Luego de la pole position de Lando Norris y las sucesivas sanciones a Lewis Hamilton y Kimi Antonelli<\/a>, el GP de Hungr\u00eda se inici\u00f3 con el brit\u00e1nico en la primera fila acompa\u00f1ado por Charles Leclerc; mientras que en las sucesivas se encontraban Oscar Piastri y Max Verstappen; Lewis Hamilton y George Russell; y m\u00e1s atr\u00e1s Kimi Antonelli con Isack Hadjar. M\u00e1s atr\u00e1s, sin cambios con respecto a su posici\u00f3n de clasificaci\u00f3n, Franco Colapinto part\u00eda 13\u00b0 con el Alpine.<\/p>\n\n\n\nEn lo referente a los neum\u00e1ticos, casi todos escogieron salir con goma media, con excepci\u00f3n de las Ferrari, los Aston Martin, Sainz y Bortoleto que decidieron partir con blandas, que permit\u00eda una mejor adherencia en la salida. <\/p>\n\n\n\n
Una vez que se apagaron los sem\u00e1foros, el golpe de escena fue que Russell se qued\u00f3 pr\u00e1cticamente parado por el anticalado, por lo que el tercero en el campeonato cay\u00f3 a los \u00faltimos lugares. En la punta, los McLaren pasaron al frente y la Ferrari de Leclerc cay\u00f3 al quinto lugar, sin poder sacarle provecho a las gomas blandas. Unas curvas despu\u00e9s, tambi\u00e9n Norris se fue ancho y perdi\u00f3 la punta frente a Piastri, que pas\u00f3 de tercero a primero en apenas unos metros.<\/p>\n\n\n\n
Franco Colapinto arranc\u00f3 bien en los primeros metros por detr\u00e1s de Pierre Gasly.Sin embargo, el argentino se fue ancho en la curva cuatro y perdi\u00f3 dos posiciones con Esteban Ocon y Gabriel Bortoleto. As\u00ed, al cabo del primero giro, era 14\u00b0.<\/p>\n\n\n\nLargada del GP de Hungr\u00eda. (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nDe esta manera, el top-10 en el inicio de la competencia qued\u00f3 conformado por Piastri, Norris, Verstappen, Hamilton, Leclerc, Antonelli, Hadjar, Lawson, Lindblad y H\u00fclkenberg. M\u00e1s atr\u00e1s, Franco Colapinto se manten\u00eda 14\u00b0, aunque luego tambi\u00e9n fue superado por Russell que emprendi\u00f3 una fuerte remontada desde el fondo.<\/p>\n\n\n\n
Con un 1-2 firme, los McLaren lideraban sobre un Verstappen que sufr\u00eda con la amortiguaci\u00f3n, pero que tampoco le daba espacios a un Hamilton que ven\u00eda cuarto, con mejor ritmo y con gomas blandas. Este panorama fue un calco en todas las vueltas hasta que el piloto de Ferrari entr\u00f3 a cambiar neum\u00e1ticos en el giro 13, donde calz\u00f3 goma dura. Otra vez en pista, Hamilton volvi\u00f3 noveno, pero r\u00e1pidamente super\u00f3 a Lindblad.<\/p>\n\n\n\n
Como respuesta, Verstappen fue a boxes en el giro siguiente para evitar el undercut de Hamilton. Sin embargo, el brit\u00e1nico volvi\u00f3 adelante en la pista. Ferrari festejaba, sin embargo, en un movimiento muy audaz, el piloto de Red Bull logr\u00f3 quedar por delante con un gran adelantamiento en la curva 1. <\/p>\n\n\n\nOscar Piastri comand\u00f3 el inicio del GP de Hungr\u00eda. (Foto: McLaren)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nA partir de ah\u00ed, otros autos entraron a boxes, entre ellos los l\u00edderes, lo que dej\u00f3 a Antonelli en la vanguardia. El italiano reci\u00e9n entr\u00f3 a boxes en el giro 22, por lo que el nuevo top-6 qued\u00f3 conformado por Piastri, Norris, Verstappen, Hamilton, Leclerc y Antonelli. Ya en el s\u00e9ptimo lugar estaba Russell -sin parar-, por delante de Hajdar, que s\u00ed ten\u00eda gomas frescas. M\u00e1s atr\u00e1s, Colapinto, con una parada hecha, estaba en el puesto 17\u00b0, aunque complicado porque volvi\u00f3 en el tr\u00e1fico por detr\u00e1s de Stroll.<\/p>\n\n\n\n
En los giros siguientes, tanto el canadiense como el argentino lograron superar a Albon, que hizo un primer stint largo con gomas medias y ya se encontraba con su caucho muy desgastado. Casi al mismo momento, otro que entr\u00f3 fue Russell, que volvi\u00f3 a la pista en el noveno lugar. <\/p>\n\n\n\n
