{"id":3295,"date":"2026-01-10T18:11:54","date_gmt":"2026-01-10T21:11:54","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2026\/01\/10\/cassidy-gana-eprix-ciudad-mexico-le-da-primer-triunfo-citroen-formula-e\/"},"modified":"2026-01-10T18:17:53","modified_gmt":"2026-01-10T21:17:53","slug":"cassidy-gana-eprix-ciudad-mexico-le-da-primer-triunfo-citroen-formula-e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/formula-e\/cassidy-gana-eprix-ciudad-mexico-le-da-primer-triunfo-citroen-formula-e\/","title":{"rendered":"Cassidy gana el ePrix de Ciudad de M\u00e9xico y le da el primer triunfo a Citroen en F\u00f3rmula E"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>F\u00f3rmula E<\/strong> tuvo este s\u00e1bado la segunda fecha de la <strong>temporada 2025\/26<\/strong> tras la apertura en <strong>Sao Paulo<\/strong>. Tras heredar la pole por sanci\u00f3n a <strong>Taylor Barnard<\/strong>, <strong>S\u00e9bastien Buemi<\/strong> cort\u00f3 una racha de 40 carreras y larg\u00f3 desde la pole position, pero el liderato solo le dur\u00f3 hasta la primera curva, cuando la presi\u00f3n del piloto de <strong>DS Penske<\/strong> le hizo cometer un error. La historia de la jornada la marc\u00f3 Nick Cassidy, al lograr el primer triunfo de Citroen en un final cerrado en el Aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5&nbsp;<strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\"><em>YouTube<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/..\/gp_br_uploads\/2026\/01\/MEXICO_5-scaled.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-386228\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Nick Cassidy hizo historia con Citroen en la F\u00f3rmula e. (Foto: DPPI)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9&nbsp;<strong><em>\u00a1Seguinos en redes por&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em>Twitter&nbsp;<\/em><\/a><strong><em>e&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em>Instagram!<\/em><\/a><br>\u23e9&nbsp;<strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em>canal de Whatsapp<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aunque Porsche lleg\u00f3 a liderar con ambos pilotos, la calve de la competencia estuvo en el cierre con la administraci\u00f3n de los minutos de Modo Ataque. El neozeland\u00e9s asest\u00f3 el golpe en el momento justo para sacar una diferencia considerable y defender la primera posici\u00f3n en los \u00faltimos giros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Taylor Barnard, de DS Penske, y Jake Dennis, de Andretti, quedaron en segundo lugar, completando el top 5. Pascal Wehrlein, Pepe Mart\u00ed, Jean-\u00c9ric Vergne, Nico M\u00fcller y Norman Nato completaron el top 10, quienes punt\u00faan en la capital mexicana.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La pr\u00f3xima parada de la <strong>F\u00f3rmula E<\/strong> ser\u00e1 en <strong>Estados Unidos<\/strong>, para el <strong>ePrix de Miami<\/strong>, entre el 30 y 31 de enero.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">As\u00ed fue el ePrix de la Ciudad de M\u00e9xico:<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La competencia a 36 vueltas se larg\u00f3 a las <strong>17h05<\/strong> (horario de Buenos Aires) con S\u00e9bastien Buemi al frente con Envision.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tras perder la pole por un retiro de tiempos, <strong>Taylor Barnard<\/strong> atac\u00f3 desde el inicio al suizo cuando se apagaron los sem\u00e1foros y la presi\u00f3n trajo sus frutos. Buemi perdi\u00f3 la referencia en la curva 1, se pas\u00f3 en la frenada y sali\u00f3 por la escapatoria, cayendo al fondo del pelot\u00f3n. El brit\u00e1nico de <strong>DS Penske<\/strong> tom\u00f3 el liderato sobre <strong>Edoardo Mortara<\/strong> y <strong>Nico M\u00fcller<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/ssstwitter.com_1768077564257.