{"id":34751,"date":"2026-06-20T12:21:19","date_gmt":"2026-06-20T15:21:19","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/?p=34751"},"modified":"2026-06-22T17:24:48","modified_gmt":"2026-06-22T20:24:48","slug":"dennis-gana-caotico-ep-sanya-formula-e-podio-marti-sanciones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/formula-e\/dennis-gana-caotico-ep-sanya-formula-e-podio-marti-sanciones\/","title":{"rendered":"Dennis gana un ca\u00f3tico eP de Sanya de F\u00f3rmula E y podio para Mart\u00ed despu\u00e9s de una avalancha de sanciones"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tras haber encabezado el 1-2 de <strong>Andretti <\/strong>en la clasificaci\u00f3n, <strong>Jake Dennis<\/strong> lider\u00f3 el pelot\u00f3n de la <strong>F\u00f3rmula E <\/strong>en el regreso de la categor\u00eda al <strong>eP de Sanya<\/strong>, que se hab\u00eda corrido en una sola ocasi\u00f3n, en 2019. Los pilotos se colocaron entre las curvas 7 y 8 para tomar la largada, en un circuito que se quedaba angosto para los <strong>Gen3 Evo,<\/strong> en un d\u00eda caluroso con 33\u00b0 grados cent\u00edgrados de temperatura ambiente y hasta 63\u00b0 en la pista. \u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5&nbsp;<strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\"><em>YouTube<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dennis movi\u00f3 bien y comenz\u00f3 a liderar la prueba desde el inicio, mientras que <strong>Lucas Di Grassi<\/strong> cumpli\u00f3 r\u00e1pido con una penalizaci\u00f3n de <em>stop &amp; go<\/em> en boxes que arrastraba desde la cita anterior, el eP de M\u00f3naco. La carrera no tuvo muchos sobrepasos de movida, por la estrechez del callejero ubicado en la bah\u00eda de Haitang. <strong>Pascal Wehrlein<\/strong> ten\u00eda otros planes con su <strong>Porsche <\/strong>y subi\u00f3 hasta el segundo puesto en la vuelta 7.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"EL RENACER DE LEWIS HAMILTON\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/FNp69XGRjPs?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Zane Maloney<\/strong> fue el primero en activar el <em>Modo de Ataque<\/em>, en la vuelta 8. Mientras tanto, Wehrlein le arrebat\u00f3 el liderato a Dennis, y <strong>Mitch Evans<\/strong> tambi\u00e9n le quit\u00f3 el tercer puesto a Felipe Drugovich. <strong>Dan Ticktum <\/strong>activ\u00f3 el Modo Ataque por primera vez en la vuelta 10. Maloney alcanz\u00f3 al grupo de cabeza y se mantuvo pegado a la zaga de Dennis, pero fue el piloto brit\u00e1nico de <strong>Cupra Kiro<\/strong> quien mejor aprovech\u00f3 los 350 kW de potencia y adelant\u00f3 a todos para tomar la punta de la carrera.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Edoardo Mortara<\/strong> sufri\u00f3 da\u00f1os importantes en su aler\u00f3n delantero tras un toque con la parte trasera del <strong>Nissan <\/strong>de <strong>Oliver Rowland <\/strong>en la curva 9 y se quej\u00f3 mucho por radio. A pesar de su descontento y de las vibraciones en el coche, se uni\u00f3 a la lucha por la victoria activando el Modo de Ataque. <strong>Nick Cassidy<\/strong> tambi\u00e9n recibi\u00f3 potencia extra, coloc\u00e1ndose en cabeza en la vuelta 14.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/bandeira-vermelha-sanya-frame-at-0m17s-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020306951\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/bandeira-vermelha-sanya-frame-at-0m17s-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/bandeira-vermelha-sanya-frame-at-0m17s-300x169.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/bandeira-vermelha-sanya-frame-at-0m17s-768x432.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/bandeira-vermelha-sanya-frame-at-0m17s-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/bandeira-vermelha-sanya-frame-at-0m17s-1200x675.jpg 1200w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/bandeira-vermelha-sanya-frame-at-0m17s-150x84.jpg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/bandeira-vermelha-sanya-frame-at-0m17s.