{"id":2979,"date":"2026-01-29T08:47:16","date_gmt":"2026-01-29T11:47:16","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2026\/01\/29\/audi-explica-problema-hulkenberg-barcelona\/"},"modified":"2026-01-29T08:48:33","modified_gmt":"2026-01-29T11:48:33","slug":"audi-explica-problema-hulkenberg-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/audi-explica-problema-hulkenberg-barcelona\/","title":{"rendered":"Audi explica problema con H\u00fclkenberg en Barcelona y asegura: &#8220;Progresamos&#8221;"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Audi<\/strong> volvi\u00f3 a tener problemas con su auto durante el tercer d\u00eda de pruebas comunitarias de la <strong>F\u00f3rmula 1 <\/strong>en<strong> Barcelona<\/strong>, pero trat\u00f3 de minimizar lo ocurrido. Despu\u00e9s de que <strong>Nico H\u00fclkenberg<\/strong> se quedara parado en la pista en la ma\u00f1ana del mi\u00e9rcoles, el director t\u00e9cnico<strong> James Key<\/strong> explic\u00f3 que el <strong>R26<\/strong> present\u00f3 un problema hidr\u00e1ulico y reforz\u00f3 que el equipo avanz\u00f3 en la mejora de la fiabilidad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tras salir a la pista en dos d\u00edas diferentes, las pruebas colectivas de Audi se vieron marcadas por inconvenientes t\u00e9nicos. El lunes por la ma\u00f1ana, el auto de <strong>Gabriel Bortoleto<\/strong> se par\u00f3 tras 27 vueltas y no volvi\u00f3 a los ensayos. El mi\u00e9rcoles, H\u00fclkenberg tom\u00f3 el volante del R26, pero solo pudo completar solo cinco giros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Audi explic\u00f3 que H\u00fclkenberg tuvo un problema hidr\u00e1ulico considerado sencillo y asegur\u00f3 que el equipo mejor\u00f3 en la fiabilidad del coche.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abEstas sesiones son una forma de probar un coche completamente nuevo para todos, pero para nosotros en particular es una gran novedad. Por lo tanto, todo gira en torno a la fiabilidad y a comprender los fundamentos. Con estas bases, trabajamos un poco sobre lo que recopilamos el primer d\u00eda, a pesar de haber enfrentado algunas variables, pero para eso son las pruebas\u00bb, declar\u00f3 el director t\u00e9cnico de Audi.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"ALPINE PRESENTA EL A526 Y VA POR EL SALTO DE RENDIMIENTO EN F1 2026\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/8Szm5QMlVaQ?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abPero el tercer d\u00eda hicimos mejores progresos, tuvimos un problema hidr\u00e1ulico, que es algo sencillo, y por la tarde volvimos a la pista para dar unas vueltas m\u00e1s. As\u00ed que creo que hemos avanzado algo\u00bb, continu\u00f3 Key.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El equipo tambi\u00e9n trat\u00f3 de aliviar la presi\u00f3n durante las pruebas y afirm\u00f3 que est\u00e1 centrado exclusivamente en su propio trabajo. Seg\u00fan Audi, el tiempo por vuelta es un aspecto secundario en Espa\u00f1a, ya que el objetivo principal es acumular kil\u00f3metros con el R26.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abLo m\u00e1s importante es acumular kil\u00f3metros con el coche. A\u00fan no tenemos una referencia de pista, porque es la primera vez que recopilamos datos con estos motores y cajas de cambios. Por lo tanto, por el momento a\u00fan no tenemos ning\u00fan dato como objetivo, pero queremos tener un \u00faltimo d\u00eda productivo\u00bb, continu\u00f3 Key.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">YouTube<\/a> de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/G_lMWGGXUAAX4qm-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-389079\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Gabriel Bortoleto gir\u00f3 el lunes con el Audi. (Foto: Audi)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>\u00a1Seguinos en redes por <a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Twitter <\/a>e <a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Instagram!<\/a><\/em><\/strong><br><strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro <a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">canal de Whatsapp<\/a> con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abNada ha sido particularmente sorprendente. Estamos en una prueba mec\u00e1nica y el rendimiento pasar\u00e1 a ser la prioridad m\u00e1s adelante. Para una prueba espec\u00edfica como esta, es importante centrarse internamente. El programa que cada equipo ha preparado para estos d\u00edas es completamente diferente, por lo que no podemos hacer comparaciones, as\u00ed que por ahora solo nos centramos en nosotros mismos\u00bb, concluy\u00f3 el director t\u00e9cnico de Audi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las pruebas de Barcelona son privadas y los equipos pueden elegir hasta tres de los cinco d\u00edas disponibles para rodar en la pista. De las 11 estructuras de la categor\u00eda, solo <strong>Williams<\/strong> confirm\u00f3 su ausencia en las sesiones por retrasos en el proyecto del <strong>FW48.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>James Key, director t\u00e9cnico de Audi, consider\u00f3 que el equipo hizo progresos en la pretemporada, m\u00e1s all\u00e1 de sus problemas de fiabilidad.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010388214,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[5],"tags":[612,181,1680,179],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-2979","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-audi","tag-f1","tag-f1-2026","tag-formula-1","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2979","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2979"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2979\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010388214"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2979"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2979"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2979"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=2979"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}