{"id":2634,"date":"2026-02-17T13:13:34","date_gmt":"2026-02-17T16:13:34","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2026\/02\/17\/petronas-proveedora-combustible-mercedes-espera-homologacion-f1-2026\/"},"modified":"2026-02-17T13:14:21","modified_gmt":"2026-02-17T16:14:21","slug":"petronas-proveedora-combustible-mercedes-espera-homologacion-f1-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/petronas-proveedora-combustible-mercedes-espera-homologacion-f1-2026\/","title":{"rendered":"Proveedora de Mercedes aguarda la homologaci\u00f3n del combustible para F1 2026"},"content":{"rendered":"\n

Petronas<\/strong>, proveedor de combustible de Mercedes <\/strong>y de los equipos clientes de motores (McLaren<\/strong>, Williams <\/strong>y Alpine<\/strong>), est\u00e1 corriendo a contrarreloj para obtener la certificaci\u00f3n y aprobaci\u00f3n del combustible sostenible para la temporada 2026 de F\u00f3rmula 1<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

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Si la validaci\u00f3n no se obtiene a tiempo para el Gran Premio de Australia<\/strong> (el plazo es de siete a diez d\u00edas), los equipos podr\u00edan verse obligados a utilizar una mezcla provisional.<\/p>\n\n\n\n

La informaci\u00f3n procede de la versi\u00f3n italiana del portal Motorsport<\/em>. Hasta el a\u00f1o pasado, los combustibles f\u00f3siles eran probados y certificados por un laboratorio brit\u00e1nico afiliado a la Federaci\u00f3n Internacional del Automovilismo (FIA)<\/strong>. Los fabricantes simplemente enviaban una muestra para recibir la confirmaci\u00f3n de la entidad de que cumpl\u00edan con la normativa t\u00e9cnica. Era un procedimiento relativamente sencillo, que llevaba como m\u00e1ximo dos o tres semanas.<\/p>\n\n\n\n

Con la introducci\u00f3n de los combustibles sostenibles, el proceso de homologaci\u00f3n se ha vuelto m\u00e1s complejo. La FIA<\/strong> deleg\u00f3 la certificaci\u00f3n a una entidad externa, la empresa brit\u00e1nica Zemo<\/strong>, encargada no solo de analizar el producto final, sino tambi\u00e9n de verificar todo el proceso de producci\u00f3n. A partir de este a\u00f1o, toda la cadena de producci\u00f3n est\u00e1 sujeta a controles: el personal de la organizaci\u00f3n certificadora acude directamente a las instalaciones de fabricaci\u00f3n para verificar que cada fase cumple los criterios establecidos por el reglamento.<\/p>\n\n\n\n

Se trata de un procedimiento complejo y largo. Especialmente en la primera temporada de aplicaci\u00f3n del nuevo sistema, por lo que la posibilidad de retrasos en la obtenci\u00f3n de las certificaciones es concreta, incluso por parte de las empresas asociadas. La normativa de la FIA <\/strong>es especialmente estricta, ya que la adopci\u00f3n de combustible sostenible es uno de los pilares del reglamento de 2026. La entidad pretende proteger su credibilidad e imagen con controles rigurosos.<\/p>\n\n\n\n

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El retraso en la homologaci\u00f3n del combustible sostenible de Petronas afecta, adem\u00e1s de Mercedes, a Alpine, McLaren y Williams (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Hasta el momento, no hubo ning\u00fan anuncio oficial por parte de los equipos implicados. Se descarta la posibilidad de que los ocho coches abastecidos por Petronas <\/strong>no puedan salir a la pista en Melbourne <\/strong>por falta de combustible. Sin embargo, si la mezcla final de combustible no se aprueba a tiempo para la primera carrera del a\u00f1o, Mercedes, McLaren, Williams<\/strong> y Alpine<\/strong> podr\u00edan verse obligados a utilizar un combustible provisional.<\/p>\n\n\n\n

En caso de que falte la certificaci\u00f3n de un componente espec\u00edfico, el reglamento permite competir con una mezcla sin esa sustancia y compuesta exclusivamente por elementos ya homologados anteriormente. Sin embargo, es dif\u00edcil saber cu\u00e1l podr\u00eda ser la estrategia de Petronas <\/strong>si la aprobaci\u00f3n de los organismos certificadores no llegara a tiempo.<\/p>\n\n\n\n

A\u00fan quedan entre siete y diez d\u00edas para obtener la homologaci\u00f3n. Ferrari<\/strong>, a trav\u00e9s de Shell<\/strong>, y Audi<\/strong>, con BP<\/strong>, ya obtuvieron la aprobaci\u00f3n. Ambos optaron por el biocombustible, mientras que los proveedores rivales han elegido la gasolina sint\u00e9tica.<\/p>\n\n\n\n

La F\u00f3rmula 1<\/strong> regresa la pr\u00f3xima semana entre el 18 y 20 de febrero para la segunda semana de pruebas de pretemporada 2026<\/strong> en Bahr\u00e9in<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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