{"id":36683,"date":"2026-07-22T17:37:50","date_gmt":"2026-07-22T20:37:50","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/?p=36683"},"modified":"2026-07-22T17:37:52","modified_gmt":"2026-07-22T20:37:52","slug":"aston-martin-y-honda-explican-como-fortalecieron-su-vinculo-con-la-crisis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/aston-martin-y-honda-explican-como-fortalecieron-su-vinculo-con-la-crisis\/","title":{"rendered":"Aston Martin y Honda explican c\u00f3mo fortalecieron su v\u00ednculo con la crisis"},"content":{"rendered":"\n

Shintaro Orihara y Mike Krack, ingeniero en jefe de Honda y director de operaciones en pista de Aston Martin, respectivamente, explicaron c\u00f3mo ambas partes trabajaron juntas para mantener una buena relaci\u00f3n a pesar del complicado inicio de la asociaci\u00f3n en la temporada 2026 de F\u00f3rmula 1. En una entrevista con GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> tras el Gran Premio de B\u00e9lgica<\/a>, los directivos afirmaron que lo m\u00e1s importante es que cada uno reconozca sus propios errores y siga adelante en la b\u00fasqueda de hacer el mejor trabajo posible.<\/p>\n\n\n\n

Con el objetivo de convertirse en una de las grandes potencias de la categor\u00eda, el equipo de Silverstone invirti\u00f3 fuertemente en instalaciones y en la contrataci\u00f3n de figuras importantes para el \u00e1rea t\u00e9cnica, como Adrian Newey, por ejemplo, responsable de dise\u00f1ar algunos de los mejores autos de carreras de la historia. Sin embargo, la colaboraci\u00f3n no dio los frutos esperados, con problemas tanto en la unidad de potencia como en el dise\u00f1o del chasis del AMR26.<\/p>\n\n\n\n

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Fernando Alonso solo sum\u00f3 un punto en la temporada actual de F\u00f3rmula 1. (Foto: Aston Martin)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Con el objetivo de revertir esta situaci\u00f3n, Aston Martin prepar\u00f3 el primer gran paquete de actualizaciones para el Gran Premio de Hungr\u00eda de este fin de semana, mientras que Honda, por su parte, prometi\u00f3 un nuevo motor para la carrera de los Pa\u00edses Bajos, que marca el reinicio de la F1 tras el receso, a finales de agosto.<\/p>\n\n\n\n

\u201cDesde las pruebas en Barcelona, hemos pasado por momentos muy dif\u00edciles. Pero fue precisamente en esos momentos cuando logramos fortalecer nuestra relaci\u00f3n. Construimos una base muy s\u00f3lida para trabajar juntos. A lo largo de estos cinco meses, nuestra operaci\u00f3n en pista ha evolucionado bastante. Trabajar en conjunto con Aston Martin fue un gran logro para nosotros\u201d, explic\u00f3 el representante de Honda.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTambi\u00e9n aprendimos mucho sobre la gesti\u00f3n de la energ\u00eda. Aqu\u00ed en B\u00e9lgica, por ejemplo, fue un circuito muy exigente para la unidad de potencia, pero tambi\u00e9n aprendimos mucho. En cada momento dif\u00edcil hay una oportunidad de aprendizaje, y eso fue muy importante para nosotros\u201d, se\u00f1al\u00f3 el japon\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

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Mike Krack habl\u00f3 del desarrollo del AMR26. (Foto: Rodrigo Berton\/Ag\u00eancia Warm Up)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cFue realmente dif\u00edcil. Es muy f\u00e1cil se\u00f1alar a alguien con el dedo, pero nosotros y nuestros socios nos sentamos juntos y dijimos: \u2018Estamos juntos en esto y vamos a salir de esto juntos\u2019. Sab\u00edamos que enfrentar\u00edamos muchos momentos complicados. Tuvimos varias reuniones para discutir esto y, sinceramente, nuestra relaci\u00f3n se fortaleci\u00f3 mucho m\u00e1s\u201d, destac\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

\u201cY no solo entre nosotros dos, que estamos aqu\u00ed hablando\u201d, continu\u00f3, refiri\u00e9ndose a Krack. \u201cEsto tambi\u00e9n ocurri\u00f3 en el taller, en la oficina de ingenier\u00eda y en toda la colaboraci\u00f3n t\u00e9cnica entre Silverstone y Sakura. Como dije, fue muy dif\u00edcil. Pero son experiencias por las que hay que pasar para poder evolucionar\u201d, complet\u00f3 Orihara.<\/p>\n\n\n\n

El director de Aston Martin tambi\u00e9n decidi\u00f3 pronunciarse y sigui\u00f3 una l\u00ednea de razonamiento similar. Para el luxemburgu\u00e9s, la presi\u00f3n deb\u00eda compartirse entre el equipo y el proveedor japon\u00e9s, quienes, seg\u00fan \u00e9l, extrajeron valiosas lecciones de todo esto.<\/p>\n\n\n\n

\u201cDije algo en Bahr\u00e9in. Mencion\u00e9 que las noches de sue\u00f1o escaso y la presi\u00f3n que recib\u00edamos de ustedes, los periodistas, terminaron uni\u00e9ndonos muy r\u00e1pidamente. Sab\u00edamos que est\u00e1bamos juntos en esto. No serv\u00eda de nada frustrarse, por m\u00e1s dif\u00edcil que fuera en algunos momentos. Ten\u00edamos que actuar con madurez y profesionalismo para encontrar una salida\u201d, coment\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

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