{"id":36860,"date":"2026-07-25T07:51:13","date_gmt":"2026-07-25T10:51:13","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/?p=36860"},"modified":"2026-07-25T07:51:14","modified_gmt":"2026-07-25T10:51:14","slug":"jake-dennis-andretti-pole-position-eprix-de-tokio-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/formula-e\/jake-dennis-andretti-pole-position-eprix-de-tokio-2026\/","title":{"rendered":"Dennis marca la pole del ePrix de Tokio 1 de F\u00f3rmula E"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Jake Dennis<\/strong> es el poleman de la carrera 1 del ePrix de Tokio. El brit\u00e1nico de <strong>Andretti <\/strong>domin\u00f3 la clasificaci\u00f3n, fue el m\u00e1s r\u00e1pido desde el grupo A y adem\u00e1s tuvo el camino despejado en la semifinal gracias al choque de <strong>Nico M\u00fcller<\/strong>, antes de lograr una impresionante remontada sobre el favorito <strong>Edoardo Mortara<\/strong> en la final para asegurarse la primera posici\u00f3n de la carrera de este s\u00e1bado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5 <strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de\u00a0<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\"><em>YouTube<\/em><\/a><strong><em>\u00a0de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong> \ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"GP DE HUNGR\u00cdA 2026 - LA PREVIA\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/kOtsFKjDsNI?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa<\/strong> y <strong>Nico M\u00fcller<\/strong> quedaron eliminados en las semifinales y largar\u00e1n desde la segunda fila. <strong>Taylor Barnard, Dan Ticktum, Nick Cassidy<\/strong> y <strong>Pascal Wehrlein<\/strong> completan el grupo de los ocho primeros. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Jean-\u00c9ric Vergne<\/strong> avanz\u00f3 a las eliminatorias y habr\u00eda salido en s\u00e9ptimo lugar, pero fue sancionado con tres posiciones en la parrilla tras la clasificaci\u00f3n por obstaculizar una vuelta r\u00e1pida de <strong>Zane Maloney<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El barbadense qued\u00f3 eliminado en el d\u00e9cimo lugar del grupo B y saldr\u00eda en la \u00faltima fila debido a una penalizaci\u00f3n de 20 posiciones en la parrilla por cambiar la transmisi\u00f3n del auto. Adem\u00e1s, deber\u00e1 cumplir una penalizaci\u00f3n de stop-and-go durante la carrera.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23ef\u00a0<strong><em>\u00a1Seguinos en redes por\u00a0<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em>Twitter\u00a0<\/em><\/a><strong><em>e\u00a0<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em>Instagram!<\/em><\/a><br>\u23ef\u00a0<strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro\u00a0<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em>canal de WhatsApp<\/em><\/a><strong><em>\u00a0con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong> \ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2287442993-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020310488\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2287442993-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2287442993-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2287442993-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2287442993-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2287442993-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2287442993-150x100.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Felipe Drugovich (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>F\u00f3rmula E<\/strong> vuelve a la acci\u00f3n este s\u00e1bado a partir de la 7:30 (hora de <strong>Buenos Aires<\/strong>) para disputar la primera carrera del <strong>ePrix de Tokio<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><strong>\u00bfC\u00f3mo fue la clasificaci\u00f3n del ePrix de Tokio?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><strong>Grupo A:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El grupo A cont\u00f3 con <strong>Pascal Wehrlein, Oliver Rowland, Jake Dennis, Nico M\u00fcller, Nick Cassidy, Joel Eriksson, Lucas Di Grassi, Taylor Barnard<\/strong> y <strong>Norman Nato. Felipe Drugovich<\/strong> tambi\u00e9n habr\u00eda estado en el grupo, pero qued\u00f3 fuera de la clasificaci\u00f3n debido al fuerte choque que sufri\u00f3 en la FP2.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aunque no llov\u00eda, la clasificaci\u00f3n comenz\u00f3 con temperaturas m\u00e1s bajas en comparaci\u00f3n con la sesi\u00f3n de pr\u00e1ctica de esa misma ma\u00f1ana, que se llev\u00f3 a cabo bajo un sol intenso. Por eso, los pilotos dieron m\u00e1s vueltas de calentamiento. