{"id":3569,"date":"2025-12-21T08:33:02","date_gmt":"2025-12-21T11:33:02","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/12\/21\/liam-lawson-racing-bulls-defensa-reglamento-efecto-suelo-f1\/"},"modified":"2025-12-21T08:33:06","modified_gmt":"2025-12-21T11:33:06","slug":"liam-lawson-racing-bulls-defensa-reglamento-efecto-suelo-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/liam-lawson-racing-bulls-defensa-reglamento-efecto-suelo-f1\/","title":{"rendered":"Lawson defiende a los coches con efecto suelo en la F1 y admite: \u00abLos voy a extra\u00f1ar\u00bb"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Liam Lawson<\/strong> fue en contra de la mayor\u00eda de los pilotos y admiti\u00f3 que echar\u00e1 de menos los coches con efecto suelo en la <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong>. La mayor\u00eda de los competidores criticaron abiertamente los modelos: Lewis Hamilton dijo que era la peor generaci\u00f3n de la historia, mientras que <strong>Gabriel Bortoleto<\/strong> dio \u00abgracias a Dios\u00bb por no correr m\u00e1s con estos b\u00f3lidos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5&nbsp;<strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\"><em>YouTube<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En el cambio de 2021 a 2022, el nuevo reglamento t\u00e9cnico de la <strong>F1 <\/strong>surgi\u00f3 como la soluci\u00f3n ideal para revertir un problema antiguo y profundo: la turbulencia de los coches, que imped\u00eda a los pilotos circular cerca unos de otros. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Naturalmente, esto tambi\u00e9n dificultaba las disputas, algo que se corrigi\u00f3 inicialmente con el regreso del efecto suelo. Sin embargo, con el paso del tiempo, el aire sucio volvi\u00f3 y volvi\u00f3 a dificultar los acercamientos. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil (FIA)<\/strong>, por su parte, culp\u00f3 a los equipos por el regreso del aire sucio y por dificultar los adelantamientos. Este es uno de los principales puntos criticados por los pilotos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9&nbsp;<strong><em>\u00a1Seguinos en redes por&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em>Twitter&nbsp;<\/em><\/a><strong><em>e&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em>Instagram!<br><\/em><\/a>\u23e9&nbsp;<strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em>canal de Whatsapp<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/SI202512070126-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-384725\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Liam Lawson (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A partir de 2026, la <strong>F1 <\/strong>contar\u00e1 con coches completamente diferentes: m\u00e1s ligeros, m\u00e1s peque\u00f1os, con suspensi\u00f3n activa y una nueva unidad de potencia h\u00edbrida que repartir\u00e1 la potencia de forma equitativa entre el motor de combusti\u00f3n y la parte el\u00e9ctrica. Y mientras que la mayor\u00eda de los pilotos criticaron los coches con efecto suelo, <strong>Lawson <\/strong>revel\u00f3 que los echar\u00e1 de menos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abSobre todo la velocidad. Creo que la velocidad represent\u00f3 el fin de una era en la <strong>F1<\/strong>, obviamente los autos est\u00e1n totalmente desarrollados. Y ahora, por muy inc\u00f3modos que sean a veces de conducir, son muy r\u00e1pidos\u00bb, afirm\u00f3 el neozeland\u00e9s a <em>KTM Summer Grill<\/em>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abAs\u00ed que creo que probablemente ser\u00e1 un cambio bastante significativo el a\u00f1o que viene, desde el punto en el que empezamos\u00bb, a\u00f1adi\u00f3 <strong>Lawson<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La&nbsp;<strong>F\u00f3rmula 1<\/strong>&nbsp;se encuentra de vacaciones y regresa a las pistas entre el 26 y 30 de enero, con las pruebas privadas para la temporada 2026 en el&nbsp;<strong>Circuit de Barcelona-Catalunya<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"\u00bfFRACASO O EVOLUCI\u00d3N? EL BALANCE DE LA TEMPORADA 2025 DE COLAPINTO EN F1\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/SvfHenCafu8?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A diferencia de la gran mayor\u00eda de los pilotos, Liam Lawson admiti\u00f3 que extra\u00f1ar\u00e1 los coches con efecto suelo en la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010384780,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[181,1710,179,8059,1488,279,9812,9647],"42wp_author":[14239],"class_list":["post-3569","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-f1-2025","tag-formula-1","tag-formula-1-2025","tag-grande-premio","tag-liam-lawson","tag-racing-bulls","tag-temporada-2025-f1","42wp_author-jp-otrosky"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3569","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3569"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3569\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010384780"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3569"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3569"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3569"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=3569"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}