{"id":36981,"date":"2026-07-26T11:40:52","date_gmt":"2026-07-26T14:40:52","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/?p=36981"},"modified":"2026-07-26T11:40:53","modified_gmt":"2026-07-26T14:40:53","slug":"de-vries-aprovecha-triunfa-segundo-ep-tokio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/formula-e\/de-vries-aprovecha-triunfa-segundo-ep-tokio\/","title":{"rendered":"De Vries aprovecha la bandera roja en la lluvia y triunfa en el segundo eP de Tokio"},"content":{"rendered":"\n

Dicen que a la suerte hay que ayudarla. Pero a Nyck de Vries<\/strong> eso no le hizo falta, porque le dio a Mahindra una improbable victoria este domingo en la lluviosa noche del eP de Tokyo<\/strong>, que cerr\u00f3 el fin de semana de la pen\u00faltima fecha de la F\u00f3rmula E <\/strong>en su temporada 2025\/2026.<\/p>\n\n\n\n

En la parte final de la carrera, una bandera roja por el choque entre Edoardo Mortara y Joel Eriksson le dej\u00f3 en bandeja la punta a De Vries, que aguant\u00f3 a Nyck Cassidy<\/strong> y Jake Dennis<\/strong> en las vueltas que quedaban. Los tres pilotos subieron al podio en ese orden.<\/p>\n\n\n\n

Oliver Rowland, Jean-\u00c9ric Vergne, Norman Nato, S\u00e9bastien Buemi, Nico M\u00fcller, Taylor Barnard y Maximilian G\u00fcnther completaron los diez primeros, sumando puntos en la carrera de hoy, mientras que Mitch Evans<\/strong> se qued\u00f3 sin energ\u00eda, no vio la bandera a cuadros y perdi\u00f3 la punta del campeonato.<\/p>\n\n\n\n

Campeonato con dos carreras por disputar: Dennis 146 puntos, Evans 144, Wehrlein 141, Rowland 132, Mortara 116, Da Costa 113, Cassidy 104, M\u00fcller 100, De Vries 94, Buemi 91. <\/p>\n\n\n\n

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La F\u00f3rmula E regresa entre el 14 y el 16 de agosto con la \u00faltima etapa de la temporada 2025\/26, el doble del ePrix de Londres en la despedida del predio del ExCel Arena. Cobertura de GRANDE PREMIO en espa\u00f1ol.<\/p>\n\n\n\n

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Nick Cassidy celebra un podio especial en Tokio (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

As\u00ed se desarroll\u00f3 el segundo eP de Tokio:<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n

La pista callejera en la capital japonesa estaba totalmente mojada despu\u00e9s de una lluvia despu\u00e9s de la clasificaci\u00f3n, aunque se detuvo antes de comenzar el segundo ePrix de Tokio<\/strong>, que cerr\u00f3 la pen\u00faltima fecha de la F\u00f3rmula E del presente campeonato. Debido a las condiciones del circuito, la direcci\u00f3n de la prueba decidi\u00f3 que la competencia arranque con el auto de seguridad, dieron una vuelta y se procedi\u00f3 luego a la largada.<\/p>\n\n\n\n

Cuando se apagaron las luces del sem\u00e1foro, Antonio Felix Da Costa intent\u00f3 adelantar por dentro, pero Mortara logr\u00f3 defender el liderato. Evans logr\u00f3 remontar posiciones, pasando del 7.\u00ba al 5.\u00ba puesto. Otro aspirante al t\u00edtulo, Pascal Wehrlein<\/strong>, tambi\u00e9n gan\u00f3 una posici\u00f3n, dejando atr\u00e1s a su compa\u00f1ero Nico M\u00fcller y ascendiendo al 11.\u00ba lugar.<\/p>\n\n\n\n