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">S\u00e9bastien Buemi cometi\u00f3 un error en la largada en M\u00e9xico. (Video: Reproducci\u00f3n\/F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Pascal Wehrlein<\/strong>, eliminado en la primera sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n, empez\u00f3 a intentar recuperar posiciones y fue el primero en ir al <strong>Modo Ataque<\/strong> en la vuelta 4 mientras ocupaba la novena posici\u00f3n. El alem\u00e1n comenz\u00f3 a escalar lugares y se meti\u00f3 en el top 5 en el apretado pelot\u00f3n de punta, como es habitual en aut\u00f3dromos en la categor\u00eda el\u00e9ctrica, donde se suele administrar m\u00e1s la energ\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al final de la quinta vuelta, el alem\u00e1n de <strong>Porsche<\/strong> super\u00f3 a Mortara por la punta de la carrera, que ya se comenzaba a mezclar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En la vuelta 8, M\u00fcller super\u00f3 a Mortara y complet\u00f3 el 1-2 parcial de Porsche, mientras Pascal segu\u00eda liderando la competencia. Pero el piloto de Mahindra se volvi\u00f3 a lanzar en la vuelta 11 en la frenada de la primera curva sobre Wehrlein, quien hab\u00eda ca\u00eddo detr\u00e1s de M\u00fcller. En el giro siguiente, Mortara se coloc\u00f3 primero.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En la mitad de la carrera y luego de varios cambios de posiciones, en el top 10 rodaban M\u00fcller, Mortara, Barnard, Wehrlein, <strong>Dan Ticktum<\/strong>, <strong>Jake Dennis<\/strong>, <strong>Antonio F\u00e9lix Da Costa<\/strong>, <strong>Mitch Evans<\/strong>, <strong>Maximilian G\u00fcnther<\/strong> y Buemi que ven\u00eda recuperando terreno.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En el giro 17, el Mahindra de <strong>Nyck de Vries<\/strong> sigui\u00f3 por la escapatoria de la primera curva y provoc\u00f3 un <strong>Full Course Yellow<\/strong> en la vuelta siguiente, pero justo antes del conteo para la neutralizac\u00f3n, <strong>Olivier Rowland<\/strong> y Da Costa se golpearon en la frenada de la curva 5, se salieron de pista, pero regresaron al circuito sin da\u00f1os. El FCY pas\u00f3 a ser Safety Car.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/ssstwitter.com_1768078622239.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">Oliver Rowland y Antonio F\u00e9lix da Costa protagonizaron un toque leve. (Video: Reproducci\u00f3n\/F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La competencia se reinici\u00f3 en la vuelta 22 con M\u00fcller, Mortara, Wehrlein, Barnard, Dennis, G\u00fcnther, Evans, Ticktum, da Costa y Cassidy en el top 10. Buemi aprovech\u00f3 la neutralizaci\u00f3n para cambiar neum\u00e1ticos y su compa\u00f1ero fue sancionado con <em>stop and go<\/em> por ganar ventaja fuera de pista.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En la vuelta 25 otra vez la curva 5 fue protagonista de incidentes. Antonio F\u00e9lix da Costa se lanz\u00f3 en la frenada, golpe\u00f3 a Cassidy y Ticktum tambi\u00e9n sufri\u00f3 da\u00f1os al intentar eludir el accidente.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/ssstwitter.com_1768078699152.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">Da Costa, Cassidy y Ticktum tuvieron otro accidente en la curva 5. (Video: Reproducci\u00f3n\/F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En el giro 28 los l\u00edderes comenzaron a activar sus primeros minutos de Modo Ataque e iniciaron los cambios de posici\u00f3n. Nick Cassidy, Mitch Evans y Edoardo Mortara se intercambiaron el liderato varias veces entre s\u00ed.