{"id":3196,"date":"2026-01-17T09:34:10","date_gmt":"2026-01-17T12:34:10","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2026\/01\/17\/ben-hodgkinson-director-division-motores-red-bull-rumores-mercedes-verstappen\/"},"modified":"2026-01-17T10:56:40","modified_gmt":"2026-01-17T13:56:40","slug":"ben-hodgkinson-director-division-motores-red-bull-rumores-mercedes-verstappen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/ben-hodgkinson-director-division-motores-red-bull-rumores-mercedes-verstappen\/","title":{"rendered":"Red Bull cree que los rumores sobre Mercedes son una “estrategia para atraer a Verstappen”"},"content":{"rendered":"\n

Red Bull<\/strong> se burl\u00f3 y aprovech\u00f3 para dar un golpe al responder a los comentarios de Mercedes <\/strong>de que tendr\u00eda que \u00abescalar el Monte Everest<\/strong>\u00bb para fabricar con \u00e9xito sus propias unidades de potencia en la F\u00f3rmula 1<\/strong> de 2026. <\/p>\n\n\n\n

\ud83d\udfe5 \u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de <\/em><\/strong>YouTube<\/em><\/a> de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong> \ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n

El director de Red Bull Powertrains<\/strong>, Ben Hodgkinson<\/strong>, record\u00f3 que la monta\u00f1a m\u00e1s alta del planeta ya fue escalada por miles de personas, por lo que el equipo dirigido por Toto Wolff<\/strong> tendr\u00eda que buscar otra estrategia \u00abpara parecer desalentador\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Tras poner fin a su colaboraci\u00f3n con Honda, Red Bull<\/strong> asumi\u00f3 el desaf\u00edo del nuevo motor bajo la direcci\u00f3n de Hodgkinson<\/strong>. Para el ingeniero, a pesar de las cr\u00edticas de adversarios como Mercedes<\/strong>, hay mucha confianza en el equipo y en las instalaciones de Milton Keynes<\/strong>. Adem\u00e1s, las unidades de potencia tambi\u00e9n contar\u00e1n con la participaci\u00f3n de Ford<\/strong>, que actuar\u00e1 principalmente en la parte el\u00e9ctrica, ampliada para esta temporada.<\/p>\n\n\n\n

Ante los periodistas, el director reconoci\u00f3 que se trata de un \u00abenorme reto construir algo desde cero y ser competitivo\u00bb, pero no se inmut\u00f3. \u00abSi hablamos del Monte Everest<\/strong>: ya fue escalado casi 14.000 veces, por m\u00e1s de 7.000 personas diferentes. Eso significa que muchas personas lo han escalado dos veces. Probablemente, \u00e9l [Toto<\/strong>] deber\u00eda haber inventado una comparaci\u00f3n m\u00e1s dif\u00edcil, si realmente quer\u00eda sonar desalentador\u00bb, brome\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n provoc\u00f3 al equipo alem\u00e1n sobre los rumores que surgieron el a\u00f1o pasado que indicaban una probable ventaja del motor de su rival en 2026. \u00abCreo que las primeras historias de que Mercedes <\/strong>tiene el mejor motor vinieron de la propia marca\u00bb, afirm\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

\u23e9 \u00a1Seguinos en redes por <\/em><\/strong>Twitter <\/em><\/a>e <\/em><\/strong>Instagram!<\/em><\/a>
\u23e9 Adem\u00e1s, tenemos nuestro <\/em><\/strong>canal de Whatsapp<\/em><\/a> con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong> \ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Mercedes es considerado uno de los equipos que podr\u00eda ser protagonista en F1 2026 (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Para el ingeniero, que trabaj\u00f3 en el equipo de Toto Wolff <\/strong>durante m\u00e1s de 20 a\u00f1os antes de irse a Red Bull<\/strong>, estos rumores pueden haber sido plantados de manera pol\u00edtica, pensando en los objetivos del equipo de atraer a Max Verstappen<\/strong>. \u00abY eso fue justo en el momento en que quer\u00edan atraer al mejor piloto. No hay que olvidar que Mercedes <\/strong>tampoco ten\u00eda un buen rendimiento en ese momento. Por lo tanto, pol\u00edticamente, les conven\u00eda lanzar el rumor de que ten\u00edan el mejor motor\u00bb, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