En la vuelta 31, Hamilton entr\u00f3 a boxes para hacer un undercut, pero sali\u00f3 a la pista detr\u00e1s de Hadjar y no pudo aprovechar la pista libre. Piastri tambi\u00e9n entr\u00f3 tres vueltas despu\u00e9s y retorn\u00f3 quinto por delante de Hamilton, por lo que el nuevo l\u00edder pas\u00f3 a ser Norris, seguido por Verstappen, Leclerc y Antonelli.<\/p>\n\n\n\nMax Verstappen, uno de los protagonistas del GP de Hungr\u00eda.(Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nCon pista limpia, Norris aprovech\u00f3 para abrir una brecha adelante, mientras que Piastri tuvo mucho problemas con los rezagados, incluso recibiendo un leve contacto por parte del Williams de Sainz. As\u00ed, con un overcut dentro del propio equipo, Norris qued\u00f3 por delante de Piastri a\u00fan permaneciendo m\u00e1s vueltas en pista que su compa\u00f1ero. <\/p>\n\n\n\n
De esta manera, Antonelli qued\u00f3 al frente, pero perdiendo vuelta a vuelta con respecto a Norris. La estrategia de Mercedes se enfoc\u00f3 en ir hasta el final con una sola parada, sin chances de victoria pero con posibilidades de llegar al podio. As\u00ed, la l\u00f3gica se dio a partir del giro 45, con el brit\u00e1nico de McLaren llegando a la punta por delante del italiano. M\u00e1s atr\u00e1s, Piastri, Hamilton, Verstappen, Leclerc y Russell completaban los siete primeros lugares. Colapinto, en esta instancia, era 16\u00b0, estancado por detr\u00e1s de Stroll. M\u00e1s atr\u00e1s, Sainz recib\u00eda una sanci\u00f3n de 5s por su toque a Piastri.<\/p>\n\n\n\nKimi Antonelli parti\u00f3 s\u00e9ptimo y lleg\u00f3 a liderar el GP de Hungr\u00eda. (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nCon 20 vueltas para el cierre, la buena noticia para Colapinto era que tanto Alonso como Stroll portaban goma media y blanda respectivamente delante suyo, lo que posibilitaba que el argentino tuviera un mejor rendimiento en los giros finales por tener neum\u00e1tico duro.<\/p>\n\n\n\n
A 15 giros del cierre, Mercedes sorprendi\u00f3 al llamar a Antonelli. Con un cambio de estrategia, el equipo alem\u00e1n le calz\u00f3 goma dura al italiano para empezar a remontar desde el sexto lugar, y con Leclerc como su primera presa. Poco despu\u00e9s, la escuder\u00eda tambi\u00e9n hizo entrar a Russell, a\u00fan cuando el brit\u00e1nico ten\u00eda neum\u00e1ticos con diez vueltas menos de uso.<\/p>\n\n\n\n<\/video>Oscar Piastri abandon\u00f3 el GP de Hungr\u00eda. (Video: F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nA continuaci\u00f3n, un problema de caja provoc\u00f3 el abandono del McLaren de Piastri. Esto, a su vez, gener\u00f3 un auto de seguridad virtual, que aprovecharon en Ferrari para cambiar neum\u00e1ticos. En la salida de boxes, Hamilton sali\u00f3 casi a la misma l\u00ednea que Antonelli, el brit\u00e1nico se puso adelante pero fue obligado a devolver la posici\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n
A diez vueltas del final, Norris se manten\u00eda al frente por 6s sobre Verstappen, que no hab\u00eda parado. Luego se encontraban Antonelli, Hamilton, Leclerc, Hadjar y Russell. Otro que no entr\u00f3 en boxes fue Colapinto, que lleg\u00f3 a estar 14\u00b0 detr\u00e1s de Gasly, aunque luego fue superado por Alonso. <\/p>\n\n\n\nLewis Hamilton fue penalizado en el GP de Hungr\u00eda. (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nCon problemas de tr\u00e1fico, Antonelli estaba a unos 6s de Verstappen a unas seis vueltas del final, y poco despu\u00e9s lleg\u00f3 una penalizaci\u00f3n de 5s para Hamilton por exceder la velocidad en los boxes en su maniobra con Antonelli. Esto lo llev\u00f3 al brit\u00e1nico a una lucha por la cuarta posici\u00f3n con su compa\u00f1ero Leclerc, que se encontraba a 4s y fracci\u00f3n detr\u00e1s suyo.<\/p>\n\n\n\n
