpino en la Q3, Esteban marc\u00f3 1min17s580 – s\u00f3lo 0s070 m\u00e1s lento que Charles Leclerc y casi 0s6 m\u00e1s r\u00e1pido que Alonso.<\/p>\n\n\n\n

En la carrera, ambos se esforzaron al m\u00e1ximo. Ocon hizo lo que pudo con lo que ten\u00eda a mano y volvi\u00f3 a cruzar la l\u00ednea de meta noveno, el mejor tras los coches de Mercedes, Red Bull, McLaren y Ferrari. Alonso apost\u00f3 por el todo o nada o, como el propio bicampe\u00f3n defini\u00f3, una “estrategia suicida” al intentar la t\u00e1ctica de una sola parada. No funcion\u00f3, pero el 17\u00ba puesto no refleja la realidad, as\u00ed que un d\u00e9cimo puesto ser\u00eda el mejor resultado para el bicampe\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

En un arranque de humildad, Alonso reconoci\u00f3 la mejor forma de su nuevo compa\u00f1ero de equipo. “Es bueno, y lo estamos viendo. Est\u00e1 en plena forma y totalmente integrado al conjunto. El a\u00f1o pasado consigui\u00f3 subir al podio en Bahr\u00e9in y ahora est\u00e1 haciendo unos fines de semana perfectos. Eso est\u00e1 muy bien. Es incre\u00edble lo que est\u00e1 haciendo ahora. Estoy dando mi 100% y obviamente no es suficiente para estar a su nivel en este momento, as\u00ed que tengo que seguir evolucionando”, dijo.<\/p>\n\n\n\n

Ocon ha impresionado incluso al jefe de Mercedes, Toto Wolff, que dijo estar sorprendido con el nivel del piloto nacido en \u00c9vreux. Un puesto en el equipo principal de la parrilla para 2022 parece poco probable, y es mucho m\u00e1s factible que vaya a parar a George Russell, pero el hecho de ser cortejado por el jefe austr\u00edaco es otro reflejo del gran inicio de temporada del todav\u00eda joven piloto, que tiene 24 a\u00f1os y 71 participaciones en Grandes Premios.<\/p>\n\n\n\n

Merecidamente lleno de moral, Ocon sabe que vive una gran etapa y que est\u00e1 en mejor forma que Fernando en los boxes de Alpine. Alonso no ha desaprendido, que quede claro, y el GP de Portugal lo demostr\u00f3, pero a\u00fan le falta ese ajuste al coche y al equipo en su conjunto.<\/p>\n\n\n\n

La pregunta es si el bicampe\u00f3n de 39 a\u00f1os tendr\u00e1 suficiente paciencia si sigue siendo derrotado una y otra vez por su compa\u00f1ero de equipo.<\/p>\n\n\n\n

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