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Rowland, Nato<\/strong> y <strong>Di Grassi<\/strong> fueron los primeros en registrar tiempos, pero entraron a los boxes inmediatamente despu\u00e9s. <strong>Barnard <\/strong>se coloc\u00f3 en medio de los tres, justo detr\u00e1s del brit\u00e1nico, en segundo lugar. De hecho, el actual campe\u00f3n toc\u00f3 el muro en las curvas 16 y 18.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Cassidy<\/strong> salt\u00f3 al liderato, pero pronto fue superado por <strong>Dennis<\/strong>, quien fue el primero en registrar un tiempo en el rango de 1min13s. Eriksson se coloc\u00f3 detr\u00e1s de ambos, aunque no permaneci\u00f3 mucho tiempo en la zona de clasificaci\u00f3n. La dupla de <strong>Porsche <\/strong>lleg\u00f3 con fuerza, y <strong>M\u00fcller <\/strong>salt\u00f3 al segundo lugar, mientras que <strong>Wehrlein <\/strong>qued\u00f3 en cuarto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En el \u00faltimo intento, <strong>M\u00fcller <\/strong>mejor\u00f3 su tiempo, pero se mantuvo en el segundo lugar. Con su pase a la siguiente fase ya asegurado, <strong>Dennis <\/strong>se dirigi\u00f3 directamente a los boxes y ni siquiera complet\u00f3 la vuelta. <strong>Cassidy <\/strong>salt\u00f3 al tercer lugar, mientras que <strong>Barnard <\/strong>subi\u00f3 al cuarto, dejando a <strong>Wehrlein <\/strong>fuera de la zona de clasificaci\u00f3n. Adem\u00e1s de \u00e9l, <strong>Nato<\/strong>, <strong>Eriksson<\/strong>, <strong>Rowland <\/strong>y <strong>Di Grassi<\/strong> se quedaron en el camino.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2287440137-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020310485\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2287440137-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2287440137-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2287440137-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2287440137-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2287440137-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2287440137-150x100.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Oliver Rowland (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><strong>Grupo B:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El grupo B cont\u00f3 con <strong>Mitch Evans, Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa, Edoardo Mortara, S\u00e9bastien Buemi, Nyck de Vries, Pepe Mart\u00ed, Jean-\u00c9ric Vergne, Dan Ticktum, Maximilian G\u00fcnther<\/strong> y<strong> Zane Maloney<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nadie quiso perder tiempo, y la pista se llen\u00f3 ni bien se les permiti\u00f3 a los pilotos salir de los pits. <strong>Evans <\/strong>fue el primero en registrar una vuelta r\u00e1pida, pero su tiempo a\u00fan era insuficiente para clasificarse en comparaci\u00f3n con el grupo A. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Mortara <\/strong>y <strong>De Vries<\/strong> se colocaron en las dos primeras posiciones, pero <strong>G\u00fcnther <\/strong>se interpuso entre ambos. Vergne super\u00f3 a todos y se coloc\u00f3 en la delantera, llevando consigo a <strong>Ticktum <\/strong>al segundo lugar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Da Costa<\/strong> se sali\u00f3 en la chicane de las curvas 10 y 11 y fue el \u00faltimo en registrar un tiempo. Sin embargo, al completar su primera vuelta r\u00e1pida, vol\u00f3 y se coloc\u00f3 en la delantera con el mejor tiempo de la clasificaci\u00f3n hasta ese momento. Mientras tanto, <strong>Evans <\/strong>choc\u00f3 contra el muro, tuvo que abortar un intento y le cost\u00f3 encontrar el ritmo en el resto de la sesi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En el \u00faltimo intento, <strong>Mortara <\/strong>mejor\u00f3 su propio tiempo y se coloc\u00f3 en segundo lugar. <strong>De Vries<\/strong>, por su parte, no hizo una buena vuelta y qued\u00f3 fuera. <strong>Ticktum <\/strong>mejor\u00f3 y subi\u00f3 al tercer lugar, pero <strong>Vergne <\/strong>recuper\u00f3 la posici\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Da Costa<\/strong> repiti\u00f3 lo que hab\u00eda hecho <strong>Dennis<\/strong> anteriormente y se dirigi\u00f3 a los boxes sin realizar un \u00faltimo intento. Nadie m\u00e1s mejor\u00f3, as\u00ed que los cuatro primeros se mantuvieron como estaban. <strong>G\u00fcnther, De Vries, Buemi, Evans, Mart\u00ed<\/strong> y <strong>Maloney <\/strong>quedaron eliminados. El barbadense se quej\u00f3 por radio de que <strong>Vergne <\/strong>lo hab\u00eda obstaculizado.