{"id":36156,"date":"2026-07-15T09:36:56","date_gmt":"2026-07-15T12:36:56","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/?p=36156"},"modified":"2026-07-15T09:37:21","modified_gmt":"2026-07-15T12:37:21","slug":"hamilton-dice-mejoras-motor-ferrari-llevan-meses-f1-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/hamilton-dice-mejoras-motor-ferrari-llevan-meses-f1-2026\/","title":{"rendered":"Hamilton dice que mejoras en el motor de Ferrari “llevan meses”"},"content":{"rendered":"\n

Aunque Ferrari <\/strong>a\u00fan no ha logrado igualar el rendimiento de sus motores frente a Mercedes<\/strong> en la F\u00f3rmula 1<\/strong>, Lewis Hamilton<\/strong> asegur\u00f3 que el equipo contin\u00faa trabajando intensamente para desarrollar mejoras. Seg\u00fan el siete veces campe\u00f3n, el equipo se centra en optimizar el rendimiento y la fiabilidad, pero el proceso es largo y podr\u00eda tardar varios meses antes de que los resultados se vean reflejados en la pista.<\/p>\n\n\n\n

Ferrari comenz\u00f3 la temporada 2026<\/strong> con un proyecto s\u00f3lido. La SF-26<\/strong>, desde el punto de vista aerodin\u00e1mico, es uno de los mejores monoplazas de la parrilla. Sin embargo, su punto d\u00e9bil es la unidad de potencia, que a\u00fan est\u00e1 por detr\u00e1s de las desarrolladas por Mercedes y Red Bull<\/strong>. Seg\u00fan el brit\u00e1nico, el piloto no puede hacer mucho para contribuir directamente al desarrollo de este componente.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEn lo que respecta al motor, el piloto no puede hacer mucho. Son los ingenieros de la f\u00e1brica, con su experiencia, quienes determinan los cambios necesarios para liberar todo su potencial. Desde el punto de vista del piloto, cada fin de semana analizamos nuestras sensaciones en cuanto a la manejabilidad, desde la aceleraci\u00f3n inicial hasta los cambios de marcha, las relaciones de transmisi\u00f3n y los ajustes necesarios\u201d, declar\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

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Lewis Hamilton (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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El #44<\/strong> explic\u00f3, sin embargo, que la percepci\u00f3n del piloto durante la conducci\u00f3n gu\u00eda al equipo en el desarrollo del motor. Y para Hamilton, una de las debilidades del equipamiento de la escuder\u00eda de Maranello<\/strong> reside en la capacidad de la bater\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAs\u00ed que estamos presionando para que haya cambios, o al menos para que los destaquemos, de modo que el equipo pueda volver a probarlos en el simulador y ver si se puede reducir el tiempo de procesamiento. A veces da la sensaci\u00f3n de que falta bater\u00eda al final de la recta, porque se ve en las superposiciones de datos de Mercedes y Red Bull, y entonces nos detenemos a hablar de ello. Pero hay que entender que se necesitan meses para dise\u00f1ar y realizar cambios para lograr la fiabilidad, y lo m\u00e1s sorprendente es que el equipo construy\u00f3 un coche y un motor fiables, y ahora podemos seguir construyendo sobre esa base, gracias al cambio de reglamento\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

La F\u00f3rmula 1<\/strong> regresa del 17 al 19 de julio para disputar el Gran Premio de B\u00e9lgica<\/strong> en el circuito de Spa-Francorchamps<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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