{"id":2750,"date":"2026-02-10T11:27:44","date_gmt":"2026-02-10T14:27:44","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2026\/02\/10\/razgatlioglu-problemas-neumaticos-ayuda-miller\/"},"modified":"2026-02-10T11:27:49","modified_gmt":"2026-02-10T14:27:49","slug":"razgatlioglu-problemas-neumaticos-ayuda-miller","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/motogp\/razgatlioglu-problemas-neumaticos-ayuda-miller\/","title":{"rendered":"Razgatlioglu reconoce problemas con los neum\u00e1ticos y menciona ayuda de Miller"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uno de los pilotos que m\u00e1s atenci\u00f3n generar\u00e1 este a\u00f1o en <strong>MotoGP <\/strong>ser\u00e1 <strong>Toprak Razgatlioglu<\/strong>, que viene del <strong>World SBK<\/strong>, categor\u00eda en la que es el campe\u00f3n vigente, por todo lo que ha logrado all\u00ed, pero sabe que el <strong>Mundial de Motociclismo<\/strong> es otra historia totalmente diferente y ya lo ha comprobado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5&nbsp;<strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\"><em>YouTube<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Es que el piloto turco admiti\u00f3 que su compa\u00f1ero, <strong>Jack Miller,<\/strong> lo ayud\u00f3 en los test de <strong>Sepang<\/strong>, y reconoci\u00f3 que tiene problemas en la adaptaci\u00f3n del neum\u00e1tico trasero, sobre todo porque son de <strong>Michelin<\/strong>, diferentes a lo que estaba acostumbrado a manejar. <em>\u201cEl Turco\u201d<\/em> hizo un tiempo de 1:58.326, a 1.924s de <strong>\u00c1lex M\u00e1rquez<\/strong>, que fue el m\u00e1s veloz de las pruebas de Malasia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Razgatlioglu habl\u00f3 luego de los primeros ensayos de pretemporada sobre lo ocurrido:<strong> &#8220;Estoy intentando entender d\u00f3nde necesito mejorar y tambi\u00e9n cu\u00e1nto necesito adaptar mi estilo de pilotaje a esta moto. Jack me ayud\u00f3 mucho hoy; lo segu\u00ed durante algunas vueltas para entender c\u00f3mo abordar algunas curvas que todav\u00eda me resultan complicadas. Al frenar, soy fuerte, puedo frenar con fuerza y \u200b\u200bdetener la moto. Pero en curvas largas, todav\u00eda no lo entiendo. Jack es muy fuerte en curvas largas&#8221;.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"JOSHUA DUERKSEN, LA ESTRELLA EN ASCENSO DE PARAGUAY\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/kGEOxZCtxdI?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para el piloto del equipo <strong>Pramac<\/strong>, el neum\u00e1tico de Michelin patina mucho y que no es controlable como el de Pirelli, que llegar\u00e1 a MotoGP en 2027: <strong>\u201cEl neum\u00e1tico delantero ahora tiene una respuesta perfecta, pero el trasero sigue siendo dif\u00edcil porque es muy sensible. No es f\u00e1cil entender el agarre del neum\u00e1tico. El Pirelli, cuando notas que patina, es f\u00e1cil de controlar. Pero cuando el Michelin patina, no se detiene. Los dem\u00e1s pilotos conocen mejor este neum\u00e1tico, pero para m\u00ed es muy dif\u00edcil. Hay que pilotar al estilo de Moto2 y acelerar con mucha suavidad, porque este neum\u00e1tico es muy sensible. Mi equipo siempre me dice que circule con suavidad, pero es m\u00e1s f\u00e1cil decirlo que hacerlo\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u201cCuando pilotaba la moto con un neum\u00e1tico nuevo, era muy dif\u00edcil esperar para acelerar mucho, porque en Superbike siempre uso el neum\u00e1tico trasero para tomar las curvas. Siempre lo usaba para derrapar y llevar la carga, y ten\u00eda buena aceleraci\u00f3n, pero en MotoGP es al contrario\u201d, <\/strong>explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De cara a los test de <strong>Buriram<\/strong>, el turco coment\u00f3 que probar\u00e1n varias configuraciones en la moto para mejorar su conducci\u00f3n en la Yamaha: <strong>\u201cEn Tailandia, quiz\u00e1 probemos diferentes configuraciones; simplemente probamos algunas piezas nuevas y nos centramos en pilotar la moto. Pero ahora parece que necesitamos una configuraci\u00f3n de suspensi\u00f3n diferente, porque necesito ayuda para girar y tener m\u00e1s agarre\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/cdn-cgi\/image\/width=893,height=558,fit=contain,gravity=0.5x0.5,quality=75,format=webp\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/image-5-1024x683.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-391863\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Toprak Razgatlioglu dijo que sigue intentando entender como funciona la Yamaha de MotoGP. (Foto: Yamaha)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una soluci\u00f3n que Pramac intentar\u00e1 para el futuro de Toprak es cambiar la ubicaci\u00f3n de manillar: <strong>\u201cEstoy probando un estilo Superbike. En algunos aspectos, me siento perfecto, sobre todo con los frenos; me siento muy fuerte con este manillar, pero pierdo algo de velocidad punta en las rectas. Pierdo un poco de velocidad punta y quiz\u00e1s tambi\u00e9n en las curvas porque este manillar es muy alto, as\u00ed que no es f\u00e1cil inclinarse. Adem\u00e1s, este no es mi estilo habitual; no me inclino tanto, pero ahora estamos empezando a cambiarlo porque MotoGP lo necesita&#8221;.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9&nbsp;<strong><em>\u00a1Seguinos en redes por&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em>Twitter&nbsp;<\/em><\/a><strong><em>e&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em>Instagram!<br><\/em><\/a>\u23e9&nbsp;<strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em>canal de Whatsapp<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">MotoGP regresa a la pista entre el 21 y el 22 de febrero para las pruebas de pretemporada en Buriram, Tailandia. GRANDE PR\u00caMIO en espa\u00f1ol ofrece una cobertura completa de todas las actividades de la categor\u00eda reina.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Toprak Razgatlioglu admiti\u00f3 que est\u00e1 teniendo dificultades en la transici\u00f3n entre el Campeonato Mundial de Superbikes y MotoGP, y se\u00f1al\u00f3 a los neum\u00e1ticos de Michelin como uno de los factores que m\u00e1s lo complican. <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010391855,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[2929,3474,1383,6216,1293,1764,1363,2077,3820,1658],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-2750","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motogp","tag-alex-marquez-3","tag-buriram","tag-jack-miller","tag-michelin","tag-motogp","tag-mundial-de-motociclismo","tag-pramac","tag-sepang","tag-toprak-razgatlioglu","tag-world-sbk","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2750","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2750"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2750\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010391855"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2750"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2750"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2750"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=2750"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}