{"id":2813,"date":"2026-02-07T09:57:36","date_gmt":"2026-02-07T12:57:36","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2026\/02\/07\/ayao-komatsu-haas-rendimiento-esteban-ocon-temporada-2025-f1\/"},"modified":"2026-02-07T09:57:40","modified_gmt":"2026-02-07T12:57:40","slug":"ayao-komatsu-haas-rendimiento-esteban-ocon-temporada-2025-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/ayao-komatsu-haas-rendimiento-esteban-ocon-temporada-2025-f1\/","title":{"rendered":"Haas se sincera y admite que esperaba m\u00e1s de Ocon en 2025: \u00abNadie est\u00e1 satisfecho\u00bb"},"content":{"rendered":"\n

La temporada 2025 de Esteban Ocon<\/strong> no fue de las m\u00e1s brillantes, al igual que la campa\u00f1a general de Haas <\/strong>el a\u00f1o pasado. Sin embargo, incluso con un coche que tard\u00f3 en arrancar y que comenz\u00f3 en la parte trasera de la parrilla en el Gran Premio de Australia<\/strong>, el equipo estadounidense admite que esperaba m\u00e1s del piloto franc\u00e9s, como se\u00f1al\u00f3 el jefe Ayao Komatsu<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Ocon <\/strong>cerr\u00f3 la temporada 2025 de F1 <\/strong>con 38 puntos y en la decimoquinta posici\u00f3n del Mundial de Pilotos<\/strong>, empatado con Liam Lawson<\/strong>, el decimocuarto. Oliver Bearman<\/strong>, por su parte, termin\u00f3 su campa\u00f1a de novato con 41 puntos y en 13.\u00aa posici\u00f3n. Komatsu<\/strong>, por lo tanto, se mostr\u00f3 decepcionado con el rendimiento del franc\u00e9s, especialmente en comparaci\u00f3n con el debutante ingl\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Haas<\/strong>, por su parte, sum\u00f3 79 puntos al final de la temporada 2025 de F\u00f3rmula 1<\/strong> y qued\u00f3 en octava posici\u00f3n en el Mundial de Constructores<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u00abSi nos fijamos \u00fanicamente en el resultado deportivo, sin entrar en detalles, est\u00e1 claro que nadie est\u00e1 satisfecho con el rendimiento deportivo de Esteban <\/strong>el a\u00f1o pasado, \u00bfverdad? Era compa\u00f1ero de equipo de un debutante. S\u00ed, un debutante incre\u00edble, pero aun as\u00ed, tiene 10 a\u00f1os de F1 <\/strong>en su curr\u00edculum. Es ganador de carreras, ya ha subido al podio. As\u00ed que esper\u00e1bamos m\u00e1s de \u00e9l\u00bb, dispar\u00f3 el jefe de Haas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u00abNo es totalmente culpa suya, es mitad y mitad. A veces es culpa del equipo: no conseguimos darle un coche con el que se sintiera c\u00f3modo, especialmente en la clasificaci\u00f3n. Y en algunos circuitos esto fue mucho m\u00e1s acusado que en otros. F\u00edjate en Bak\u00fa<\/strong>: no estaba nada contento con el frenado y, por lo tanto, qued\u00f3 muy atr\u00e1s en la clasificaci\u00f3n. S\u00ed, Bak\u00fa <\/strong>fue una de las mejores carreras de Ollie<\/strong>, pero no esper\u00e1bamos que el peor d\u00eda de Esteban <\/strong>fuera tan lejano\u00bb, evalu\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

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Ayao Komatsu, jefe de equipo de Haas, reconoce que esperaba un mejor rendimiento de Esteban Ocon en la temporada 2025 de F1 (Foto: LAT Images \/ Haas)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El jefe de Haas<\/strong>, sin embargo, insisti\u00f3 en no eludir la culpa por el bajo rendimiento de Ocon<\/strong>, citando que el equipo deber\u00eda haber encontrado la ra\u00edz del problema m\u00e1s r\u00e1pidamente.<\/p>\n\n\n\n

\u00abNo hay una \u00fanica raz\u00f3n. No es solo el piloto o solo el equipo, y cada situaci\u00f3n es diferente. Es solo un proceso de c\u00f3mo trabajamos juntos para llegar a la ra\u00edz del problema m\u00e1s r\u00e1pidamente y luego implementar soluciones para la siguiente carrera. Esa es la parte en la que siento que no lo hicimos muy bien el a\u00f1o pasado, porque creo que deber\u00edamos haberlo resuelto m\u00e1s r\u00e1pidamente\u00bb, continu\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

\u00abF\u00edjate en Abu Dhabi<\/strong> el viernes. Estaba completamente fuera de ritmo, a unos 0,4 segundos de Bearman<\/strong>. El s\u00e1bado, ya estaba al ritmo. Hay algunos factores, algunas cosas que realmente desencadenan una bola de nieve. Y tenemos que dominar eso m\u00e1s r\u00e1pido, porque el potencial de Esteban es evidente\u00bb, coment\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Para terminar, Komatsu <\/strong>reforz\u00f3 la importancia de contar con los dos pilotos, especialmente en la pr\u00f3xima temporada de F1<\/strong>, que recibir\u00e1 una nueva normativa t\u00e9cnica.<\/p>\n\n\n\n

\u00abSi nos fijamos en Abu Dhabi<\/strong>, lo que es capaz de hacer el s\u00e1bado y el domingo, despu\u00e9s de un viernes muy malo, ese es el talento que tiene, esa es la capacidad que tiene. Y tenemos que aprovecharlo, porque realmente necesitamos dos pilotos este a\u00f1o. Es decir, los necesit\u00e1bamos a los dos el a\u00f1o pasado, pero los necesitamos a\u00fan m\u00e1s este a\u00f1o\u00bb, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Tras las pruebas colectivas en Barcelona<\/strong>, los equipos tendr\u00e1n dos semanas para regresar a las f\u00e1bricas y trabajar con los datos recopilados en los \u00faltimos d\u00edas. Los coches volver\u00e1n a la pista entre el 11 y 13 de febrero, durante las pruebas de pretemporada en Bahrein<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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