{"id":26296,"date":"2021-04-27T20:49:44","date_gmt":"2021-04-27T23:49:44","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2021\/04\/27\/imola-pizca-de-realidad-2021-fernando-alonso-sebastian-vettel\/"},"modified":"2021-04-27T20:55:39","modified_gmt":"2021-04-27T23:55:39","slug":"imola-pizca-de-realidad-2021-fernando-alonso-sebastian-vettel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/imola-pizca-de-realidad-2021-fernando-alonso-sebastian-vettel\/","title":{"rendered":"Imola es una pizca de realidad para quienes so\u00f1aban con glorioso 2021 de Alonso y Vettel"},"content":{"rendered":"\n

Cuando se model\u00f3 la parrilla de F\u00f3rmula 1 para la temporada 2021 con la presencia de Sebastian Vettel desde un nuevo hogar, dejando atr\u00e1s al rancio Ferrari, y el regreso de un en\u00e9rgico Fernando Alonso, la t\u00f3nica de la legi\u00f3n de aficionados en la que conf\u00edan los dos y el p\u00fablico en general, siempre \u00e1vido de historias redentoras, era de un nuevo momento que mostrar\u00eda la fuerza del talento de dos de las carreras m\u00e1s ganadoras de los \u00faltimos tiempos. La realidad, sin embargo, comienza a ofrecer una verdad diferente.<\/p>\n\n\n\n

El GP de Emilia-Romagna present\u00f3 una verdad que siempre ha sido una posibilidad, pero fue tan temida que acab\u00f3 escondi\u00e9ndose a principios de a\u00f1o. \u00bfPodr\u00edan los dos campeones del mundo ser derrotados por compa\u00f1eros de equipo j\u00f3venes y relativamente bajos en sus carreras? En Imola, fueron. Ambos a la vez y de forma rotunda. Lance Stroll y Esteban Ocon se quedaron. Cualquier valoraci\u00f3n de los dos que no parta de este punto es poco realista.<\/p>\n\n\n\n

En el transcurso de los entrenamientos libres, en la clasificaci\u00f3n y las carreras, los veteranos perdieron. Stroll y Ocon pasaron a la Q3, pero los campeones ni siquiera se acercaron a evolucionar desde la Q2. En la carrera, lo mismo. Vettel fue peor. Aunque Stroll tuvo un incendio en sus frenos y luego inform\u00f3 que sufri\u00f3 una falla en la caja de cambios y estaba mal con la visera del casco, nunca se acerc\u00f3 a su compa\u00f1ero.<\/p>\n\n\n\n

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El cuatro veces campe\u00f3n del mundo volvi\u00f3 a salir del top 10 (Foto: Aston Martin)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Cuando Vettel se retir\u00f3, justo antes del final, estaba en el puesto 15 mientras que el canadiense puso el auto verde en el s\u00e9ptimo lugar. Paseo, asombrado, anot\u00f3 en las dos carreras de la temporada, a pesar de todos los problemas de pretemporada. Vettel ni siquiera se acerc\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

“Sebastian tuvo problemas en carrera y termin\u00f3 retir\u00e1ndose a una vuelta del final, lo cual es frustrante para todos, pero ahora tiene un buen kilometraje, lo cual es positivo, ya que todav\u00eda est\u00e1 tratando de recuperarse en cierta medida por su falta de tiempo en las pruebas de pretemporada”, el jefe Otmar Szafnauer encontr\u00f3 la excusa.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s experimentado y positivo que en otros momentos a trav\u00e9s de la adversidad, Vettel todav\u00eda parece tener el control de la situaci\u00f3n, incluso si es una de las peores. Pero la pose no te llevar\u00e1 tan lejos.<\/p>\n\n\n\n

“Me las arregl\u00e9 para hacer un buen uso de ese tiempo en el coche, pero por supuesto no fue muy bueno en t\u00e9rminos de resultado. Necesitamos hacer un mejor trabajo en muchas \u00e1reas, necesitamos m\u00e1s adherencia en su conjunto para mantenernos en una mejor posici\u00f3n”, coment\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