Ya en la tercera vuelta, varios pilotos activaron el Modo de Ataque<\/strong> y Da Costa con su Jaguar tom\u00f3 el liderazgo, dejando atr\u00e1s a Mortara, y el equipo le indic\u00f3 que pod\u00eda seguir acelerando, sacando as\u00ed cuatro segundos de diferencia. Dennis, por otro lado, fue m\u00e1s conservador para llegar sin problemas al final de la carrera. A su vez, Dan Ticktum era tercero, delante de Taylor Barnard y de Evans, que tambi\u00e9n ten\u00edan la potencia extra del Attack Mode utilizada.<\/p>\n\n\n\n

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Jake Dennis l lidera el campeonato de F\u00f3rmula E tras el eP de Tokio (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ticktum report\u00f3 problemas de agarre con sus neum\u00e1ticos, y Barnard lo pas\u00f3 en la und\u00e9cima vuelta, se escap\u00f3 del resto al \u201cservir\u201d<\/em> de tap\u00f3n con el resto del pelot\u00f3n porque Cupra Kiro<\/strong> le pidi\u00f3 por radio que ahorrase energ\u00eda. El que no se ahorr\u00f3 nada fue Mortara, que activ\u00f3 el segundo Modo de Ataque y fue al ataque de Da Costa. Sin embargo, Pepe Mart\u00ed choc\u00f3 en la chicana de las curvas 16 y 17 y caus\u00f3 una bandera amarilla en toda la pista por un toque de Sebastien Buemi, neutralizando su potencia extra.<\/p>\n\n\n\n

Evans tuvo algo de suerte y pas\u00f3 a Ticktum, pero recuper\u00f3 ese puesto con el uso del Modo de Ataque. Barnard capitaliz\u00f3 el tiempo ganado por la bandera amarilla en la pista y se puso como puntero, y Evans se enfrasc\u00f3 en una pelea con Oliver Rowland que le hizo perder valioso tiempo, y una energ\u00eda que iba a necesitar en la parte final de la carrera. Felipe Drugovich<\/strong> recibi\u00f3 una penalizaci\u00f3n de cinco segundos de recargo por exceder el l\u00edmite de velocidad en la neutralizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Para el neozeland\u00e9s, su drama continu\u00f3: no pudo pasar a Rowland, se gast\u00f3 el Modo de Ataque detr\u00e1s del piloto de Nissan<\/strong>, y cay\u00f3 hasta el 8\u00b0 puesto por la necesidad de ahorrar energ\u00eda, algo que tampoco le sirvi\u00f3 para sumar puntos, dado que desert\u00f3 a nada de poder ver la bandera a cuadros. El campe\u00f3n de la categor\u00eda vivi\u00f3 todo lo contrario, aguant\u00f3 los ataques, apret\u00f3 la velocidad y salt\u00f3 al segundo puesto. Barnard tambi\u00e9n activ\u00f3 la energ\u00eda extra y perdi\u00f3 tiempo con Oliver, manifestando muchos problemas en la unidad de potencia de su DS Penske.<\/p>\n\n\n\n

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Mitch Evans (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nyck de Vries fue m\u00e1s silencioso y escal\u00f3 hasta el top cinco, pudiendo adelantar a Rowland hasta tomar la punta de la carrera. Dennis aprovech\u00f3 su estrategia m\u00e1s conservadora y comenz\u00f3 a atacar en las \u00faltimas vueltas y se puso en la lucha por la victoria. En la vuelta 30, activ\u00f3 el Modo Ataque y, con m\u00e1s bater\u00eda y potencia extra a su disposici\u00f3n, se lanz\u00f3 a la persecuci\u00f3n de los l\u00edderes, aunque todav\u00eda faltaba un giro m\u00e1s en la narrativa de esta carrera.<\/p>\n\n\n\n

Mortara se toc\u00f3 con Eriksson en la curva 8, lanz\u00f3 al sueco contra la pared, y caus\u00f3 un choque de varios autos que bloquearon la pista por completo, lo que oblig\u00f3 a la direcci\u00f3n de la prueba a suspender la carrera con bandera roja con solo dos vueltas para el final. Con ello, el brit\u00e1nico qued\u00f3 sin la energ\u00eda adicional y no pudo atacar al neerland\u00e9s, aunque los puntos del tercer puesto le serv\u00edan para ser el nuevo puntero del campeonato de F\u00f3rmula E.<\/p>\n\n\n\n

