{"id":35876,"date":"2026-07-11T08:41:20","date_gmt":"2026-07-11T11:41:20","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/?p=35876"},"modified":"2026-07-11T11:33:03","modified_gmt":"2026-07-11T14:33:03","slug":"marc-marquez-encabeza-ducati-clasificacion-gp-alemania-motogp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/motogp\/marc-marquez-encabeza-ducati-clasificacion-gp-alemania-motogp\/","title":{"rendered":"Marc M\u00e1rquez encabeza 1-2-3 de Ducati en la clasificaci\u00f3n del GP de Alemania de MotoGP"},"content":{"rendered":"\n

La pista de Sachsenring<\/strong> volvi\u00f3 a recibir a los pilotos de MotoGP <\/strong>este s\u00e1bado para el GP de Alemania<\/strong> con una temperatura de 21 grados cent\u00edgrados en el ambiente y de 32 en el asfalto, m\u00e1s vientos de apenas 2 km\/h y una humedad del 55%. La primera sesi\u00f3n del d\u00eda fue la FP2, en la que siempre se busca el ritmo para la carrera principal del domingo.<\/p>\n\n\n\n

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Con neum\u00e1ticos duros delante y medios detr\u00e1s, los pilotos comenzaron la tanda matinal de 30 minutos a un ritmo m\u00e1s moderado. \u00c1lex M\u00e1rquez<\/strong> sali\u00f3 en cabeza con 1:20.333, seguido por Marc M\u00e1rquez<\/strong>, Francesco Bagnaia<\/strong>, Jorge Mart\u00edn<\/strong> y Pedro Acosta<\/strong> en el top 5.<\/p>\n\n\n\n

A falta de 13 minutos, \u00c1lex Rins<\/strong> perdi\u00f3 el control de la parte delantera de su Yamaha<\/strong> en la curva 1 del circuito alem\u00e1n y acab\u00f3 en la leca, por lo que se coloc\u00f3 una bandera amarilla. Tras esto, se realizaron algunos ajustes en boxes, y el \u00fanico que se acerc\u00f3 al hermano de Marc M\u00e1rquez fue Marco Bezzecchi<\/strong> al ubicarse en segunda posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Finalmente, \u00c1lex lider\u00f3 los tiempos, seguido por Ra\u00fal Fern\u00e1ndez<\/strong>, Bezzecchi, Acosta y Marc M\u00e1rquez completando los cinco primeros de la tanda de entrenamientos libres. Acto seguido, se disput\u00f3 la clasificaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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Fabio Di Giannantonio (Foto: VR46)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Q1: Bagnaia y Quartararo avanzan a la Q2<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n

En los primeros minutos de la Q1, Francesco Bagnaia tom\u00f3 la delantera con un tiempo de 1:19.954, apenas 0.034s por delante de Joan Mir<\/strong>, que era otro de los pilotos que no pudo clasificar ayer de manera directa a la segunda parte de la clasificaci\u00f3n. Tras una r\u00e1pida parada en boxes para realizar los \u00faltimos ajustes a sus motos, los pilotos volvieron a la pista para los \u00faltimos cinco minutos.<\/p>\n\n\n\n

Posteriormente, Bagnaia mejor\u00f3 a\u00fan m\u00e1s su tiempo, marcando 1:19.753 para mantener la punta, mientras que Fabio Quartararo<\/strong> tambi\u00e9n realiz\u00f3 una buena vuelta con su Yamaha, registrando 1:19.864 y coloc\u00e1ndose segundo, superando a Mir y asegurando as\u00ed el \u00faltimo puesto de clasificaci\u00f3n para la Q2.<\/p>\n\n\n\n

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\u00c1lex M\u00e1rquez (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Q2: Marc M\u00e1rquez bate el r\u00e9cord y consigue la pole en Sachsenring<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n

La Q2 de Alemania tuvo a cinco Ducati<\/strong>, cuatro Aprilia<\/strong>, dos Yamaha y una KTM <\/strong>en la lucha por la pole position en Sachsenring. Fabio Di Giannantonio comenz\u00f3 la sesi\u00f3n liderando, pero pronto fue superado por Ra\u00fal Fern\u00e1ndez con 1:19.262.<\/p>\n\n\n\n

Antes de completar su primera vuelta r\u00e1pida, Bezzecchi perdi\u00f3 el control de la parte trasera de su Aprilia en la curva 7 y sufri\u00f3 una fuerte ca\u00edda, provocando otro accidente en la temporada 2026 de MotoGP. El italiano abandon\u00f3 el lugar caminando, pero con dolor en el brazo izquierdo y tuvo que ser trasladado al Centro M\u00e9dico para ser evaluado. Finalmente, se supo que no ser\u00e1 parte del resto del fin de semana por una fractura de clav\u00edcula.<\/p>\n\n\n\n

