{"id":35391,"date":"2026-07-01T14:13:54","date_gmt":"2026-07-01T17:13:54","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/?p=35391"},"modified":"2026-07-01T14:29:47","modified_gmt":"2026-07-01T17:29:47","slug":"newey-detalla-desafios-aston-martin-f1-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/newey-detalla-desafios-aston-martin-f1-2026\/","title":{"rendered":"Newey detalla los desaf\u00edos de Aston Martin: &#8220;Todo lo que pod\u00eda salir mal, sali\u00f3 mal&#8221;"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una de las grandes expectativas de la temporada 2026 de <strong>F\u00f3rmula 1 <\/strong>era el equipo <strong>Aston Martin<\/strong> por su uni\u00f3n con <strong>Honda <\/strong>como proveedora de unidades de potencia, y por la colaboraci\u00f3n de <strong>Adrian Newey<\/strong> con <strong>Fernando Alonso<\/strong>. Sin embargo, todo ha sido lejos de lo que se esperaba. Un solo punto en ocho rondas demuestra un rendimiento muy pobre.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5&nbsp;<strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\"><em>YouTube<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De cara a la segunda mitad de la temporada, Newey fue sincero al reconocer todos los problemas t\u00e9cnicos y organizativos con el <strong>AMR26<\/strong> que impidieron la soluci\u00f3n de las fallas que present\u00f3 el auto, como las vibraciones del motor, los problemas de chasis y una notable falta de fiabilidad<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En una reciente entrevista, Newey dej\u00f3 en claro que los retrasos con el proyecto, que se conocieron hace pocos meses, resultaron un lastre dif\u00edcil de revertir: <strong>\u201cNo comenzamos a trabajar seriamente en el coche de 2026 hasta mediados de marzo de 2025 y solo pusimos un modelo en el t\u00fanel de viento en abril. Esto nos dej\u00f3 varios meses por detr\u00e1s de nuestros rivales, y es una brecha enorme que debemos cerrar\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Newey tambi\u00e9n admiti\u00f3 que aun no se trabaja en la sede de <strong>Silverstone<\/strong> como <em>\u201cuna unidad\u201d:<\/em> <strong>\u201cEl tiempo fue una parte importante del problema, pero no la \u00fanica. Tenemos un grupo de personas muy talentosas, pero como organizaci\u00f3n, a\u00fan no trabaj\u00e1bamos juntos como nos hubiera gustado, funcionando como una unidad cohesionada. Las expectativas eran muy altas, pero la realidad no se correspond\u00eda con ellas\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"RUSSELL VUELVE A LA VICTORIA EN AUSTRIA; COLAPINTO, 15\u00b0\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/MVGEBibiDBM?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por otro lado, al igual que le pas\u00f3 a <strong>Williams <\/strong>con el <em>FW48<\/em>, el jefe de Aston Martin reconoci\u00f3 que tienen problemas de sobrepeso con el auto: <strong>\u201cEn cuanto al chasis, tenemos un sobrepeso considerable. Parte de esto se debe a la integraci\u00f3n de la unidad de potencia y a los problemas de vibraci\u00f3n que tuvimos que solucionar con Honda, pero tampoco hicimos un trabajo tan bueno como deber\u00edamos en la reducci\u00f3n de peso. Cuando dise\u00f1as un coche con prisas, el peso es lo primero que se resiente, porque no hay tiempo para optimizarlo todo\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u201cEn t\u00e9rminos de aerodin\u00e1mica, optamos por una direcci\u00f3n bastante audaz, impulsada en gran medida por m\u00ed, sin el lujo de explorar diversos conceptos en profundidad porque el tiempo apremiaba. No dir\u00eda que el camino elegido sea fundamentalmente err\u00f3neo, pero present\u00f3 desaf\u00edos que no esper\u00e1bamos\u201d<\/strong>, admiti\u00f3 el <em>\u201cgenio de la aerodin\u00e1mica\u201d<\/em> sobre su decisi\u00f3n implementada para el auto de este a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u201cMelbourne fue la prueba de fuego. Debido a varios problemas con la unidad de potencia, nuestra primera sesi\u00f3n realmente productiva fue solo la FP3. Antes de eso, en Barcelona y en los dos test de Bahr\u00e9in, pasamos demasiado tiempo en el garaje intentando que la unidad de potencia funcionara correctamente con el chasis y la caja de cambios. Hay un dicho que dice que cuando las cosas empiezan a ir mal, todo va mal a la vez. As\u00ed nos sentimos: parec\u00eda que todo lo que pod\u00eda salir mal, sali\u00f3 mal\u201d<\/strong>, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9&nbsp;<strong><em>\u00a1Seguinos en redes por&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em>Twitter&nbsp;<\/em><\/a><strong><em>e&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em>Instagram!<br><\/em><\/a>\u23e9&nbsp;<strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em>canal de Whatsapp<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La F\u00f3rmula 1 regresa del 3 al 5 de julio con el Gran Premio de Gran Breta\u00f1a en Silverstone, la novena prueba de la temporada 2026. GRANDE PR\u00caMIO en espa\u00f1ol cubrir\u00e1 toda la acci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Adrian Newey revel\u00f3 que los retrasos en la planificaci\u00f3n obligaron a Aston Martin a adoptar un concepto aerodin\u00e1mico audaz sin el estudio adecuado, y admiti\u00f3 que los problemas con el motor Honda les impidieron centrarse desde el principio en los problemas del chasis.<\/p>\n","protected":false},"author":31,"featured_media":1020308131,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"f1-2026-monaco-treino-livre-1-aston-martin-02-1200x675","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[742,13340,209,184,179,13521,221,480,204],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-35391","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-adrian-newey","tag-amr26","tag-aston-martin","tag-fernando-alonso","tag-formula-1","tag-fw48","tag-honda","tag-silverstone","tag-williams","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35391","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/31"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35391"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35391\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":35394,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35391\/revisions\/35394"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020308131"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35391"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35391"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35391"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=35391"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}