{"id":3320,"date":"2026-01-09T07:02:35","date_gmt":"2026-01-09T10:02:35","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2026\/01\/09\/aston-martin-entendimiento-auto-formula-1-2026\/"},"modified":"2026-01-09T07:05:25","modified_gmt":"2026-01-09T10:05:25","slug":"aston-martin-entendimiento-auto-formula-1-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/aston-martin-entendimiento-auto-formula-1-2026\/","title":{"rendered":"Aston Martin cree tener buen entendimiento del auto: &#8220;Sabemos qu\u00e9 pistas nos favoceren&#8221;"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Aston Martin<\/strong> sigue prepar\u00e1ndose para llevar a la pista el primer auto de <strong>F\u00f3rmula 1 <\/strong>del equipo dise\u00f1ado por <strong>Adrian Newey<\/strong>, que tambi\u00e9n asumi\u00f3 el cargo de jefe este a\u00f1o. Sin embargo, incluso sin haber realizado a\u00fan las pruebas de pretemporada, <strong>Mike Krack<\/strong>, director de pista del equipo de Silverstone, ya asegur\u00f3 tener indicios sobre los circuitos en que<strong> Lance Stroll y Fernando Alonso <\/strong>podr\u00e1n rendir bien en 2026.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Krack explic\u00f3 que el equipo ya tiene \u00abuna buena comprensi\u00f3n\u00bb de c\u00f3mo se comportar\u00e1 el monoplaza en diferentes pistas, a pesar de que a\u00fan no sabe cu\u00e1l ser\u00e1 el orden de fuerzas en la temporada 2026 de F\u00f3rmula 1.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En 2025, Aston Martin dio un paso atr\u00e1s en el <strong>Mundial de Constructores <\/strong>y termin\u00f3 el a\u00f1o en la s\u00e9ptima posici\u00f3n, con 89 puntos sumados. 56 de estas unidades fueron de Alonso, que termin\u00f3 la temporada en el d\u00e9cimo lugar entre los pilotos, mientras que Stroll qued\u00f3 en 16\u00b0 con 33.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">YouTube<\/a> de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"EL SEM\u00c1FORO DE LA TEMPORADA: DESTACADOS Y DECEPCIONES DE F1 2025\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ASM4PJM4YXg?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abCreo que, en general, nos entendemos bien. Sabemos, por ejemplo, qu\u00e9 circuitos se adaptan mejor al coche y cu\u00e1les pueden ser menos favorables. Hay pistas en las que ser\u00e1s fuerte y otras en las que ser\u00e1s menos competitivo, y hay que saber sacar el m\u00e1ximo partido de cada situaci\u00f3n\u00bb, analiz\u00f3 Krack.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El directivo de Aston Martin recalc\u00f3 que, aunque esta diferencia de rendimiento es peque\u00f1a en t\u00e9rminos de tiempo de vuelta, el cambio puede suponer muchas posiciones dentro del pelot\u00f3n del medio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abEs importante que, en las pistas en las que quiz\u00e1 tengamos un rendimiento ligeramente inferior, sigamos sacando el m\u00e1ximo partido al auto. Y, como las diferencias son tan peque\u00f1as, no podemos olvidar que, cuando hablamos de un poco peor o un poco mejor, eso representa muchas posiciones en la parrilla, no mucho tiempo de vuelta. Estar en el medio del pelot\u00f3n intermedio, m\u00e1s atr\u00e1s o m\u00e1s adelante, cambia completamente la carrera o el fin de semana, y eso es algo que hay que tener en cuenta\u00bb, a\u00f1adi\u00f3 el luxemburgu\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00a0<strong><em>\u00a1Seguinos en redes por <a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Twitter <\/a>e <a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Instagram!<\/a><\/em><\/strong><br><strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro <a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">canal de Whatsapp<\/a> con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/las-vegas-2025-f1-quinta-feira-aston-martin-fernando-alonso-03-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-385599\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Fernando Alonso espera tener un auto competitivo en Aston Martin. (Foto: Aston Martin)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abNo se dan grandes saltos en t\u00e9rminos de posici\u00f3n, pero las peque\u00f1as ganancias de ritmo tienen un impacto enorme en la clasificaci\u00f3n, porque el pelot\u00f3n es muy compacto. De todos modos, creo que tenemos una comprensi\u00f3n razonable de d\u00f3nde seremos m\u00e1s fuertes y d\u00f3nde seremos menos competitivos, pero eso no lo voy a compartir con ustedes\u00bb, concluy\u00f3 Krack.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La F\u00f3rmula 1 volver\u00e1 a acelerar del 26 al 30 de enero con pruebas privadas en Barcelona. Despu\u00e9s se llevar\u00e1n a cabo en Bahr\u00e9in otras dos sesiones de pretemporada: del 11 al 13 y del 18 al 20 de febrero.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mike Krack, director de pista de Aston Martin, adelant\u00f3 que el equipo ya entiende en qu\u00e9 pistas podr\u00e1 ser m\u00e1s competitivo durante la temporada 2026 de F\u00f3rmula 1.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010361332,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[5],"tags":[209,181,1680,184,179,2045],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-3320","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-aston-martin","tag-f1","tag-f1-2026","tag-fernando-alonso","tag-formula-1","tag-mike-krack","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3320","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3320"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3320\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010361332"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3320"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3320"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3320"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=3320"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}