{"id":3548,"date":"2025-12-22T10:31:22","date_gmt":"2025-12-22T13:31:22","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/12\/22\/audi-valroa-opinion-bortoleto-hulkenberg-f1-2026\/"},"modified":"2025-12-22T10:31:26","modified_gmt":"2025-12-22T13:31:26","slug":"audi-valroa-opinion-bortoleto-hulkenberg-f1-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/audi-valroa-opinion-bortoleto-hulkenberg-f1-2026\/","title":{"rendered":"Audi valora opini\u00f3n de Bortoleto y H\u00fclkenberg para 2026: “El coche se puede conducir”"},"content":{"rendered":"\n

Aunque no hay consenso general, el reglamento de 2026<\/strong> ser\u00e1 muy importante, y la expectativa para el pr\u00f3ximo a\u00f1o es que los coches sean mucho mejores para conducir. Por eso, Jonathan Wheatley<\/strong>, director del equipo Audi<\/strong>, admiti\u00f3 que le cuesta contener la emoci\u00f3n ante el pr\u00f3ximo ciclo de reglas de la F\u00f3rmula 1<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Una de las principales caracter\u00edsticas de los coches de 2026 es la eliminaci\u00f3n del efecto suelo, algo que transformar\u00e1 significativamente la aerodin\u00e1mica, y por lo que Gabriel Bortoleto<\/strong> incluso dio “gracias a Dios”. Curiosamente, Nico H\u00fclkenberg<\/strong>, compa\u00f1ero del brasile\u00f1o en Audi, confes\u00f3 que extra\u00f1ar\u00e1 los coches de 2025<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, ambos coinciden en que la impresi\u00f3n es que, efectivamente, habr\u00e1 un cambio a mejor en t\u00e9rminos de conducci\u00f3n, como declar\u00f3 Wheatley en una rueda de prensa celebrada durante la visita de la F1 a Abu Dhabi<\/strong>, la prueba de clausura de la temporada 2025.<\/p>\n\n\n\n

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Jonathan Wheatley revel\u00f3 los comentarios positivos que recibi\u00f3 de sus pilotos sobre el coche de 2026. (Foto: Divulgaci\u00f3n \/ FIA)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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“No puedo contener la emoci\u00f3n”, declar\u00f3 el brit\u00e1nico. “La respuesta que recib\u00ed de los pilotos es que este es un coche que se puede conducir. Con los coches actuales, entras en la curva, esperas que todo salga bien y luego intentas averiguar si todo ha ido bien”, analiz\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

“Estoy muy entusiasmado con nuestro proyecto y lo que esperamos lograr”, declar\u00f3 Wheatley, aunque es consciente de que no habr\u00e1 el mismo equilibrio en la tabla de tiempos que este a\u00f1o en 2026, especialmente entre los equipos de media parrilla.<\/p>\n\n\n\n

“Tambi\u00e9n es necesario comprender las caracter\u00edsticas de cada coche, c\u00f3mo sacarle el m\u00e1ximo rendimiento en clasificaci\u00f3n y ritmo de carrera”, continu\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

“Tengo que recordar 2014<\/strong> y pensar: ‘Bueno, \u00bfc\u00f3mo fue el campeonato esa temporada?’. No creo \u2014aunque me alegrar\u00eda mucho si as\u00ed fuera\u2014 que tengamos a los 22 mejores coches separados por 1 segundo en la Q1″, concluy\u00f3 el l\u00edder de Audi, recalcando que considera “extremadamente ambicioso por parte del deporte asumir que esto suceder\u00e1 en el primer a\u00f1o del reglamento”.<\/p>\n\n\n\n

La F\u00f3rmula 1<\/strong> est\u00e1 oficialmente de vacaciones. Los monoplazas volver\u00e1n a la acci\u00f3n entre el 26 y el 30 de enero, en los test privados de Barcelona<\/strong>, \u200b\u200by luego ir\u00e1n a Bahr\u00e9in<\/strong> para dos sesiones m\u00e1s de pretemporada, del 11 al 13 y del 18 al 20 de febrero.<\/p>\n\n\n\n

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El jefe de Audi, Jonathan Wheatley, advirti\u00f3 que es necesario entender c\u00f3mo extraer el mejor potencial de los coches de 2026 en clasificaci\u00f3n y ritmo de carrera.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010351272,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[612,1680,179,4071,2173,8588,7930],"42wp_author":[14240],"class_list":["post-3548","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-audi","tag-f1-2026","tag-formula-1","tag-gabriel-bortoleto","tag-jonathan-wheatley","tag-nico-hlkenberg","tag-reglamento-2026","42wp_author-ignacio-bogado"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3548","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3548"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3548\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010351272"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3548"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3548"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3548"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=3548"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}