{"id":36755,"date":"2026-07-24T08:41:13","date_gmt":"2026-07-24T11:41:13","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/?p=36755"},"modified":"2026-07-24T08:41:14","modified_gmt":"2026-07-24T11:41:14","slug":"edoardo-mortara-mahindra-practica-libre-eprix-tokio-temporada-2025-26","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/formula-e\/edoardo-mortara-mahindra-practica-libre-eprix-tokio-temporada-2025-26\/","title":{"rendered":"Mortara lidera la primera pr\u00e1ctica del ePrix de Tokio"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Edoardo Mortara<\/strong> fue el m\u00e1s r\u00e1pido en la primera sesi\u00f3n de <strong>F\u00f3rmula E<\/strong> en <strong>Tokio<\/strong>. El piloto de <strong>Mahindra <\/strong>registr\u00f3 1:13:094 justo cuando el cron\u00f3metro se pon\u00eda a cero para liderar la FP1, seguido por <strong>Maximilian G\u00fcnther<\/strong> y <strong>Jake Dennis<\/strong> en el top-3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5 <strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\"><em>YouTube<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong> \ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"GP DE HUNGR\u00cdA 2026 - LA PREVIA\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/kOtsFKjDsNI?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Pascal Wehrlein<\/strong> y <strong>Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa<\/strong> cierran el top 5. <strong>Nyck de Vries, Dan Ticktum, Nick Cassidy, Norman Nato<\/strong> y <strong>Mitch Evans<\/strong> completan el grupo de los diez primeros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La sesi\u00f3n de pr\u00e1ctica comenz\u00f3 15 minutos m\u00e1s tarde de lo programado debido a una fuerte lluvia que cay\u00f3 en <strong>Tokio <\/strong>horas antes. La pista se sec\u00f3 r\u00e1pidamente, con excepci\u00f3n de la curva 1, donde la acumulaci\u00f3n de agua casi provoca dos incidentes: <strong>Oliver Rowland<\/strong> se sali\u00f3 de la pista, mientras que <strong>S\u00e9bastien Buemi<\/strong> termin\u00f3 derrapando y casi choc\u00f3 con <strong>Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23ef&nbsp;<strong><em>\u00a1Seguinos en redes por&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em>Twitter&nbsp;<\/em><\/a><strong><em>e&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em>Instagram!<\/em><\/a><br>\u23ef&nbsp;<strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em>canal de WhatsApp<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong> \ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2287442310-1024x576.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020310403\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Oliver Rowland (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>F\u00f3rmula E<\/strong> regresa a la pista en la madrugada del s\u00e1bado. A la 1:20 a. m. (hora de <strong>Buenos Aires<\/strong>, GMT-3), se disputar\u00e1 la FP2 mientras que, a partir de las 3:30 a. m., la actividad continuar\u00e1 con la clasificaci\u00f3n de la primera carrera del <strong>ePrix de Tokio<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><strong>\u00bfC\u00f3mo fue la primera pr\u00e1ctica del ePrix de Tokio?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La fuerte lluvia que cay\u00f3 en <strong>Tokio <\/strong>horas antes de la FP1 oblig\u00f3 a retrasar el inicio de la actividad. A la hora en que deb\u00eda comenzar la sesi\u00f3n (2:00 p. m. hora local, 7:00 a. m. en <strong>Argentina<\/strong>), ya no llov\u00eda, pero la pista a\u00fan estaba bastante mojada. Por eso, el \u00fanico coche en pista era el auto de seguridad, que dio varias vueltas al circuito para evaluar las condiciones del trazado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quince minutos despu\u00e9s de la hora programada, se onde\u00f3 la bandera verde y se permiti\u00f3 a los autos salir a la pista. El primer sector a\u00fan presentaba bastante agua, sobre todo en la curva 1. Debido a esto, los tiempos estaban muy por encima de los registrados la temporada pasada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Pascal Wehrlein<\/strong> y <strong>Ant\u00f3nio F\u00e9lix Da Costa<\/strong> fueron los primeros en bajar de la marca del minuto con 20 segundos, con el alem\u00e1n registrando 1:19:606 para situarse en la punta. En la vuelta siguiente, el portugu\u00e9s marc\u00f3 1:18:845 para tomar la delantera, pero no sin estar a punto de perder el control de la parte trasera y chocar contra el muro en la curva 7.