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Bandera roja por un incidente en pista entre Ticktum, Maloney y Dennis. (Foto: Captura GRANDE PREMIO)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al finalizar la activaci\u00f3n del Modo de Ataque, Mortara se puso como l\u00edder, mientras que Dennis y Drugovich activaron su potencia extra en la vuelta 14 y comenzaron a remontar posiciones hasta recuperar la cabeza de la carrera, con el brit\u00e1nico delante del brasile\u00f1o. Poco despu\u00e9s, Ticktum choc\u00f3 de atr\u00e1s a Evans y le caus\u00f3 severos da\u00f1os, que fueron terminales por un accidente m\u00faltiple con Maloney en la curva nueve una vuelta m\u00e1s tarde.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por esta raz\u00f3n, la direcci\u00f3n de carrera activ\u00f3 la bandera roja para comprobar da\u00f1os en las barreras de contenci\u00f3n. Tras 15 minutos, la carrera se reanud\u00f3, pero la mayor\u00eda de coches necesit\u00f3 tiempo en boxes para solucionar alguna rotura. Se realiz\u00f3 una segunda largada con partida detenida y Dennis mantuvo la punta, Drugovich aguantaba a Wehrlein por el segundo puesto y la <strong>FIA <\/strong>oblig\u00f3 a Evans a cambiar el aler\u00f3n trasero cuando quiso volver a la carrera, perdiendo as\u00ed una vuelta con el piloto de Andretti.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rowland activ\u00f3 el Modo de Ataque por primera vez y apareci\u00f3 de la nada para tomar la delantera en la vuelta 23. <strong>Nico M\u00fcller<\/strong> y <strong>Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa<\/strong> tambi\u00e9n activaron la potencia adicional y se colocaron justo detr\u00e1s del brit\u00e1nico. Di Grassi, que tampoco hab\u00eda aprovechado la potencia extra antes de la interrupci\u00f3n de la carrera, entr\u00f3 en el top 10 en cuanto activ\u00f3 el <em>Attack Mode<\/em> y se uni\u00f3 a la lucha por los puntos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/2282459688-1024x576.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020306949\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/2282459688-1024x576.webp 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/2282459688-300x169.webp 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/2282459688-768x432.webp 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/2282459688-1200x675.webp 1200w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/2282459688-150x84.webp 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/2282459688.webp 1440w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Jake Dennis celebra su triunfo en Sanya (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Da Costa super\u00f3 a M\u00fcller y Rowland, tomando la delantera en la vuelta 25, con casi dos minutos de Modo Ataque a\u00fan por utilizar. Mientras tanto, Mortara tuvo problemas y abandon\u00f3 la carrera. En la siguiente vuelta, <strong>Norman Nato<\/strong> perdi\u00f3 el control de su Nissan al tomar la curva 3 con Wehrlein y choc\u00f3 contra el muro. Se mostr\u00f3 la bandera amarilla y el franc\u00e9s fue otro de los abandonos de una prueba por dem\u00e1s ca\u00f3tica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, el portugu\u00e9s de <strong>Jaguar <\/strong>fue penalizado con 5 segundos de recargo por un toque con Nato unas vueltas antes. Luego, Dennis lo super\u00f3 a pesar del recargo con su \u00faltimo Modo de Ataque y ya no perder\u00eda m\u00e1s la punta hasta el final de la carrera. Rowland tambi\u00e9n choc\u00f3 al seguir de largo en una pelea muy cerrada con M\u00fcller. Por esto, se neutraliz\u00f3 con bandera amarilla en la \u00faltima vuelta de la carrera.