{"id":3665,"date":"2025-12-14T15:10:00","date_gmt":"2025-12-14T18:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/12\/14\/planes-indycar-nuevo-monoplaza-2028\/"},"modified":"2025-12-14T14:54:19","modified_gmt":"2025-12-14T17:54:19","slug":"planes-indycar-nuevo-monoplaza-2028","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/indy\/planes-indycar-nuevo-monoplaza-2028\/","title":{"rendered":"M\u00e1s seguridad y sin DRS: los planes de IndyCar para el nuevo monoplaza de 2028"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se ha hablado mucho en la <strong>IndyCar<\/strong> de la necesidad de un nuevo chasis, ya que, m\u00e1s all\u00e1 de las actualizaciones, como el <strong>aeroscreen<\/strong> en 2020, no se ha renovado desde la temporada 2012, cuando debut\u00f3 el actual <strong>DW12<\/strong>. Esto podr\u00eda cambiar reci\u00e9n en 2028, 16 a\u00f1os despu\u00e9s, con la introducci\u00f3n de un nuevo coche.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5&nbsp;<strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\"><em>YouTube<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Mark Miles<\/strong>, director ejecutivo de <strong>Penske Entertainment<\/strong>, destac\u00f3 que el objetivo es lograr una est\u00e9tica atractiva, aumentar la seguridad y mejorar las carreras, pero tratando de mantener la esencia del modelo actual. El directivo convers\u00f3 con <em>Racer.com <\/em>y dijo que algunos equipos quer\u00edan un dise\u00f1o nuevo, m\u00e1s radical, y otros m\u00e1s favorables a reutilizar piezas del coche actual, algo que parece ser\u00e1 la l\u00ednea a seguir.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u201cLos principales objetivos al crear un nuevo chasis incluyen una apariencia interesante. Incluyen mayor seguridad y diferentes maneras de mejorar a\u00fan m\u00e1s las carreras, que ya consideramos excelentes, pero que siempre ser\u00e1n una prioridad. Estas son realmente las prioridades\u201d,<\/strong> relat\u00f3 Miles al citado medio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u201cObviamente, en todo lo que se piensa, existe una relaci\u00f3n costo-beneficio. Por lo tanto, la prioridad n\u00famero uno no es ver cu\u00e1n econ\u00f3mico podemos hacerlo, sino que los valores se considerar\u00e1n a medida que se desarrollen las cosas con mayor precisi\u00f3n\u201d,<\/strong> agreg\u00f3 el ejecutivo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"NORRIS RATIFICA DOMINIO DE MCLAREN; RED BULL SE RECONSTRUYE: RADIOGRAF\u00cdA DE LA F1 2025\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Rw2G_UVaEfU?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Aldo Costa<\/strong>, ex ingeniero de Ferrari en la F1, dirige los trabajos de desarrollos, que est\u00e1n liderados por <strong>Tino Belli<\/strong>, el director de desarrollo aerodin\u00e1mico de la IndyCar. Sobre los planes del nuevo auto, <strong>Mark Sibla<\/strong>, vicepresidente de competici\u00f3n y operaciones, indic\u00f3: <strong>\u201cNo veremos esa carga aerodin\u00e1mica extrema en los kits. El enfoque ahora est\u00e1 en reducir la resistencia aerodin\u00e1mica y mejorar la calidad de las carreras, especialmente para los autos de la parte media del grupo\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De cara al auto de 2028, el coche de la <strong>Indy <\/strong>tender\u00eda a reducir entre 36 y 45 kilos del veh\u00edculo actual, producto de la ya mencionada incorporaci\u00f3n del aeroscreen, que alcanza los 907 kilos. La caja de cambios tambi\u00e9n deber\u00eda contribuir a este proceso, ya que la nueva pieza desarrollada por <strong>Xtrac <\/strong>podr\u00eda ser entre 9 y 11 kg m\u00e1s ligera que la actual.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por otro lado, el sistema h\u00edbrido podr\u00eda representar un peso adicional, ya que <strong>IndyCar <\/strong>est\u00e1 considerando aumentar el n\u00famero de condensadores, lo que permitir\u00e1 descargas de energ\u00eda m\u00e1s largas y potentes. Otros puntos que se consideran claves son la ausencia de direcci\u00f3n asistida, no habr\u00e1 <strong>DRS <\/strong>para generar m\u00e1s sobrepasos y se mantendr\u00e1 el concepto actual de la suspensi\u00f3n delantera. Se espera que los amortiguadores enfrenten restricciones, con la posibilidad de adoptar una soluci\u00f3n estandarizada para reducir costos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Finalmente, las llantas ser\u00e1n de aluminio, y ser\u00e1n lanzadas en 2027, en tanto que se consideran frenos traseros m\u00e1s peque\u00f1os. Todo esto con la expectativa de que el costo pueda rondar entre los 800 mil y un mill\u00f3n de d\u00f3lares, parecidos al precio de la especificaci\u00f3n actual.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9&nbsp;<strong><em>\u00a1Seguinos en redes por&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em>Twitter&nbsp;<\/em><\/a><strong><em>e&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em>Instagram!<br><\/em><\/a>\u23e9&nbsp;<strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em>canal de Whatsapp<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La IndyCar comenzar\u00e1 con su temporada 2026 el fin de semana del 1\u00b0 de marzo, con la carrera en el callejero de la ciudad de St. Petersburg, en el estado de la Florida, Estados Unidos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El director ejecutivo de IndyCar, Mark Miles, admiti\u00f3 que el IR28 mantendr\u00e1 la esencia del modelo actual, pero proyecta &#8220;un dise\u00f1o visual interesante y mejores carreras&#8221;.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010384093,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[2743,13406,6071,310,6232,10202,4736],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-3665","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-indy","tag-aeroscreen","tag-aldo-costa","tag-dw12","tag-indycar","tag-mark-miles","tag-penske-entertainment","tag-tino-belli","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3665","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3665"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3665\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010384093"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3665"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3665"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3665"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=3665"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}