{"id":3541,"date":"2025-12-22T15:49:31","date_gmt":"2025-12-22T18:49:31","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/12\/22\/campeon-super-formula-critica-cambios-auto-2026\/"},"modified":"2025-12-22T15:49:36","modified_gmt":"2025-12-22T18:49:36","slug":"campeon-super-formula-critica-cambios-auto-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/super-formula\/campeon-super-formula-critica-cambios-auto-2026\/","title":{"rendered":"Campe\u00f3n de S\u00faper F\u00f3rmula critica los cambios realizados en el auto: &#8220;Ya no lo disfruto tanto&#8221;"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aunque la temporada de la <strong>S\u00faper F\u00f3rmula<\/strong> ya termin\u00f3, los test de postemporada en <strong>Suzuka <\/strong>les pusieron fin a las actividades del a\u00f1o en el que <strong>Ayumu Iwasa<\/strong> se coron\u00f3 campe\u00f3n de manera brillante ganando en el mismo circuito. El piloto junior de <strong>Red Bull<\/strong> lleg\u00f3 antes de lo previsto luego de subirse al auto de la <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong> en <strong>Abu Dhabi<\/strong> y <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/super-formula\/que-ocurrio-doohan-rovanpera-test-super-formula\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">gir\u00f3 en la segunda sesi\u00f3n de pruebas, donde se ubic\u00f3 16\u00b0<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5&nbsp;<strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de&nbsp;<\/em><\/strong><a><em>YouTube<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ya en el segundo d\u00eda, el \u00faltimo para los titulares, ya que la tercera jornada era para pilotos debutantes, <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/super-formula\/doohan-accidentarse-suzuka-fukuzumi-super-formula\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Iwasa finaliz\u00f3 cuarto con un tiempo de 1:37.358<\/a>, a 0.141s del m\u00e1s veloz, que fue <strong>Nirei Fukuzumi<\/strong>. Al cabo de los ensayos, el piloto del <strong>Team Mugen<\/strong> habl\u00f3 mano a mano con <strong>GRANDE PREMIO en espa\u00f1ol<\/strong> y realiz\u00f3 un balance sobre los trabajos que se hicieron.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u201cEn primer lugar, para m\u00ed fueron unas pruebas muy buenas. Hubo muchas pruebas \u00fatiles en este test. En realidad, el objetivo principal para nosotros como equipo era simplemente revisar (lo ocurrido) esta temporada. Ya sabes, he ganado el campeonato esta temporada, pero no he sido perfecto, eso est\u00e1 claro. As\u00ed que quer\u00edamos mejorar a\u00fan m\u00e1s. Intentamos descubrir qu\u00e9 era bueno y que no lo era en nuestro auto. La mayor\u00eda de las pruebas que hemos hecho ayer y hoy, creo que la mayor\u00eda son bastante negativas, por as\u00ed decirlo. Pero tambi\u00e9n hemos encontrado algunos puntos positivos. As\u00ed que, en realidad, ha sido una buena prueba para nosotros\u201d<\/strong>, indic\u00f3 el compa\u00f1ero de <em>Tomoki Nojiri<\/em>, mostrando contrastes durante los test.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"\u00bfFRACASO O EVOLUCI\u00d3N? EL BALANCE DE LA TEMPORADA 2025 DE COLAPINTO EN F1\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/SvfHenCafu8?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por otro lado, este medio quiso saber la opini\u00f3n de Ayumu sobre el nuevo combustible que la empresa promotora, <em>Japan Race Promotion<\/em>, implementar\u00e1 en la categor\u00eda desde 2026 y no fue de su agrado: <strong>\u201cEs una diferencia enorme, demasiado lento para m\u00ed. Simplemente estamos perdiendo potencia en todas partes. B\u00e1sicamente, el motor se siente muy, muy por debajo del rendimiento en comparaci\u00f3n con el coche. Porque el coche tiene mucha carga aerodin\u00e1mica, mucha carga aerodin\u00e1mica realmente ligera, por lo que somos muy r\u00e1pidos en las curvas\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u201cComo la potencia no es suficiente, es muy f\u00e1cil empujar y manejar los neum\u00e1ticos, especialmente, y, sinceramente, ya no lo disfruto tanto. Porque en la Super F\u00f3rmula, lo que me gusta como piloto es que tenemos que estar al l\u00edmite para controlar el coche. Pero con este coche, con un motor \u2018lento\u2019, b\u00e1sicamente, por ejemplo, la tracci\u00f3n en cada curva, incluso a baja velocidad, alta velocidad, baja velocidad, la tracci\u00f3n es m\u00e1s f\u00e1cil y eso significa que podemos acelerar m\u00e1s f\u00e1cilmente\u201d<\/strong>, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u201cAs\u00ed que el coche no se mueve demasiado, no se desv\u00eda demasiado, ya sabes. B\u00e1sicamente, en una carrera, lo bueno de la Super F\u00f3rmula es que hay muchos adelantamientos. Como tienes menos potencia