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Afortunadamente para <strong>Pepe Mart\u00ed<\/strong>, este incidente ocurri\u00f3 tras una remontada espectacular en las \u00faltimas vueltas. En la reanudaci\u00f3n, el espa\u00f1ol se encontraba en la parte trasera del pelot\u00f3n, pero, gracias al Modo de Ataque, super\u00f3 a sus rivales y se coloc\u00f3 justo detr\u00e1s de De Vries. Justo antes de la neutralizaci\u00f3n, logr\u00f3 adelantarlo y asegurarse lo que era, en ese momento, el tercer puesto en el podio.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"714\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/2282436678-1000x1000-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020306908\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/2282436678-1000x1000-1.jpg 1000w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/2282436678-1000x1000-1-300x214.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/2282436678-1000x1000-1-768x548.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/2282436678-1000x1000-1-150x107.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Pepe Mart\u00ed subi\u00f3 al podio en Sanya tras una gran remontada (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><u>Sanciones post carrera<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La victoria de Jake Dennis no tuvo discusi\u00f3n alguna, pero s\u00ed que hubo varias sanciones post carrera: Drugovich recibi\u00f3 cinco segundos de recargo por un toque con Wehrlein promovi\u00e9ndolo al segundo puesto a <em>Pepe Mart\u00ed<\/em>. El podio lo complet\u00f3 <strong>Nyck de Vries<\/strong>, que fue reclasificado tercero luego de que los comisarios revisaran una sanci\u00f3n aplicada al piloto de <strong>Mahindra<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Inicialmente, De Vries hab\u00eda recibido una penalizaci\u00f3n de 5 segundos por moverse durante la frenada. Esta penalizaci\u00f3n lo habr\u00eda relegado a la sexta posici\u00f3n. Sin embargo, tras la revisi\u00f3n de los comisarios, la sanci\u00f3n fue anulada. La FIA determin\u00f3 que el caso ya hab\u00eda sido abordado por la direcci\u00f3n de carrera durante la misma mediante una bandera blanca y negra, lo que hac\u00eda innecesaria una nueva sanci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por esta situaci\u00f3n, Dennis, Mart\u00ed y De Vries integraron el podio en la planilla. Da Costa recuper\u00f3 el cuarto lugar tras la reorganizaci\u00f3n general, mientras que Drugovich y <strong>Maximilian G\u00fcnther<\/strong>, quienes tambi\u00e9n hab\u00edan terminado por delante del neerland\u00e9s en los resultados provisionales, cayeron al quinto y sexto puesto, respectivamente. Nico M\u00fcller, Jean-\u00c9ric Vergne, <strong>Taylor Barnard<\/strong> y Lucas di Grassi completaron la zona de puntos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El campeonato qued\u00f3 actualizado de la siguiente manera: Evans lidera con 128 puntos, Rowland 109, Mortara 103, Wehrlein 101, Dennis 94, Da Costa 92, M\u00fcller 89. Jaguar lidera el campeonato de equipos con 220 puntos, Porsche es segundo con 190 y tercero es Mahindra con 162.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9&nbsp;<strong><em>\u00a1Seguinos en redes por&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em>Twitter&nbsp;<\/em><\/a><strong><em>e&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em>Instagram!<br><\/em><\/a>\u23e9&nbsp;<strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em>canal de Whatsapp<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La F\u00f3rmula E regresa entre el 3 y el 5 de julio con la doble cita del ePrix de Shangh\u00e1i, para las carreras 11 y 12 de la temporada 2025\/2026 de la categor\u00eda el\u00e9ctrica. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">F\u00f3rmula E 2025\/26-eP de Sanya (Tras sanciones)<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td><strong>Pos.<\/strong><\/td><td><strong>Piloto<\/strong><\/td><td><strong>Equipo<\/strong><\/td><td><strong>Dif.