{"id":3471,"date":"2025-12-28T15:12:44","date_gmt":"2025-12-28T18:12:44","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/12\/28\/ford-admite-nerviosismo-motor-red-bull-asegura-desarrollo-segun-previsto-f1-2026\/"},"modified":"2025-12-28T15:12:48","modified_gmt":"2025-12-28T18:12:48","slug":"ford-admite-nerviosismo-motor-red-bull-asegura-desarrollo-segun-previsto-f1-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/ford-admite-nerviosismo-motor-red-bull-asegura-desarrollo-segun-previsto-f1-2026\/","title":{"rendered":"Ford admite &#8220;nerviosismo&#8221; por motor Red Bull, pero asegura desarrollo seg\u00fan lo previsto"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Red Bull<\/strong> se encuentra en las \u00faltimas etapas de la preparaci\u00f3n de su nuevo motor en colaboraci\u00f3n con <strong>Ford<\/strong> para la <strong>temporada 2026<\/strong> de <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong>. Tras una exitosa colaboraci\u00f3n con <strong>Honda<\/strong>, la marca de bebidas energizantes inicia una nueva era el pr\u00f3ximo a\u00f1o, y todo el calendario parece estar siguiendo rigurosamente hasta el momento, a pesar del nerviosismo natural entre bastidores.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Mark Rushbrook<\/strong>, director de <strong>Ford Racing<\/strong>, detall\u00f3 este escenario en una entrevista con el sitio web <em>Motorsport<\/em>. Si bien explic\u00f3 que todo marcha seg\u00fan lo previsto, el ejecutivo reconoci\u00f3 que existe nerviosismo entre bastidores por la primera prueba en pista, que promete encajar todas las piezas por primera vez.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5&nbsp;<strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\"><em>YouTube<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"MERCEDES PONE EN PIE DE GUERRA A LA F\u00d3RMULA 1 POR LOS MOTORES DE 2026\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/M5x7KRRAn4M?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Estas pruebas est\u00e1n programadas para llevarse a cabo durante las pruebas de invierno en <strong>Barcelona<\/strong>, \u200b\u200bentre el 26 y el 30 de enero, en sesiones privadas, sin presencia de aficionados ni prensa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Vamos seg\u00fan lo previsto, pero todo solo encaja cuando el coche sale a la pista. Por eso el primer d\u00eda de pruebas es una fecha importante, al igual que toda la semana. Es cuando podemos ver c\u00f3mo todo el trabajo duro de los \u00faltimos tres a\u00f1os dar\u00e1 sus frutos&#8221;, dijo el directivo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Siempre hay cierto nivel de nerviosismo o expectaci\u00f3n cuando un coche o un motor nuevo sale a la pista. Las herramientas computacionales son excelentes para el dise\u00f1o, y los laboratorios son ideales para evaluar y desarrollar el hardware y la calibraci\u00f3n asociada, por lo que podemos simular mucho en esos entornos. Pero hasta que no se re\u00fane todo en un circuito real, no se ha visto todo. La pregunta es qu\u00e9 aparecer\u00e1 en la pista que no se vio en el laboratorio&#8221;, continu\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/..\/gp_br_uploads\/2025\/07\/SI202101230094-scaled.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-350512\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Mark Rushbrook indic\u00f3 que todo marcha seg\u00fan lo previsto para 2026. (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9&nbsp;<strong><em>\u00a1Seguinos en redes por&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em>Twitter&nbsp;<\/em><\/a><strong><em>e&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em>Instagram!<\/em><\/a><br>\u23e9&nbsp;<strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em>canal de Whatsapp<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rushbrook tambi\u00e9n explic\u00f3 las etapas de desarrollo del motor y detall\u00f3 los principales objetivos de Ford y Red Bull para finales de <strong>2025<\/strong> y principios de <strong>2026<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Se trata de potencia, rendimiento y fiabilidad, as\u00ed como de facilidad de conducci\u00f3n, en t\u00e9rminos de software y calibraci\u00f3n. En cuanto a los plazos definidos al inicio del programa, los hemos cumplido. Ahora, el trabajo se centra en los detalles de la calibraci\u00f3n y la facilidad de conducci\u00f3n, en parte realizados en el ordenador, en parte en el laboratorio y en parte en el simulador con los pilotos. En eso nos centramos actualmente&#8221;, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La&nbsp;<strong>F\u00f3rmula 1<\/strong>&nbsp;est\u00e1 oficialmente de vacaciones. Los monoplazas volver\u00e1n a la acci\u00f3n entre el 26 y el 30 de enero, en los test privados de&nbsp;<strong>Barcelona<\/strong>, \u200b\u200by luego ir\u00e1n a&nbsp;<strong>Bahr\u00e9in<\/strong>&nbsp;para dos sesiones m\u00e1s de pretemporada, del 11 al 13 y del 18 al 20 de febrero.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mark Rushbrook, director de Ford Racing, proporcion\u00f3 m\u00e1s detalles sobre el desarrollo del motor de Red Bull para la temporada 2026 de F1 y explic\u00f3 los pr\u00f3ximos pasos.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010358713,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[1680,2111,12971,179,5330,206],"42wp_author":[14240],"class_list":["post-3471","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1-2026","tag-ford","tag-ford-racing","tag-formula-1","tag-mark-rushbrook","tag-red-bull","42wp_author-ignacio-bogado"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3471","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3471"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3471\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010358713"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3471"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3471"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3471"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=3471"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}