Sin ning\u00fan tipo de oposici\u00f3n, Norris cruz\u00f3 la bandera a cuadros al cabo de 70 vueltas y gan\u00f3 su primera carrera de la temporada. Verstappen, en segundo lugar, logr\u00f3 terminar la competencia de manera competitiva con neum\u00e1ticos blandos gastados, y en parte beneficiado por el excesivo tr\u00e1fico que debi\u00f3 enfrentar Antonelli en los giros finales, quien a su vez, complet\u00f3 el podio. Colapinto, por su parte, fue 15\u00b0 en una carrera con muy poco para rescatar para Alpine. <\/p>\n\n\n\n
F\u00f3rmula 1 – GP de Hungr\u00eda – Final<\/strong><\/p>\n\n\n\nPOS<\/td> Piloto<\/td> Equipo<\/td> Diferencia<\/td><\/tr> 1<\/td> L NORRIS<\/td> McLaren Mercedes<\/td> 70 vueltas<\/td><\/tr> 2<\/td> M VERSTAPPEN<\/td> Red Bull RBPT Ford<\/td> +15.080<\/td><\/tr> 3<\/td> A.K. ANTONELLI<\/td> Mercedes<\/td> +18.728<\/td><\/tr> 4<\/td> C LECLERC<\/td> Ferrari<\/td> +23.840<\/td><\/tr> 5<\/td> L HAMILTON<\/td> Ferrari<\/td> +24.540<\/td><\/tr> 6<\/td> I HADJAR<\/td> Red Bull RBPT Ford<\/td> +55.488<\/td><\/tr> 7<\/td> G RUSSELL<\/td> Mercedes<\/td> +57.503<\/td><\/tr> 8<\/td> L LAWSON<\/td> Racing Bulls RBPT Ford<\/td> + 1 vuelta<\/td><\/tr> 9<\/td> N H\u00dcLKENBERG<\/td> Audi<\/td> + 1 vuelta<\/td><\/tr> 10<\/td> A LINDBLAD<\/td> Racing Bulls RBPT Ford<\/td> + 1 vuelta<\/td><\/tr> 11<\/td> G BORTOLETO<\/td> Audi<\/td> + 1 vuelta<\/td><\/tr> 12<\/td> P GASLY<\/td> Alpine Mercedes<\/td> + 1 vuelta<\/td><\/tr> 13<\/td> L STROLL<\/td> Aston Martin Honda<\/td> + 1 vuelta<\/td><\/tr> 14<\/td> F ALONSO<\/td> Aston Martin Honda<\/td> + 1 vuelta<\/td><\/tr> 15<\/td> F COLAPINTO<\/td> Alpine Mercedes<\/td> + 2 vueltas<\/td><\/tr> 16<\/td> E OCON<\/td> Haas Ferrari<\/td> + 2 vueltas<\/td><\/tr> 17<\/td> A ALBON<\/td> Williams Mercedes<\/td> + 2 vueltas<\/td><\/tr> 18<\/td> C SAINZ<\/td> Williams Mercedes<\/td> + 2 vueltas<\/td><\/tr> 19<\/td> O BEARMAN<\/td> Haas Ferrari<\/td> + 2 vueltas<\/td><\/tr> 20<\/td> O PIASTRI<\/td> McLaren Mercedes<\/td> Abandon\u00f3<\/td><\/tr> 21<\/td> S P\u00c9REZ<\/td> Cadillac Ferrari<\/td> Abandon\u00f3<\/td><\/tr> 22<\/td> V BOTTAS<\/td> Cadillac Ferrari<\/td> Abandon\u00f3<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<\/p>\n\n\n\n
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Lando Norris conquist\u00f3 el GP de Hungr\u00eda. Max Verstappen y Kimi Antonelli completaron el top-3, mientras que Franco Colapinto finaliz\u00f3 15\u00b0.<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":1020310988,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Lando Norris logr\u00f3 su primera victoria de la temporada en el GP de Hungr\u00eda","42wp_featured_image_credits":"AFP","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":14223,"location":""}],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[678,181,1680,185,179,814,421,9072,268,199,249,269,197,278,206],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-36978","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-alpine","tag-f1","tag-f1-2026","tag-ferrari","tag-formula-1","tag-franco-colapinto","tag-gp-de-hungria","tag-kimi-antonelli","tag-lando-norris","tag-lewis-hamilton","tag-max-verstappen","tag-mclaren","tag-mercedes","tag-oscar-piastri","tag-red-bull","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36978","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36978"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36978\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37016,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36978\/revisions\/37016"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020310988"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36978"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36978"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36978"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=36978"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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