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2287441862-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020310459\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2287441862-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2287441862-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2287441862-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2287441862-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2287441862-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2287441862-150x100.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Mitch Evans (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><strong>Cuartos de Final:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Nick Cassidy vs. Nico M\u00fcller: <\/strong>A pesar de llevar bastante tiempo en la <strong>F\u00f3rmula E, Cassidy<\/strong> y <strong>M\u00fcller <\/strong>nunca se hab\u00edan enfrentado en duelos hasta ese momento. El neozeland\u00e9s fue el primero en salir a la pista y fue mucho m\u00e1s lento que su rival, quien le sac\u00f3 m\u00e1s de 0s3 en el primer sector. El suizo ampli\u00f3 su ventaja y solo tuvo que administrar su ventaja al final para avanzar sin sobresaltos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Taylor Barnard vs. Jake Dennis:<\/strong> En otro duelo sin precedentes, <strong>Barnard <\/strong>y <strong>Dennis <\/strong>cerraron la jornada en el Grupo A. El piloto de <strong>DS Penske<\/strong> tom\u00f3 la delantera, pero logr\u00f3 ser m\u00e1s r\u00e1pido en el sector 1. Su compatriota recort\u00f3 la ventaja en el segundo sector, dejando todo para las curvas finales. En el momento decisivo, la experiencia del #27 de <strong>Andretti <\/strong>se impuso, y este avanz\u00f3 a la siguiente fase.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Jean-Eric Vergne vs. Edoardo Mortara: <\/strong>En la primera carrera del Grupo B, <strong>Mortara <\/strong>lleg\u00f3 con una ventaja de 3 a 0 en sus enfrentamientos contra <strong>Vergne<\/strong>. El suizo comenz\u00f3 a imponerse desde el inicio y fue m\u00e1s r\u00e1pido en los dos primeros sectores. El piloto de <strong>Citro\u00ebn <\/strong>tuvo un mal desempe\u00f1o en el \u00faltimo tercio de la vuelta y no fue rival para su competidor de <strong>Mahindra<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Dan Ticktum vs. Antonio F\u00e9lix da Costa:<\/strong> Para cerrar los cuartos de final, <strong>Ticktum<\/strong> y <strong>Da Costa<\/strong> protagonizaron un duelo entre <strong>Porsche <\/strong>y <strong>Jaguar<\/strong>, las dos principales potencias de la <strong>F\u00f3rmula E<\/strong>. El portugu\u00e9s abri\u00f3 una ventaja de m\u00e1s de 0s2 en el primer sector y la ampli\u00f3 el tramo intermedio. El brit\u00e1nico fue m\u00e1s r\u00e1pido en el \u00faltimo sector, pero no lo suficiente como para revertir la situaci\u00f3n y qued\u00f3 fuera de la competencia.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2287439975-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020310482\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2287439975-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2287439975-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2287439975-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2287439975-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2287439975-2048x1366.jpg 2048w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2287439975-150x100.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Dan Ticktum (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><strong>Semifinales:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Jake Dennis vs. Nico M\u00fcller:<\/strong> Un duelo entre los autos de <strong>Porsche <\/strong>para dar inicio a la semifinal. <strong>Dennis <\/strong>tom\u00f3 la delantera y abri\u00f3 una ventaja de m\u00e1s de 0s3 sobre <strong>M\u00fcller <\/strong>en el primer sector. El suizo se esforz\u00f3 demasiado por acortar la diferencia, perdi\u00f3 el control en la chicane de las curvas 10 y 11 y estrell\u00f3 el auto contra el muro, lo que decidi\u00f3 el duelo a favor del brit\u00e1nico. Tras reparar la barrera de protecci\u00f3n, <strong>Dennis <\/strong>tuvo que dar otra vuelta para definir el orden de la final y registr\u00f3 un tiempo de 1:19:531.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Antonio F\u00e9lix da Costa vs. Edoardo Mortara:<\/strong> La segunda semifinal tard\u00f3 en comenzar debido a la reparaci\u00f3n de la barrera de protecci\u00f3n y a la vuelta extra de <strong>Dennis<\/strong>. Cuando finalmente se dio luz verde a la carrera, <strong>Mortara <\/strong>fue 0s1 m\u00e1s r\u00e1pido en el primer sector. El suizo aument\u00f3 un poco m\u00e1s su ventaja en el tramo intermedio y, a pesar de ser ligeramente m\u00e1s lento en la parte final, avanz\u00f3 a la final.