{"id":3525,"date":"2025-12-24T11:15:10","date_gmt":"2025-12-24T14:15:10","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/12\/24\/fia-formula-1-guerra-motores-f1-2026\/"},"modified":"2025-12-24T11:15:15","modified_gmt":"2025-12-24T14:15:15","slug":"fia-formula-1-guerra-motores-f1-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/fia-formula-1-guerra-motores-f1-2026\/","title":{"rendered":"La FIA y la F\u00f3rmula 1 se enfrentan a la guerra por los nuevos motores de la F1 2026"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se ha instalado la pol\u00e9mica con relaci\u00f3n a los nuevos motores de la <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong> desde la temporada 2026, que tendr\u00e1n una mayor incidencia de la unidad el\u00e9ctrica y unos cambios en la aerodin\u00e1mica, apuntados a reducir el aire sucio para, as\u00ed, aumentar la cantidad de sobrepasos en las carreras de la categor\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5\u00a0<strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de\u00a0<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\"><em>YouTube<\/em><\/a><strong><em>\u00a0de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong>\u00a0\ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De cara al nuevo a\u00f1o, la <strong>FIA<\/strong>, la Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil, present\u00f3 los primeros v\u00eddeos sobre como ser\u00e1n los nuevos autos, motores y aerodin\u00e1mica, pero se ha filtrado, a partir de un informe de <em>The Race<\/em>, que <strong>Mercedes<\/strong> y <strong>Red Bull<\/strong> habr\u00edan encontrado <em>\u201cvac\u00edos legales\u201d <\/em>en los motores para intentar marcar una diferencia con el resto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las primeras informaciones indicaban que se permitir\u00edan los motores de esos dos fabricantes durante la <strong>F1 2026<\/strong> y se banear\u00edan para 2027, pero el resto de marcas participantes, <strong>Honda<\/strong>, <strong>Ferrari <\/strong>y <strong>Audi<\/strong>, ya pusieron el grito en el cielo por una cuesti\u00f3n principal: la compresi\u00f3n del motor. Si bien el reglamento es muy claro en este tema, los fabricantes <em>\u2018acusados\u2019 <\/em>habr\u00edan encontrado la posibilidad de establecer una relaci\u00f3n de compresi\u00f3n mayor a la obligatoria, lo que les dar\u00eda mayor potencia y rendimiento.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"MERCEDES PONE EN PIE DE GUERRA A LA F\u00d3RMULA 1 POR LOS MOTORES DE 2026\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/M5x7KRRAn4M?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cuando hablamos de la relaci\u00f3n de compresi\u00f3n en un motor de la F1, es la relaci\u00f3n entre el volumen m\u00e1ximo del cilindro (cuando el pist\u00f3n est\u00e1 en su punto m\u00e1s bajo) y el volumen m\u00ednimo (cuando el pist\u00f3n est\u00e1 en su punto m\u00e1s alto). Hay que recordar tambi\u00e9n que el motor tendr\u00e1 un combustible sostenible, lo que cambiar\u00e1 con respecto a lo que se ven\u00eda utilizando hasta la <strong>F1 2025<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para los nuevos motores, el reglamento estipula que la relaci\u00f3n de compresi\u00f3n en un cilindro no puede superar los 16:0, lo que representa una reducci\u00f3n con respecto al nivel de 18:0 que establec\u00eda el reglamento anterior. Dado que los equipos son conscientes de las ventajas que pueden obtener al aumentar la relaci\u00f3n, se sugiere que se utilicen algunos dise\u00f1os para alcanzar este l\u00edmite superior, sin exceder la normativa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ante esto, las ventajas que sacar\u00edan Mercedes y Red Bull les permitir\u00edan ser muy distantes con respecto al resto, sobre todo porque la relaci\u00f3n de compresi\u00f3n solo se mide en fr\u00edo, lo que har\u00eda complicado encontrar el <em>\u201ctruco\u201d<\/em>. Adem\u00e1s de esto, hay informaciones de varios sitios de que ex ingenieros de un equipo le habr\u00eda informado al otro de estos fabricantes de lo que se habr\u00eda encontrado en los motores.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/cdn-cgi\/image\/width=893,height=558,fit=contain,gravity=0.5x0.5,quality=75,format=webp\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/ra621h-power-unit-honda-f1-202.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-385057\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Honda es uno de los fabricantes que protest\u00f3 ante la FIA por una posible violaci\u00f3n del reglamento 2026 de Mercedes. (Foto: Reproducci\u00f3n)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para evitar esta situaci\u00f3n, la FIA ha querido calmar las aguas y modific\u00f3 el art\u00edculo C5.4.3 del reglamento t\u00e9cnico en varias ocasiones y, la semana pasada, se determin\u00f3 en un cambio que las mediciones se realizar\u00edan <em>\u201cdetalladas por cada fabricante de unidad de potencia<\/em>\u201d, seg\u00fan un documento de orientaci\u00f3n emitido por la FIA: el Documento C042. El organismo rector del automovilismo tambi\u00e9n cambi\u00f3 el flujo de energ\u00eda del combustible, pasando a los 3000 MJ\/h como l\u00edmite.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El cambio tambi\u00e9n supuso la introducci\u00f3n de un nuevo m\u00e9todo de verificaci\u00f3n. Anteriormente, el objetivo era utilizar dos medidores de flujo de combustible: uno para los equipos y otro para el control de la FIA. Ahora, solo se utilizar\u00e1 una unidad est\u00e1ndar suministrada por la empresa <em>Allengra<\/em>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mientras tanto, el reglamento comenz\u00f3 a ser cuestionado por los equipos y fabricantes de cara al <strong>Gran Premio de Australia<\/strong>, que ser\u00e1 en poco m\u00e1s de dos meses. Las pruebas de pretemporada ser\u00e1n un momento clave para determinar si hay diferencias notables de rendimiento entre motoristas, lo que podr\u00eda llevar a m\u00e1s cambios a la FIA, que ha advertido que no tolerar\u00e1 nada fuera del reglamento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9&nbsp;<strong><em>\u00a1Seguinos en redes por&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em>Twitter&nbsp;<\/em><\/a><strong><em>e&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em>Instagram!<br><\/em><\/a>\u23e9&nbsp;<strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em>canal de Whatsapp<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hay mucho para descubrir por el temor a que los motores no rindan como se espera y la falla de fiabilidad del nuevo reglamento. Una era de incertidumbre total se avecina en la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tras la filtraci\u00f3n de un supuesto quiebre de reglamento por parte de Mercedes y Red Bull, sumado a la protesta de los otros motoristas, la F\u00f3rmula 1 afrontar\u00e1 un comienzo de la temporada 2026 muy incierto por el rendimiento de los impulsores y las posibles diferencias entre los equipos, algo que ha inquietado a todo el paddock. <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010385051,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[612,1710,1680,185,263,179,10983,221,197],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-3525","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-audi","tag-f1-2025","tag-f1-2026","tag-ferrari","tag-fia","tag-formula-1","tag-gran-premio-de-australia","tag-honda","tag-mercedes","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3525","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3525"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3525\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010385051"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3525"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3525"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3525"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=3525"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}