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con poco m\u00e1s de 31 minutos en el cron\u00f3metro, los pilotos de <strong>Mahindra <\/strong>y <strong>Citro\u00ebn <\/strong>decidieron sumarse a la contienda. <strong>Edoardo Mortara<\/strong> y <strong>Nyck de Vries<\/strong> saltaron al segundo y tercer lugar, respectivamente, intercal\u00e1ndose entre los dos rivales. A continuaci\u00f3n, <strong>Jean-\u00c9ric Vergne<\/strong> se coloc\u00f3 por delante de ambos, con <strong>Nick Cassidy<\/strong> justo detr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2284675327-2048x2048-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020308672\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2284675327-2048x2048-1-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2284675327-2048x2048-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2284675327-2048x2048-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2284675327-2048x2048-1-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2284675327-2048x2048-1-150x100.jpg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2284675327-2048x2048-1.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Joel Eriksson (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, ese orden no dur\u00f3 mucho. <strong>Mortara <\/strong>se coloc\u00f3 en la delantera, llevando consigo a <strong>Da Costa<\/strong>. <strong>Jake Dennis<\/strong> se situ\u00f3 en tercer lugar, con <strong>Wehrlein <\/strong>justo detr\u00e1s. <strong>Felipe Drugovich<\/strong> tambi\u00e9n marc\u00f3 un buen tiempo y subi\u00f3 al sexto lugar, justo detr\u00e1s de <strong>De Vries.<\/strong> <strong>Mortara <\/strong>fue el primero en bajar de 1min17s, pero pronto fue superado por su compa\u00f1ero de equipo, quien registr\u00f3 1:16:702 para tomar la delantera. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A los 25 minutos del cron\u00f3metro, los equipos comenzaron a practicar el <strong>Pit Boost<\/strong>, recurso que se utilizar\u00e1 en la primera carrera del fin de semana.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quien se qued\u00f3 en la pista fue <strong>Da Costa<\/strong>, quien registr\u00f3 1:16:143 y salt\u00f3 al liderato. Poco despu\u00e9s, sin embargo, Mortara volvi\u00f3 a ponerse al frente, solo 0s039 m\u00e1s r\u00e1pido que el portugu\u00e9s. El piloto de Jaguar, de hecho, no fue el \u00fanico con problemas en la curva 7. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Dan Ticktum<\/strong> y <strong>S\u00e9bastien Buemi<\/strong> tambi\u00e9n estuvieron a punto de perder el coche en el mismo punto de la pista. Quien parec\u00eda no tener problemas era <strong>De Vries<\/strong>, que se coloc\u00f3 en la punta. <strong>Ticktum <\/strong>tambi\u00e9n hizo una excelente vuelta y se situ\u00f3 en segundo lugar, a 0s112 del holand\u00e9s. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Casi al mismo tiempo, <strong>Oliver Rowland<\/strong> se sali\u00f3 de la curva 1 debido al agua que a\u00fan se acumulaba en ese lugar. El brit\u00e1nico logr\u00f3 evitar cualquier choque y regres\u00f3 r\u00e1pidamente a la pista. <strong>Buemi<\/strong> tambi\u00e9n se sali\u00f3 en el mismo punto, pero se mantuvo en el trazado. El deslizamiento permiti\u00f3 que <strong>Da Costa<\/strong> se acercara y el suizo, sorprendido por la presencia de su rival, casi provoc\u00f3 un choque entre ambos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"667\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/2274254271-1000x1000-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020306754\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/2274254271-1000x1000-1.jpg 1000w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/2274254271-1000x1000-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/2274254271-1000x1000-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/2274254271-1000x1000-1-150x100.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Nyck de Vries (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los \u00faltimos 15 minutos de la sesi\u00f3n fueron un momento de gran actividad, con muchos pilotos mejorando sus tiempos y turn\u00e1ndose en la cima de la tabla. Quien abri\u00f3 el camino fue <strong>Cassidy<\/strong>, quien desbanc\u00f3 a <strong>De Vries<\/strong> y asumi\u00f3 el liderazgo, trayendo consigo a <strong>Wehrlein<\/strong>. <strong>Dennis <\/strong>tambi\u00e9n mejor\u00f3 su propio tiempo, pero no logr\u00f3 superar al neozeland\u00e9s y qued\u00f3 moment\u00e1neamente en segundo lugar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quien desbanc\u00f3 a <strong>Cassidy <\/strong>fue <strong>Vergne<\/strong>, para formar un doblete provisional de <strong>Citro\u00ebn<\/strong>. Poco despu\u00e9s, <strong>Da Costa<\/strong> super\u00f3 a ambos para tomar la delantera, solo para ver c\u00f3mo <strong>Joel Eriksson<\/strong> se la arrebataba poco despu\u00e9s. <strong>Nico M\u00fcller<\/strong> lleg\u00f3 r\u00e1pido y salt\u00f3 a la punta, pero la alegr\u00eda del suizo tambi\u00e9n dur\u00f3 poco. