Mohammed Ben Sulayem hizo una defensa contundente de la situaci\u00f3n actual de la F\u00f3rmula 1 en medio de las cr\u00edticas a la gesti\u00f3n de energ\u00eda de los autos. El presidente de la Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil (FIA) reconoci\u00f3 que la entidad tambi\u00e9n comete errores, pero asegur\u00f3 que las fallas se corrigen r\u00e1pidamente y afirm\u00f3 que la categor\u00eda vive hoy un escenario m\u00e1s competitivo que al inicio de la temporada.<\/p>\n\n\n\n
En una entrevista con el canal sueco Viaplay antes del inicio de las actividades del Gran Premio de Hungr\u00eda, el dirigente consider\u00f3 que la revisi\u00f3n del reglamento t\u00e9cnico introducida a partir del Gran Premio de Miami fue determinante para aumentar el equilibrio del campeonato. Seg\u00fan \u00e9l, las carreras ahora ofrecen m\u00e1s disputas por las posiciones en comparaci\u00f3n con el inicio del a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n
\u201cCometemos errores. Tambi\u00e9n tenemos fallas, al igual que los equipos, pero algo que siempre haremos es asumir responsabilidades y corregir los problemas. Si observamos las carreras de principios de a\u00f1o, no hab\u00eda suficiente competencia. Ahora es posible ver disputas por las posiciones. La FIA tambi\u00e9n analiza toda la informaci\u00f3n recibida y todas las quejas\u201d, afirm\u00f3 el emirat\u00ed.<\/p>\n\n\n\n
Por otro lado, el presidente de la FIA volvi\u00f3 a defender la adopci\u00f3n de motores V8 en la F\u00f3rmula 1 a partir de la pr\u00f3xima d\u00e9cada. Seg\u00fan \u00e9l, varios fabricantes han mostrado su apoyo a la propuesta, que podr\u00eda implementarse para 2031, siempre y cuando cumpla con los requisitos de sostenibilidad y control de costos.<\/p>\n\n\n\n
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