\u00abLlevo mucho tiempo trabajando en este mundo y he aprendido que es mejor ignorar todo ese ruido. Conf\u00edo en mi equipo, en Red Bull<\/strong> y en las instalaciones que han puesto a nuestra disposici\u00f3n\u00bb, a\u00f1adi\u00f3 Hodgkinson<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Tras terminar 2025 en tercera posici\u00f3n, gracias principalmente a los esfuerzos de Verstappen, Red Bull<\/strong> aprovecha la nueva normativa para explorar las capacidades del equipo, asumiendo el reto con un nuevo motor. Para 2026, el plan es ser protagonistas, explotando al m\u00e1ximo el coche.<\/p>\n\n\n\n

\u00abNuestro objetivo es ganar. Ese era ya el mensaje en las conversaciones que mantuve antes de aceptar este cargo. Es habitual escuchar a un equipo decir, al iniciar un nuevo proyecto: el primer a\u00f1o queremos participar; el segundo a\u00f1o queremos estar entre los tres primeros; y, en alg\u00fan momento de los a\u00f1os siguientes, queremos ganar el campeonato. Nosotros no pensamos as\u00ed. Ser\u00e1 un gran desaf\u00edo, muy dif\u00edcil, porque somos debutantes en esto, pero creemos en nuestras capacidades\u00bb, mencion\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Por otra parte, Hodgkinson <\/strong>record\u00f3 que el antiguo reglamento del campeonato llev\u00f3 un desarrollo continuo que se extendi\u00f3 hasta su \u00faltimo a\u00f1o de vigencia, y admiti\u00f3 que el uso de combustibles sostenibles ser\u00e1 el “gran desaf\u00edo” de la temporada 2026 en F1<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u00abLlevo 27 a\u00f1os dise\u00f1ando motores de competici\u00f3n, y en el antiguo reglamento, que comenz\u00f3 en 2014, el desarrollo continu\u00f3 hasta la \u00faltima temporada, con mejoras de alrededor de 0s5 segundos al a\u00f1o. Por lo tanto, sabemos que hay mucho trabajo por hacer y que a\u00fan estamos lejos del ideal\u00bb, subray\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Ben Hodgkinson asegura que el uso de combustibles sostenibles ser\u00e1 un “gran desaf\u00edo” en 2026 (Foto: F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00ab[Los combustibles sostenibles] son m\u00e1s complejos porque est\u00e1n compuestos por elementos con diferentes puntos de evaporaci\u00f3n\u00bb, continu\u00f3 el ingeniero, recordando que los combustibles f\u00f3siles se evaporan a temperaturas m\u00e1s bajas y dentro de un rango muy estrecho.<\/p>\n\n\n\n

\u00abCon los combustibles sostenibles, algunos componentes se evaporan m\u00e1s tarde que otros, lo que hace que la combusti\u00f3n sea m\u00e1s compleja. Estamos trabajando con c\u00e1maras de combusti\u00f3n m\u00e1s calientes, una situaci\u00f3n que abre interesantes escenarios t\u00e9cnicos, pero nada sencillos\u00bb, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

La F\u00f3rmula 1<\/strong> se encuentra de vacaciones. Los monoplazas volver\u00e1n a la acci\u00f3n entre el 26 y el 30 de enero, en los test privados de Barcelona<\/strong>, \u200b\u200by luego ir\u00e1n a Bahr\u00e9in<\/strong> para dos sesiones m\u00e1s de pretemporada, del 11 al 13 y del 18 al 20 de febrero.<\/p>\n\n\n\n

\n