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><strong>Final &#8211; Jake Dennis vs. Edoardo Mortara:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como solo complet\u00f3 una vuelta tras el choque de <strong>M\u00fcller, Dennis<\/strong> lleg\u00f3 al duelo final teniendo que salir por delante de <strong>Mortara<\/strong>, quien aprovech\u00f3 la ventaja y abri\u00f3 una brecha de m\u00e1s de 0s2 en el primer sector. El brit\u00e1nico fue levemente m\u00e1s r\u00e1pido en el segundo sector y vol\u00f3 en la parte final de la vuelta. El suizo cometi\u00f3 un error en la curva 15 que le cost\u00f3 tiempo y le dio al piloto de <strong>Andretti <\/strong>la pole position.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><strong>F\u00f3rmula E 2025\/26 &#8211; ePrix de Tokio 1 &#8211; Resultados Clasificaci\u00f3n:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>Pos.<\/td><td>Piloto<\/td><td>Equipo<\/td><td>Tiempo<\/td><td>Diferencia<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>J DENNIS<\/td><td>Andretti<\/td><td>1:11.863<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>E MORTARA<\/td><td>Mahindra<\/td><td>1:11.915<\/td><td>+0.052<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>A.F DA COSTA<\/td><td>Jaguar<\/td><td>1:11.963<\/td><td>+0.100<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>N M\u00dcLLER<\/td><td>Porsche<\/td><td>Sin tiempo<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>T BARNARD<\/td><td>DS Penske<\/td><td>1:12.359<\/td><td>+0.496<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>D TICKTUM<\/td><td>Cupra Kiro<\/td><td>1:12.427<\/td><td>+0.564<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>N CASSIDY<\/td><td>Citro\u00ebn<\/td><td>1:12.574<\/td><td>+0.711<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>P WEHRLEIN<\/td><td>Porsche<\/td><td>1:14.051<\/td><td>+2.188<\/td><\/tr><tr><td>9<\/td><td>M G\u00dcNTHER<\/td><td>DS Penske<\/td><td>1:13.960<\/td><td>+2.097<\/td><\/tr><tr><td>10<\/td><td>J.E VERGNE<\/td><td>Citro\u00ebn<\/td><td>1:12.522<\/td><td>+0.659<\/td><\/tr><tr><td>11<\/td><td>N NATO<\/td><td>Nissan<\/td><td>1:14.095<\/td><td>+2.232<\/td><\/tr><tr><td>12<\/td><td>N DE VRIES<\/td><td>Mahindra<\/td><td>1:14.026<\/td><td>+2.163<\/td><\/tr><tr><td>13<\/td><td>J ERIKSSON<\/td><td>Envision<\/td><td>1:14.127<\/td><td>+2.264<\/td><\/tr><tr><td>14<\/td><td>S BUEMI<\/td><td>Envision<\/td><td>1:14.029<\/td><td>+2.166<\/td><\/tr><tr><td>15<\/td><td>O ROWLAND<\/td><td>Nissan<\/td><td>1:14.744<\/td><td>+2.881<\/td><\/tr><tr><td>16<\/td><td>M EVANS<\/td><td>Jaguar<\/td><td>1:14.043<\/td><td>+2.180<\/td><\/tr><tr><td>17<\/td><td>L DI GRASSI<\/td><td>Lola Yamaha<\/td><td>1:14.810<\/td><td>+2.947<\/td><\/tr><tr><td>18<\/td><td>J M MART\u00cd<\/td><td>Cupra Kiro<\/td><td>1:14.061<\/td><td>+2.198<\/td><\/tr><tr><td>19<\/td><td>Z MALONEY<\/td><td>Lola Yamaha<\/td><td>1:14.541<\/td><td>+2.678<\/td><\/tr><tr><td>20<\/td><td>F DRUGOVICH<\/td><td>Andretti<\/td><td>Sin tiempo<\/td><td><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jake Dennis super\u00f3 a Edoardo Mortara, quien hab\u00eda sido el m\u00e1s r\u00e1pido en las dos sesiones de pr\u00e1ctica libre, para hacerse con la pole position de la primera carrera en Tokio.<\/p>\n","protected":false},"author":32,"featured_media":1020310438,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Jake Dennis","42wp_featured_image_credits":"F\u00f3rmula E","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":14239,"location":""}],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[462,13733,12475,1488,3057,12935],"42wp_author":[14239],"class_list":["post-36860","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-e","tag-formula-e","tag-formula-e-2025-26-2","tag-formula-e-2026","tag-grande-premio","tag-jake-dennis","tag-temporada-2025-26-formula-e-2","42wp_author-jp-otrosky"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36860","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/32"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36860"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36860\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":36862,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36860\/revisions\/36862"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020310438"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36860"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36860"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36860"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=36860"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}