{"id":2939,"date":"2026-01-31T11:42:01","date_gmt":"2026-01-31T14:42:01","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2026\/01\/31\/isack-hadjar-test-red-bull-formula-1-2025\/"},"modified":"2026-01-31T11:42:05","modified_gmt":"2026-01-31T14:42:05","slug":"isack-hadjar-test-red-bull-formula-1-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/isack-hadjar-test-red-bull-formula-1-2025\/","title":{"rendered":"Hadjar destaca puntos positivos en test con Red Bull: &#8220;Aprendiendo todos los d\u00edas&#8221;"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Isack Hadjar<\/strong> vivi\u00f3 altibajos durante las pruebas comunitarias de <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong>, celebradas en <strong>Barcelona <\/strong>durante la pasada semana. Aunque choc\u00f3 el auto el martes, el franc\u00e9s valor\u00f3 el kilometraje acumulado y afirm\u00f3 que sigue aprendiendo cada d\u00eda con R<strong>ed Bull.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/hadjar-lidera-tiempos-test-f1-2026-barcelona-colapinto\/\">Hadjar tuvo un primer d\u00eda de pruebas interesante<\/a>. El lunes complet\u00f3 un total de 107 vueltas y fue el m\u00e1s r\u00e1pido de la sesi\u00f3n, con un tiempo de 1m18s159. El piloto destac\u00f3 la importancia de los datos recopilados, especialmente porque era la primera vez que Red Bull probaba la nueva unidad de potencia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">YouTube<\/a> de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"LAS 5 CLAVES DE LA PRETEMPORADA DE F1 2026 EN BARCELONA\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/66odrImDab4?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abFue genial tener un buen d\u00eda el lunes. Fue muy productivo y pudimos dar muchas m\u00e1s vueltas de lo que esper\u00e1bamos, todo sali\u00f3 bien y solo tuvimos peque\u00f1os problemas. Fue impresionante, teniendo en cuenta que era nuestro primer d\u00eda con nuestra propia unidad de potencia\u00bb, destac\u00f3 Hadjar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al d\u00eda siguiente, el rendimiento no fue tan satisfactorio. Durante la sesi\u00f3n de la tarde, con la pista mojada, Hadjar cometi\u00f3 un error, choc\u00f3 contra el muro en la curva 14 y da\u00f1\u00f3 la parte trasera del flamante <strong>RB22<\/strong>. Debido a los da\u00f1os, Red Bull tuvo que esperar la llegada de piezas de repuesto y solo pudo volver a la pista el viernes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>\u00a1Seguinos en redes por <\/em><\/strong><strong><em><a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\" rel=\"noreferrer noopener\">Twitter <\/a><\/em><\/strong><strong><em>e <\/em><\/strong><strong><em><a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\" rel=\"noreferrer noopener\">Instagram!<\/a><\/em><\/strong><br><strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro <\/em><\/strong><strong><em><a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\" rel=\"noreferrer noopener\">canal de Whatsapp<\/a><\/em><\/strong><strong><em> con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/cdn-cgi\/image\/width=893,height=558,fit=contain,gravity=0.5x0.5,quality=75,format=webp\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/SI202601260504-scaled-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-389941\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Isack Hadjar, durante las pruebas de pretemporada en Barcelona. (Foto: Getty Images)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abPor desgracia, el martes, justo despu\u00e9s de cambiar los neum\u00e1ticos de lluvia por los intermedios, perd\u00ed el control del auto en la \u00faltima curva y s\u00e9 que las consecuencias no fueron las ideales para el equipo. Lo positivo es que ya he empezado a entender y a trabajar en algunos aspectos del coche. Todav\u00eda hay mucho que ajustar, claro, pero hasta ahora ha sido estable. Estos coches son muy diferentes. Tienen mucha menos carga en general y son un poco m\u00e1s predecibles en comparaci\u00f3n con la generaci\u00f3n anterior, son un poco m\u00e1s directos\u00bb, destac\u00f3 Hadjar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abEs m\u00e1s f\u00e1cil experimentar con ellos y, en lo que respecta a la unidad de potencia, hay muchas m\u00e1s opciones para que el piloto explore. No podr\u00eda haberme preparado mejor para esta temporada y espero empezar el a\u00f1o con fuerza, pero definitivamente a\u00fan no hemos terminado el trabajo. Estoy aprendiendo cada d\u00eda\u00bb, concluy\u00f3 Hadjar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La F\u00f3rmula 1 volver\u00e1 a la pista en febrero, del 11 al 13 y del 18 al 20 de febrero en Bahr\u00e9in, para la segunda parte de la pretemporada.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Al cabo de sus primeros kil\u00f3metros como piloto de Red Bull en los tests de Barcelona, Isack Hadjar se mostr\u00f3 entusiasmado y afirm\u00f3 que est\u00e1 &#8220;aprendiendo cada d\u00eda&#8221;.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010389077,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[181,1680,179,2300,206],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-2939","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-f1-2026","tag-formula-1","tag-isack-hadjar","tag-red-bull","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2939","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2939"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2939\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010389077"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2939"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2939"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2939"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=2939"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}