<\/strong><\/td><\/tr><tr><td><strong>1<\/strong><\/td><td>J DENNIS<\/td><td>Andretti<\/td><td>39 v<\/td><\/tr><tr><td><strong>2<\/strong><\/td><td>J M MART\u00cd<\/td><td>Cupra Kiro<\/td><td>+2.104<\/td><\/tr><tr><td><strong>3<\/strong><\/td><td>N DE VRIES<\/td><td>Mahindra<\/td><td>+2.855<\/td><\/tr><tr><td><strong>4<\/strong><\/td><td>A.F DA COSTA<\/td><td>Jaguar<\/td><td>+5.702<\/td><\/tr><tr><td><strong>5<\/strong><\/td><td>F DRUGOVICH<\/td><td>Andretti<\/td><td>+6.112<\/td><\/tr><tr><td><strong>6<\/strong><\/td><td>M G\u00dcNTHER<\/td><td>DS Penske<\/td><td>+7.116<\/td><\/tr><tr><td><strong>7<\/strong><\/td><td>N M\u00dcLLER<\/td><td>Porsche<\/td><td>+8.780<\/td><\/tr><tr><td><strong>8<\/strong><\/td><td>J.E VERGNE<\/td><td>Citro\u00ebn<\/td><td>+9.036<\/td><\/tr><tr><td><strong>9<\/strong><\/td><td>T BARNARD<\/td><td>DS Penske<\/td><td>+9.373<\/td><\/tr><tr><td><strong>10<\/strong><\/td><td>L DI GRASSI<\/td><td>Lola Yamaha<\/td><td>+9.881<\/td><\/tr><tr><td><strong>11<\/strong><\/td><td>Z MALONEY<\/td><td>Lola Yamaha<\/td><td>+10.471<\/td><\/tr><tr><td><strong>12<\/strong><\/td><td>J ERIKSSON<\/td><td>Envision<\/td><td>+11.264<\/td><\/tr><tr><td><strong>13<\/strong><\/td><td>S BUEMI<\/td><td>Envision<\/td><td>+12.491<\/td><\/tr><tr><td><strong>14<\/strong><\/td><td>P WEHRLEIN<\/td><td>Porsche<\/td><td>+12.742<\/td><\/tr><tr><td><strong>15<\/strong><\/td><td>D TICKTUM<\/td><td>Cupra Kiro<\/td><td>+1:10.696<\/td><\/tr><tr><td><strong>16<\/strong><\/td><td>M EVANS<\/td><td>Jaguar<\/td><td>Ab<\/td><\/tr><tr><td><strong>17<\/strong><\/td><td>O ROWLAND<\/td><td>Nissan<\/td><td>Ab<\/td><\/tr><tr><td><strong>18<\/strong><\/td><td>N CASSIDY<\/td><td>Citro\u00ebn<\/td><td>Ab<\/td><\/tr><tr><td><strong>19<\/strong><\/td><td>N NATO<\/td><td>Nissan<\/td><td>Ab<\/td><\/tr><tr><td><strong>20<\/strong><\/td><td>E MORTARA<\/td><td>Mahindra<\/td><td>Ab<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jake Dennis sobrevivi\u00f3 al caos que marc\u00f3 el desarrollo del eP de Sanya, en el regreso de la F\u00f3rmula E a la isla de Hainan, y se llev\u00f3 una carrera plagada de penalizaciones despu\u00e9s de su finalizaci\u00f3n. Pepe Mart\u00ed y Nyck De Vries completaron el podio. <\/p>\n","protected":false},"author":31,"featured_media":1020306990,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Sanya E-Prix Round 11","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[18],"tags":[597,2984,11650,370,1437,14180,263,462,10181,2442,3057,1086,2443,1118,1538,9954,2454,2630,756,3008,1540,3186,2213,2931,308,3405,2286],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-34751","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-e","tag-andretti","tag-antonio-felix-da-costa-3","tag-cupra-kiro","tag-dan-ticktum","tag-edoardo-mortara","tag-ep-de-sanya","tag-fia","tag-formula-e","tag-gen3-evo","tag-jaguar","tag-jake-dennis","tag-lucas-di-grassi","tag-mahindra","tag-maximilian-gunther","tag-mitch-evans","tag-modo-de-ataque","tag-nick-cassidy","tag-nico-muller","tag-nissan","tag-norman-nato","tag-nyck-de-vries","tag-oliver-rowland","tag-pascal-wehrlein","tag-pepe-marti","tag-porsche","tag-taylor-barnard","tag-zane-maloney","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34751","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/31"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34751"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34751\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":34755,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34751\/revisions\/34755"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020306990"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34751"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34751"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34751"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=34751"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}