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A tres vueltas del final, Dennis ven\u00eda atacando a Mortara con Modo Ataque y el Mahindra le cerr\u00f3 la puerta al Andretti en la curva 3, provocando da\u00f1os en el aler\u00f3n delantero del coche de Jake. Cassidy volvi\u00f3 a activar el Modo Ataque en el giro 34 y se a\u00f1adieron dos vueltas por el periodo de Safety Car.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En un final apretado, Cassidy logr\u00f3 contener el ataque final de sus rivales y logr\u00f3 la victoria con <strong>Citroen<\/strong> en la segunda carrera de la marca francesa en la historia de la categor\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>POSICI\u00d3N<\/td><td>PILOTO<\/td><td>EQUIPO<\/td><td>DIFERENCIA<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>N CASSIDY<\/td><td>Citro\u00ebn<\/td><td>38 vueltas<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>E MORTARA<\/td><td>Mahindra<\/td><td>+ 0.651<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>O ROWLAND<\/td><td>Nissan<\/td><td>+ 0.945<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>T BARNARD<\/td><td>DS Penske<\/td><td>+ 1.436<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>J DENNIS<\/td><td>Andretti<\/td><td>+ 1.647<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>P WEHRLEIN<\/td><td>Porsche<\/td><td>+ 1.936<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>JM MART\u00cd<\/td><td>Cupra Kiro<\/td><td>+ 3.894<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>JE VERGNE<\/td><td>Citro\u00ebn<\/td><td>+ 4.943<\/td><\/tr><tr><td>9<\/td><td>N M\u00dcLLER<\/td><td>Porsche<\/td><td>+ 5.143<\/td><\/tr><tr><td>10<\/td><td>N NATO<\/td><td>Nissan<\/td><td>+ 5.843<\/td><\/tr><tr><td>11<\/td><td>M EVANS<\/td><td>Jaguar<\/td><td>+ 6.168<\/td><\/tr><tr><td>12<\/td><td>M G\u00dcNTHER<\/td><td>DS Penske<\/td><td>+ 9.113<\/td><\/tr><tr><td>13<\/td><td>L DI GRASSI<\/td><td>Lola Yamaha<\/td><td>+ 10.370<\/td><\/tr><tr><td>14<\/td><td>J ERIKSSON<\/td><td>Envision<\/td><td>+ 10.614<\/td><\/tr><tr><td>15<\/td><td>F DRUGOVICH<\/td><td>Andretti<\/td><td>+ 13.200<\/td><\/tr><tr><td>16<\/td><td>Z MALONEY<\/td><td>Lola Yamaha<\/td><td>+ 27.458<\/td><\/tr><tr><td>17<\/td><td>S BUEMI<\/td><td>Envision<\/td><td>+ 1:00.202<\/td><\/tr><tr><td>18<\/td><td>D TICKTUM<\/td><td>Cupra Kiro<\/td><td>Abandono<\/td><\/tr><tr><td>19<\/td><td>A F\u00c9LIX DA COSTA<\/td><td>Jaguar<\/td><td>Abandono<\/td><\/tr><tr><td>20<\/td><td>N DE VRIES<\/td><td>Mahindra<\/td><td>Abandono<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"\u00bfC\u00d3MO LLEGA AUDI A SU DEBUT EN LA TEMPORADA 2026 DE F1?\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/2PU2aliXJWI?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En su segunda carrera en la historia de la categor\u00eda el\u00e9ctrica, Citroen logr\u00f3 su primera victoria de la mano de Nick Cassidy y un final apretado, administrando la diferencia con el Modo Ataque.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010386526,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[1826,13594,1437,11445,462,12534,2443,2454,756,3186],"42wp_author":[14240],"class_list":["post-3295","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-e","tag-autodromo-hermanos-rodriguez","tag-citroen-2","tag-edoardo-mortara","tag-eprix-ciudad-de-mexico","tag-formula-e","tag-formula-e-2025-26","tag-mahindra","tag-nick-cassidy","tag-nissan","tag-oliver-rowland","42wp_author-ignacio-bogado"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3295","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3295"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3295\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010386526"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3295"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3295"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3295"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=3295"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}