Al cabo de 34 vueltas, De Vries se alz\u00f3 con su segunda victoria de la temporada, escoltado por Cassidy, que le dio a Citro\u00ebn un motivo de celebraci\u00f3n en un fin de semana complicado por la muerte el lunes pasado de su jefe, Cyril Blais. Dennis fue tercero, en tanto que Rowland, Vergne, Norman Nato, Buemi, M\u00fcller, Barnard y G\u00fcnther sumaron puntos. Ticktum termin\u00f3 14\u00b0 y Evans abandon\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

F\u00f3rmula E 2025\/26: resultado del eP de Tokio 2:<\/h2>\n\n\n\n
POS<\/td>Piloto<\/td>Equipo<\/td>Dif<\/td><\/tr>
1<\/td>N DE VRIES<\/td>Mahindra<\/td>34 v<\/td><\/tr>
2<\/td>N CASSIDY<\/td>Citro\u00ebn<\/td>+0.683<\/td><\/tr>
3<\/td>J DENNIS<\/td>Andretti<\/td>+0.958<\/td><\/tr>
4<\/td>O ROWLAND<\/td>Nissan<\/td>+2.662<\/td><\/tr>
5<\/td>J.E VERGNE<\/td>Citro\u00ebn<\/td>+2.960<\/td><\/tr>
6<\/td>N NATO<\/td>Nissan<\/td>+3.430<\/td><\/tr>
7<\/td>S BUEMI<\/td>Envision<\/td>+3.799<\/td><\/tr>
8<\/td>N M\u00dcLLER<\/td>Porsche<\/td>+4.194<\/td><\/tr>
9<\/td>T BARNARD<\/td>DS Penske<\/td>+4.702<\/td><\/tr>
10<\/td>M G\u00dcNTHER<\/td>DS Penske<\/td>+5.140<\/td><\/tr>
11<\/td>F DRUGOVICH<\/td>Andretti<\/td>+5.604<\/td><\/tr>
12<\/td>Z MALONEY<\/td>Lola Yamaha<\/td>+6.049<\/td><\/tr>
13<\/td>L DI GRASSI<\/td>Lola Yamaha<\/td>+6.349<\/td><\/tr>
14<\/td>D TICKTUM<\/td>Cupra Kiro<\/td>+6.826<\/td><\/tr>
15<\/td>P WEHRLEIN<\/td>Porsche<\/td>+8.375<\/td><\/tr>
16<\/td>A.F DA COSTA<\/td>Jaguar<\/td>+8.353<\/td><\/tr>
17<\/td>M EVANS<\/td>Jaguar<\/td>Ab<\/td><\/tr>
18<\/td>E MORTARA<\/td>Mahindra<\/td>Ab<\/td><\/tr>
19<\/td>J ERIKSSON<\/td>Envision<\/td>Ab<\/td><\/tr>
20<\/td>J MART\u00cd<\/td>Cupra Kiro<\/td>Ab<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nyck de Vries se benefici\u00f3 de la bandera roja provocada por el choque entre Edoardo Mortara y Joel Eriksson y se alz\u00f3 con la victoria en la segunda carrera del eP de Tokio de F\u00f3rmula E, completando as\u00ed la pen\u00faltima fecha de la temporada 12. <\/p>\n","protected":false},"author":31,"featured_media":1020310497,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Nyck de Vries gan\u00f3 la segunda carrera del eP de Tokio \u00b7 Foto: F\u00f3rmula E","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":14237,"location":"de Buenos Aires"}],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[12342,462,1540],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-36981","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-e","tag-ep-de-tokyo","tag-formula-e","tag-nyck-de-vries","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36981","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/31"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36981"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36981\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":36991,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36981\/revisions\/36991"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020310497"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36981"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36981"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36981"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=36981"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}