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Mortara <\/strong>y <strong>De Vries<\/strong> superaron al piloto de <strong>Porsche<\/strong>, con el holand\u00e9s liderando el 1-2 de <strong>Mahindra<\/strong>. Pero <strong>Wehrlein <\/strong>volvi\u00f3 a colocar al equipo alem\u00e1n en la cima de la tabla de tiempos. Cuando parec\u00eda que ese ser\u00eda el punto final de la sesi\u00f3n, <strong>Maximilian G\u00fcnther<\/strong> tom\u00f3 la delantera justo cuando el cron\u00f3metro ya se hab\u00eda puesto a cero. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, <strong>Mortara <\/strong>a\u00fan estaba completando su vuelta r\u00e1pida y demostr\u00f3 una vez m\u00e1s la fuerza de Mahindra: registr\u00f3 1:13:094 y cerr\u00f3 la sesi\u00f3n con ese tiempo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><strong>F\u00f3rmula E 2025-26 &#8211; ePrix de Tokio &#8211; Resultados FP1:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>POS<\/td><td>Piloto<\/td><td>Equipo<\/td><td>Diferencia<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>E MORTARA<\/td><td>Mahindra<\/td><td>1:13.049<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>M G\u00dcNTHER<\/td><td>DS Penske<\/td><td>+0.228<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>J DENNIS<\/td><td>Andretti<\/td><td>+0.364<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>P WEHRLEIN<\/td><td>Porsche<\/td><td>+0.468<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>A.F DA COSTA<\/td><td>Jaguar<\/td><td>+0.553<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>N DE VRIES<\/td><td>Mahindra<\/td><td>+0.557<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>D TICKTUM<\/td><td>Cupra Kiro<\/td><td>+0.579<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>N CASSIDY<\/td><td>Citro\u00ebn<\/td><td>+0.688<\/td><\/tr><tr><td>9<\/td><td>N NATO<\/td><td>Nissan<\/td><td>+0.698<\/td><\/tr><tr><td>10<\/td><td>M EVANS<\/td><td>Jaguar<\/td><td>+0.733<\/td><\/tr><tr><td>11<\/td><td>T BARNARD<\/td><td>DS Penske<\/td><td>+0.807<\/td><\/tr><tr><td>12<\/td><td>J ERIKSSON<\/td><td>Envision<\/td><td>+0.969<\/td><\/tr><tr><td>13<\/td><td>J.E VERGNE<\/td><td>Citro\u00ebn<\/td><td>+0.981<\/td><\/tr><tr><td>14<\/td><td>N M\u00dcLLER<\/td><td>Porsche<\/td><td>+1.015<\/td><\/tr><tr><td>15<\/td><td>O ROWLAND<\/td><td>Nissan<\/td><td>+1.232<\/td><\/tr><tr><td>16<\/td><td>F DRUGOVICH<\/td><td>Andretti<\/td><td>+1.287<\/td><\/tr><tr><td>17<\/td><td>S BUEMI<\/td><td>Envision<\/td><td>+1.423<\/td><\/tr><tr><td>18<\/td><td>Z MALONEY<\/td><td>Lola Yamaha<\/td><td>+1.462<\/td><\/tr><tr><td>19<\/td><td>L DI GRASSI<\/td><td>Lola Yamaha<\/td><td>+2.011<\/td><\/tr><tr><td>20<\/td><td>J.M MART\u00cd<\/td><td>Cupra Kiro<\/td><td>+3.911<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Edoardo Mortara registr\u00f3 un tiempo de 1:13:094 para superar a Maximilian G\u00fcnther y liderar la FP1 del ePrix de Tokio, decimocuarta fecha de la temporada 2025-26 de F\u00f3rmula E. <\/p>\n","protected":false},"author":32,"featured_media":1020308393,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Edoardo Mortara lidera la primera pr\u00e1ctica del ePrix de Tokio","42wp_featured_image_credits":"F\u00f3rmula E","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[1437,462,13733,12475,1488,2443,12935,13512],"42wp_author":[14239],"class_list":["post-36755","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-e","tag-edoardo-mortara","tag-formula-e","tag-formula-e-2025-26-2","tag-formula-e-2026","tag-grande-premio","tag-mahindra","tag-temporada-2025-26-formula-e-2","tag-temporada-2026-formula-e","42wp_author-jp-otrosky"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36755","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/32"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36755"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36755\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":36760,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36755\/revisions\/36760"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020308393"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36755"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36755"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36755"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=36755"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}