“Tuvimos algunas piezas nuevas en Imola, pero creo que tenemos que dar un gran paso adelante para notar la diferencia. Tendremos algunas actualizaciones en las pr\u00f3ximas carreras y espero que demos ese paso m\u00e1s all\u00e1. Solo que, como dije, estamos m\u00e1s en la parte trasera del equipo intermedio en este momento. Eso puede cambiar r\u00e1pidamente con unos pasos por delante y, sobre todo, con carreras m\u00e1s tranquilas”, dijo.<\/p>\n\n\n\n

Alonso, si hay justicia, en el arroyo dominado por las carreras. En Bahr\u00e9in, demostr\u00e9 que todav\u00eda pod\u00eda ganar mucho dinero que ten\u00eda en el alto Alpine en la Q3. Fue mejor que Ocon. Pero la forma en que termin\u00e9 siendo derrotado en el suelo por su compa\u00f1ero de equipo, ser\u00eda la campana del equipo Williams en Imola.<\/p>\n\n\n\n

El resultado final fue muy piadoso para Alonso: el Williams bati\u00f3, los Alfa Romeo fueron castigados, Valtteri Bottas fue sacado de carrera por George Russell y quedaba una d\u00e9cima plaza que no deber\u00eda haber sido de nadie. Fue adelantado por Ocon incluso despu\u00e9s de que las circunstancias de la carrera lo pusieron por delante. Conduc\u00eda solo cuando pas\u00f3 por la escena de un accidente. Rara vez un Alonso se ha entregado tanto en la F\u00f3rmula 1 como en la \u00faltima carrera, y \u00e9l lo sabe.<\/p>\n\n\n\n

“Necesito adaptarme, pero eso no puede ser una excusa. Es obvio que cada vuelta que damos como pilotos nos hace sentir m\u00e1s c\u00f3modos, pero esto no puede ser una excusa para que no lo est\u00e9 haciendo bien. Necesito estar m\u00e1s preparado para el pr\u00f3ximo. No importa si tienes poco tiempo en el coche, es importante intentar mejorar”, dijo.<\/p>\n\n\n\n

“He cambiado de equipo varias veces, incluso he cambiado de categor\u00edas y campeonatos. Siempre hay un per\u00edodo de adaptaci\u00f3n, pero nunca fue una excusa y no lo ser\u00e1 ahora. Yo necesito mejorar. No estaba en un buen nivel este fin de semana, pero estar\u00e9 en Portimao”, dijo.<\/p>\n\n\n\n

Y es cierto que hay un estorbo para los dos que no hay para sus compa\u00f1eros, claro, ya que est\u00e1n aprendiendo un coche nuevo mientras se enfrentan a pilotos j\u00f3venes que estaban con el equipo y saben c\u00f3mo ha ido funcionando el b\u00f3lido desde 2020. Seb todav\u00eda ten\u00eda las pruebas colectivas m\u00e1s problem\u00e1ticas en toda la parrilla. El punto es que cuando emplea a los nombres m\u00e1s importantes de su generaci\u00f3n, espera que el resultado sea inmediato. Al menos golpe\u00f3 a los j\u00f3venes conductores medianos que comparten garaje, incluso con m\u00e1s dificultades. Eso es lo que hacen los grandes pilotos.<\/p>\n\n\n\n

Est\u00e1 claro que los dos, Alonso y Vettel, todav\u00eda merecen algo de tiempo y que dos carreras en un universo de dos docenas es una peque\u00f1a muestra. Si es verdad. Pero es el momento de encender la luz amarilla, eso s\u00ed, y si es posible con mucho brillo. Por qu\u00e9 la pregunta es simple: \u00bfsiguen siendo pilotos destacados de otras \u00e9pocas? Es posible que la respuesta sea negativa. Lo positivo es que ni Fernando ni Sebasti\u00e1n intentan ocultar lo evidente: no hay excusa para repetir Imola como si fuera normal.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Para quien imaginaba el regreso de Vettel y Alonso a los d\u00edas m\u00e1s bonitos, quien conoce hasta las victorias, puede empezar a recalcular la ruta<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010022118,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[678,209,181,1233,184,179,208],"42wp_author":[14224],"class_list":["post-26296","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-alpine","tag-aston-martin","tag-f1","tag-f1-2021","tag-fernando-alonso","tag-formula-1","tag-sebastian-vettel","42wp_author-pedro-marum"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26296","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26296"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26296\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010022118"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26296"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26296"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26296"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=26296"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}