{"id":35210,"date":"2026-06-28T09:39:55","date_gmt":"2026-06-28T12:39:55","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/?p=35210"},"modified":"2026-06-28T09:39:56","modified_gmt":"2026-06-28T12:39:56","slug":"ferrari-se-sorprende-con-decision-de-direccion-de-carrera-en-austria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/ferrari-se-sorprende-con-decision-de-direccion-de-carrera-en-austria\/","title":{"rendered":"Ferrari se sorprende con decisi\u00f3n de direcci\u00f3n de carrera en Austria"},"content":{"rendered":"\n

Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur<\/strong>, jefe de Ferrari,<\/strong> admiti\u00f3 su sorpresa ante las decisiones de la direcci\u00f3n de carrera de la F\u00f3rmula 1<\/strong> y advirti\u00f3 de los riesgos. Durante la sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n del Gran Premio de Austria<\/strong><\/a>, los comisarios optaron por sacar una bandera amarilla simple tras el grave accidente de Max Verstappen<\/strong>, en lugar de una doble, lo que sienta un precedente que puede acarrear m\u00e1s complicaciones, seg\u00fan el dirigente franc\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

George Russell complet\u00f3 la \u00faltima vuelta de la Q3 bajo bandera amarilla y se hizo con la pole. Poco antes, Charles Leclerc<\/strong> era quien ocupaba la primera posici\u00f3n. De haber sido una bandera amarilla doble, el brit\u00e1nico habr\u00eda tenido que reducir la velocidad mucho m\u00e1s. Al no ser as\u00ed, una reducci\u00f3n de velocidad en ese tramo result\u00f3 suficiente para que el auto #63 se asegurara la primera posici\u00f3n de la parrilla sin infringir las normas. Para Vasseur, esto puede hacer que otros pilotos quieran mantener su vuelta r\u00e1pida en caso de accidente en otras sesiones de clasificaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\u00abMe sorprende un poco que no hayan sacado la bandera amarilla doble. Cuando se activa el auto m\u00e9dico, es l\u00f3gico pensar que es necesario sacar la bandera amarilla doble, pero eso es otra historia. George hizo una vuelta fant\u00e1stica, esto no tiene nada que ver con su rendimiento. Existe una norma que establece que hay que reducir la velocidad un 5 % en el minisector, y no tenemos acceso a los datos; la direcci\u00f3n de carrera fue quien tom\u00f3 esa decisi\u00f3n\u00bb, declar\u00f3 el directivo en una entrevista con la versi\u00f3n alemana de la cadena Sky Sports.<\/em><\/p>\n\n\n\n

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El golpe de Max Verstappen en la Q3 del GP de Austria: (Video: F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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\u00abConf\u00edo en ellos. Si no es posible confiar en la direcci\u00f3n de carrera, eso es un desastre. Si decidieron no tomar ninguna medida adicional, es porque lo comprobaron. Para m\u00ed, la cuesti\u00f3n es que no entiendo por qu\u00e9 no hubo banderas amarillas dobles en este caso. El lado negativo de esto es que, si hay un accidente en la pr\u00f3xima sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n, todo el mundo va a acelerar\u00bb, consider\u00f3 Vasseur.<\/p>\n\n\n\n

Ferrari ocupa el segundo puesto en el Mundial de Constructores<\/strong>, con 190 puntos, solo por detr\u00e1s de Mercedes, que suma 262. Lewis Hamilton<\/strong>, que largar\u00e1 tercero, es segundo en el Mundial de Pilotos<\/strong>, con 115 puntos, mientras que Leclerc aparece en cuarta posici\u00f3n, con 75.<\/p>\n\n\n\n

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Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur, jefe de Ferrari, cuestion\u00f3 que la direcci\u00f3n de carrera del GP de Austria no haya impuesto bandera amarilla doble tras el accidente de Max Verstappen.<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":1010395938,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur, jefe de Ferrari, se mostr\u00f3 descontento con las decisiones de la direcci\u00f3n de carrera en Austria.","42wp_featured_image_credits":"(Foto: AFP)","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[247,181,1680,185,179,1892,329],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-35210","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-charles-leclerc","tag-f1","tag-f1-2026","tag-ferrari","tag-formula-1","tag-frederic-vasseur-3","tag-gp-de-austria","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35210","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35210"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35210\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":35212,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35210\/revisions\/35212"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010395938"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35210"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35210"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35210"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=35210"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}