Marc M\u00e1rquez se acerc\u00f3 a Fern\u00e1ndez y se coloc\u00f3 segundo, pero Di Giannantonio respondi\u00f3 de inmediato. El piloto del VR46 <\/strong>marc\u00f3 un tiempo de 1:19.188 y recuper\u00f3 el liderato a falta de cinco minutos. Sin embargo, el campe\u00f3n del mundo ten\u00eda otros planes y marc\u00f3 el r\u00e9cord de la pista en 1:19.041 para asegurarse la pole position.<\/p>\n\n\n\n

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La ca\u00edda de Marco Bezzecchi en la Q2 (Foto: Reproducci\u00f3n)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Sobre el final, \u00c1lex M\u00e1rquez trep\u00f3 hasta el segundo puesto, a 0.061s de su hermano, dejando en tercer puesto a \u201cDiggia\u201d<\/em>, que complet\u00f3 as\u00ed un \u201ctriplete\u201d <\/em>de Ducati en la grilla del GP alem\u00e1n. Ra\u00fal Fern\u00e1ndez fue cuarto con la mejor Aprilia, a 0.151s del #93, en tanto que Ai Ogura<\/strong> termin\u00f3 quinto, con la segunda moto del equipo Trackhouse, a 0.307s.<\/p>\n\n\n\n

Quartararo cerr\u00f3 una gran actuaci\u00f3n con la sexta posici\u00f3n, seguido de Franco Morbidelli<\/strong>, que penalizar\u00e1 tres puestos en la grilla de la carrera de ma\u00f1ana. Bezzecchi, que no ser\u00e1 de la partida, Jorge Mart\u00edn, Pedro Acosta, Pecco<\/em> Bagnaia y Jack Miller<\/strong> completaron los doce pilotos que participaron de la Q2.<\/p>\n\n\n\n

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MotoGP regresa a la pista a partir de las 10:00, hora de Buenos Aires, para la carrera sprint del GP de Alemania. GRANDE PR\u00caMIO en espa\u00f1ol sigue todo el programa del fin de semana.<\/p>\n\n\n\n

MotoGP 2026-CLASIFICACI\u00d3N-GP DE ALEMANIA:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

POS<\/td>Piloto<\/td>Equipo<\/td>Tiempo<\/td>Dif<\/td><\/tr>
1<\/td>M M\u00c1RQUEZ<\/td>Ducati<\/td>1:19.041<\/td><\/td><\/tr>
2<\/td>A M\u00c1RQUEZ<\/td>Gresini<\/td>1:19.102<\/td>+0.061<\/td><\/tr>
3<\/td>F DI GIANNANTONIO<\/td>VR46<\/td>1:19.188<\/td>+0.147<\/td><\/tr>
4<\/td>R FERN\u00c1NDEZ<\/td>Trackhouse<\/td>1:19.192<\/td>+0.151<\/td><\/tr>
5<\/td>A OGURA<\/td>Trackhouse<\/td>1:19.348<\/td>+0.307<\/td><\/tr>
6<\/td>F QUARTARARO<\/td>Yamaha<\/td>1:19.383<\/td>+0.342<\/td><\/tr>
7<\/td>F MORBIDELLI<\/td>VR46<\/td>1:19.532<\/td>+0.491<\/td><\/tr>
8<\/td>M BEZZECCHI<\/td>Aprilia<\/td>1:19.613<\/td>+0.572<\/td><\/tr>
9<\/td>J MART\u00cdN<\/td>Aprilia<\/td>1:19.728<\/td>+0.687<\/td><\/tr>
10<\/td>P ACOSTA<\/td>KTM<\/td>1:19.740<\/td>+0.699<\/td><\/tr>
11<\/td>F BAGNAIA<\/td>Ducati<\/td>1:19.753<\/td>+0.712<\/td><\/tr>
12<\/td>J MILLER<\/td>Pramac<\/td>1:19.781<\/td>+0.740<\/td><\/tr>
13<\/td>J MIR<\/td>Honda<\/td>1:19.988<\/td>+0.947<\/td><\/tr>
14<\/td>L MARINI<\/td>Honda<\/td>1:19.988<\/td>+0.947<\/td><\/tr>
15<\/td>D MOREIRA<\/td>LCR Honda<\/td>1:20.084<\/td>+1.043<\/td><\/tr>
16<\/td>B BINDER<\/td>KTM<\/td>1:20.184<\/td>+1.143<\/td><\/tr>
17<\/td>E BASTIANINI<\/td>Tech3<\/td>1:20.370<\/td>+1.329<\/td><\/tr>
18<\/td>T RAZGATLIOGLU<\/td>Pramac<\/td>1:20.585<\/td>+1.544<\/td><\/tr>
19<\/td>A RINS<\/td>Yamaha<\/td>1:20.600<\/td>+1.599<\/td><\/tr>
20<\/td>M VIN\u00c3LES<\/td>Tech3<\/td>1:20,781<\/td>+1.740<\/td><\/tr>
21<\/td>C CRUTCHLOW<\/td>LCR Honda<\/td>1:20.953<\/td>+1.912<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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