y puedes controlar la tracci\u00f3n m\u00e1s f\u00e1cilmente, obtienes menos aceleraci\u00f3n. Todos los equipos tienen menos degradaci\u00f3n, por lo que el rendimiento de los neum\u00e1ticos ser\u00e1 m\u00e1s similar despu\u00e9s de algunas vueltas\u201d<\/strong>, evalu\u00f3. \u00a0<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/cdn-cgi\/image\/width=893,height=558,fit=contain,gravity=0.5x0.5,quality=75,format=webp\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/8010efa7859ae244f710067648828a38-5-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-384961\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ayumu Iwasa, campe\u00f3n de la S\u00faper F\u00f3rmula, analiz\u00f3 lo ocurrido en los test de postemporada en Suzuka. (Foto: JRP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u201cLa raz\u00f3n por la que hay muchos sobrepasos es por la degradaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos, que hace que tengamos un rendimiento diferente entre los pilotos y los equipos por la gesti\u00f3n del desgaste, y entonces hay muchos adelantamientos, por esta diferencia de rendimiento. Pero con esta potencia, creo que ser\u00e1 muy aburrido porque no tenemos degradaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos. As\u00ed que va a ser como una gran carrera de \u2018tren de OTS\u2019 el a\u00f1o que viene si sigue as\u00ed\u201d,<\/strong> critic\u00f3 duramente sobre el cambio de especificaciones en la nafta con respecto a 2025.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u201cNo puedo decir mucho, pero han sido unas buenas pruebas. He adquirido mucha experiencia, he aprendido mucho y tuve un buen \u2018feedback\u2019 de parte del equipo y de mi compa\u00f1ero\u201d<\/strong>, respondi\u00f3 Iwasa a la consulta de este medio sobre si pod\u00eda hacer comentarios de las pruebas sobre el F\u00f3rmula 1 de <strong>Racing Bulls<\/strong> al final de temporada en Abu Dhabi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De cara a la temporada que viene, el campe\u00f3n de la S\u00faper F\u00f3rmula admiti\u00f3 que no puede hablar sobre su continuidad y que <strong>Honda <\/strong>no tiene <em>\u201cnada decidido todav\u00eda\u201d<\/em> sin <em>\u201cinformaci\u00f3n oficial para comentar, as\u00ed que ya veremos que pasa\u201d<\/em>. <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/super-formula\/sacha-fenestraz-anuncio-toyota-participacion-super-gt-superformula-2026\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Cabe se\u00f1alar que <strong>Toyota <\/strong>present\u00f3 el viernes pasado casi todas sus alineaciones para 2026 en la categor\u00eda con excepci\u00f3n del <strong>Kondo Racing<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9&nbsp;<strong><em>\u00a1Seguinos en redes por&nbsp;<\/em><\/strong><a><em>Twitter&nbsp;<\/em><\/a><strong><em>e&nbsp;<\/em><\/strong><a><em>Instagram!<br><\/em><\/a>\u23e9&nbsp;<strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro&nbsp;<\/em><\/strong><a><em>canal de Whatsapp<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La S\u00faper F\u00f3rmula se toma unas vacaciones, y regresar\u00e1 el 25 y 26 de febrero en Suzuka para el inicio de los test de pretemporada. Las carreras comenzar\u00e1n en Motegi entre el 3 y el 5 de abril del a\u00f1o venidero.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tras las pruebas de postemporada en el circuito de Suzuka, Ayumu Iwasa, campe\u00f3n de la S\u00faper F\u00f3rmula, habl\u00f3 mano a mano con GRANDE PREMIO en espa\u00f1ol y asegur\u00f3 que, si no hay modificaciones en las especificaciones de combustible, prev\u00e9 carreras muy lentas y de \u201ctren\u201d en 2026. <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010384958,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[45],"tags":[1179,3085,179,1488,221,11911,11231,11225,11396,9812,206,7286,3484,4507,11223,312],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-3541","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-super-formula","tag-abu-dhabi","tag-ayumu-iwasa","tag-formula-1","tag-grande-premio","tag-honda","tag-japan-race-promotion","tag-kondo-racing","tag-nirei-fukuzumi","tag-ots","tag-racing-bulls","tag-red-bull","tag-super-formula-2","tag-suzuka","tag-team-mugen","tag-tomoki-nojiri","tag-toyota","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3541","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3541"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3541\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010384958"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3541"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3541"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3541"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=3541"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}