{"id":3592,"date":"2025-12-19T14:33:22","date_gmt":"2025-12-19T17:33:22","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/12\/19\/colapinto-ve-alpine-camino-correcto-coche-f1-2026\/"},"modified":"2025-12-19T14:33:31","modified_gmt":"2025-12-19T17:33:31","slug":"colapinto-ve-alpine-camino-correcto-coche-f1-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/colapinto-ve-alpine-camino-correcto-coche-f1-2026\/","title":{"rendered":"Colapinto ve a Alpine “en el camino correcto” con el coche de F1 2026: “Se siente mejor”"},"content":{"rendered":"\n

Luego de una dif\u00edcil primera temporada con Alpine<\/strong> en la F\u00f3rmula 1<\/strong>, Franco Colapinto<\/strong> ya se encuentra enfocado en 2026<\/strong>. El argentino finaliz\u00f3 el 2025<\/strong> sin poder sumar para el Campeonato de Pilotos<\/strong>, pero con la llegada del nuevo reglamento t\u00e9cnico que cambiar\u00e1 por completo el concepto de los monoplazas, el #43 anticip\u00f3 expectante lo que estuvo trabajando en las simulaciones con el A526<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Colapinto brind\u00f3 una conferencia de prensa en las oficinas de Renault Argentina<\/strong> este viernes y fue consultado sobre los trabajos que se est\u00e1n realizando en el desarrollo del monoplaza franc\u00e9s de la temporada 2026<\/strong>, que ya no contar\u00e1 con la unidad de potencia Renault<\/strong> y comenzar\u00e1 la asociaci\u00f3n con Mercedes<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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“Estoy con el simulador. Trabajando mucho con el equipo para tener un buen a\u00f1o”, comenz\u00f3. “Creo que hay muchos cambios en la estructura, todos positivos. As\u00ed que hay que ver qu\u00e9 pasa en enero, c\u00f3mo est\u00e1n los otros equipos”, remarc\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

La escuder\u00eda de Enstone<\/strong> resign\u00f3 el desarrollo en 2025 para centrar sus recursos en el pr\u00f3ximo a\u00f1o y fue uno de los primeros dos equipos que ya super\u00f3 el crash test del nuevo chasis<\/a>. Por otro lado, ser\u00e1 de los primeros en poner en pista al nuevo modelo de 2026, ya que recibi\u00f3 la autorizaci\u00f3n de la Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil (FIA)<\/strong> para realizar pruebas cerradas en Barcelona<\/strong><\/a> antes de la pretemporada, junto a Audi<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

“Es un poco dif\u00edcil tratar de cuantificar cu\u00e1nta performance hay porque no sabemos c\u00f3mo est\u00e1n los dem\u00e1s. Sabemos que nosotros mejoramos respecto a este a\u00f1o con los problemas que ten\u00edamos. Eso est\u00e1 yendo en la direcci\u00f3n correcta, pero no sabemos d\u00f3nde est\u00e1n los dem\u00e1s”, asegur\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

“En el simulador se siente mejor el auto. Cambi\u00f3 mucho”, coment\u00f3 Franco, comparando su experiencia con el A525 y las primeras pruebas simuladas con el A526. Adem\u00e1s, destac\u00f3 que los pilotos y los ingenieros deber\u00e1n adaptarse a administrar a la nueva distribuci\u00f3n de energ\u00eda, ya que la normativa de las nuevas unidades de potencia equiparan casi en un 50% la totalidad de la fuerza entre el motor V6 y la parte el\u00e9ctrica, lo que supondr\u00e1 un cambio en el estilo de pilotaje y en los sistemas de la utilizaci\u00f3n de energ\u00eda h\u00edbrida.<\/p>\n\n\n\n

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Franco Colapinto se\u00f1al\u00f3 que los pilotos deber\u00e1n adoptar un nuevo estilo de manejo con los coches de 2026. (Foto: F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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“Va a haber que adaptarse, va a ser un cambio para todos y eso creo que viene bien siempre un poco de aire nuevo, especialmente cuando tuvimos un a\u00f1o malo”, remarc\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Por otro lado, destac\u00f3 a los integrantes de la f\u00e1brica del equipo y las expectativas que hay en Enstone de cara al 2026. “En la f\u00e1brica est\u00e1n con ganas. Creo que todos est\u00e1n con ganas de empezar el a\u00f1o, con buenas noticias. Se est\u00e1n esforzando mucho para armar el auto en tiempo y forma. Tengo muchas ganas de que vaya bien por ellos, porque se nota el esfuerzo que pusieron y ojal\u00e1 que tengamos buenos resultados”, elogi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, se anim\u00f3 a fijar un objetivo para la nueva temporada de F1. “Veremos qu\u00e9 pasa en 2026, creo que si estamos peleando por puntos ya va a ser algo muy positivo para nosotros”, finaliz\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

La F\u00f3rmula 1<\/strong> est\u00e1 oficialmente de vacaciones. Los monoplazas volver\u00e1n a la acci\u00f3n entre el 26 y el 30 de enero, en los test privados de Barcelona<\/strong>, \u200b\u200by luego ir\u00e1n a Bahr\u00e9in<\/strong> para dos sesiones m\u00e1s de pretemporada, del 11 al 13 y del 18 al 20 de febrero.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El argentino habl\u00f3 sobre el trabajo de la escuder\u00eda francesa sobre el nuevo monoplaza de 2026 y reconoci\u00f3 una mejor\u00eda respecto al coche de 2025, seg\u00fan lo que pudo probar en el simulador.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010381873,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[11783,13445,678,1680,179,814,197,7930,210],"42wp_author":[14240],"class_list":["post-3592","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-a525","tag-a526","tag-alpine","tag-f1-2026","tag-formula-1","tag-franco-colapinto","tag-mercedes","tag-reglamento-2026","tag-renault","42wp_author-ignacio-bogado"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3592","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3592"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3592\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010381873"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3592"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3592"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3592"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=3592"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}