{"id":37053,"date":"2026-07-26T17:54:40","date_gmt":"2026-07-26T20:54:40","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/?p=37053"},"modified":"2026-07-26T17:54:41","modified_gmt":"2026-07-26T20:54:41","slug":"colapinto-sufre-falta-actualizaciones-cae-fuera-puntos-hungria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/colapinto-sufre-falta-actualizaciones-cae-fuera-puntos-hungria\/","title":{"rendered":"Colapinto sufre la falta de actualizaciones y cae fuera de los puntos en Hungr\u00eda"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Franco Colapinto<\/strong> tuvo un <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/norris-logra-su-primera-victoria-en-la-f1-2026-en-el-gp-de-hungria-colapinto-es-15\/\">domingo complicado<\/a> en el <strong>Gran Premio de Hungr\u00eda<\/strong> de <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong>. El piloto de <strong>Alpine<\/strong> sufri\u00f3 la falta de actualizaciones en el <strong>A526<\/strong> y se encontr\u00f3 con una mayor competencia en la zona media en el <strong>Hungaroring<\/strong>. El calor, la falta de ritmo y las dificultades con la gesti\u00f3n de los nuem\u00e1ticos sentenciaron otra carrera sin puntos en la <strong>temporada 2026<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Luego de una buena clasificaci\u00f3n en el 13er puesto, teniendo en cuenta el poco rodaje del viernes por ceder el auto a <strong>Paul Aron<\/strong> en la FP1 y un <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/videos\/f1\/franco-colapinto-alpine-choque-segunda-practica-gp-hungria-f1-2026\/\">accidente en la FP2<\/a>, la carrera del argentino en <strong>Budapest<\/strong> comenz\u00f3 a complicarse en la primera vuelta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">YouTube<\/a>&nbsp;de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"NORRIS REAPARECE CON TRIUNFO EN HUNGR\u00cdA; COLAPINTO ES 15\u00b0\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Z_RUdzRMrXY?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Colapinto tuvo una buena largada, pero perdi\u00f3 levemente el control en la curva 4 del Hungaroring y complet\u00f3 la primera vuelta en el 14\u00b0 puesto. El argentino se mantuvo en la persecuci\u00f3n de <strong>Gabriel Bortoleto<\/strong> y <strong>Esteban Ocon<\/strong>, pero nunca estuvo cerca de unirse al pelot\u00f3n y lanzar un ataque.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En la vuelta 6, fue superado por <strong>George Russell<\/strong>, que se hab\u00eda retrasado en la largada. Franco se mantuvo 15\u00b0 hasta su primera detenci\u00f3n en el giro 16, cuando se deshizo de sus neum\u00e1ticos medios del inicio por un juego de duros, teniendo en cuenta el calor y la alta degradaci\u00f3n que le provobaba la inestabilidad del A526.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una vez que se completaron todos los pit stops, Colapinto se mantuvo 16\u00b0. A pesar de haber superado a Ocon por su estrategia en boxes, el mayor ritmo de los <strong>Aston Martin<\/strong> le hizo perder posiciones con ambos <strong>AMR26<\/strong> con sus 16 actualizaciones que llegaron en Budapest.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f1-2026-hungria-corrida-alpine-franco-colapinto-02.jpg-1024x682.jpg\" alt=\"F1 2026, HUNGRIA, CORRIDA, ALPINE, FRANCO COLAPINTO\" class=\"wp-image-1020311066\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f1-2026-hungria-corrida-alpine-franco-colapinto-02.jpg-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f1-2026-hungria-corrida-alpine-franco-colapinto-02.jpg-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f1-2026-hungria-corrida-alpine-franco-colapinto-02.jpg-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f1-2026-hungria-corrida-alpine-franco-colapinto-02.jpg-1536x1023.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f1-2026-hungria-corrida-alpine-franco-colapinto-02.jpg-2048x1364.jpg 2048w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f1-2026-hungria-corrida-alpine-franco-colapinto-02.jpg-150x100.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Franco Colapinto (Foto: Alpine)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>\u00a1Seguinos en redes por&nbsp;<a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Twitter&nbsp;<\/a>e&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Instagram!<\/a><\/em><\/strong><br><strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro&nbsp;<a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">canal de Whatsapp<\/a>&nbsp;con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin ritmo, lejos del ritmo de los rivales que lo rodeaban y siendo superado por los l\u00edderes de la competencia, el piloto <strong>#43<\/strong> naveg\u00f3 sin adversarios cerca y se detuvo por segunda vez en la vuelta 38 y puso un nuevo juego de duros para llegar al final.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En la vuelta 56 lleg\u00f3 un Virtual Safety Car por el <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/videos\/f1\/piastri-abandona-el-gp-de-hungria-por-la-rotura-de-la-caja-de-cambios\/\">abandono de <strong>Oscar Piastri<\/strong><\/a> con el que gan\u00f3 una posici\u00f3n. Aunque intent\u00f3 detenerse en boxes aprovechando la neutralizaci\u00f3n para usar un nuevo juego de neum\u00e1ticos en las \u00faltimas 14 vueltas, el final del periodo de VSC lleg\u00f3 justo cuando estaba a punto de entrar al pitlane y tuvo que eludir el ingreso a la calle de boxes para seguir en la pista.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Fernando Alonso<\/strong>, que s\u00ed se hab\u00eda detenido y ca\u00eddo por detr\u00e1s del argentino, finalmente super\u00f3 al Alpine de Franco en la vuelta 60, relegando a Colapinto al 15\u00b0 puesto final en Hungr\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">A favor: tiempo para recuperarse<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aunque <strong>Alpine<\/strong> empez\u00f3 a perder terreno en el <strong>Mundial de Constructores<\/strong> y el <strong>A526<\/strong> comenz\u00f3 a sufrir una baja de rendimiento desde el inicio de la gira europea, el final de la primera parte de la <strong>temporada 2026<\/strong> llega como una oportunidad ideal para la escuder\u00eda de <strong>Enstone<\/strong> de recuperarse, trabajar en mejoras y volver con expectativas de regresar el 5\u00b0 puesto del campeonato en <strong>Zandvoort<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Despu\u00e9s de comenzar firme el a\u00f1o, el avance de rivales como <strong>Racing Bulls<\/strong> o <strong>Audi<\/strong> en las \u00faltimas carreras obligan al equipo dirigido por <strong>Flavio Briatore<\/strong> y <strong>Steve Nielsen<\/strong> a no quedar atrasado en la carrera de desarrollo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En cuanto al rendimiento de <strong>Colapinto<\/strong>, demostr\u00f3 en la primera mitad que est\u00e1 para sumar siempre que el monoplaza tiene potencial. El argentino complet\u00f3 carreras s\u00f3lidas, realiz\u00f3 maniobras destacadas y mantuvo una consistencia que le permiti\u00f3 terminar el ecuador del 2026 sin abandonos y pocos accidentes.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">En contra: posici\u00f3n perdida en el Mundial<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tras el GP de Hungr\u00eda, el equipo franc\u00e9s finalmente cay\u00f3 al 6\u00b0 puesto del Mundial de Constructores, y con sus 61 puntos, cay\u00f3 por detr\u00e1s de Racing Bulls, que lleg\u00f3 a 66 en Budapest.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De esta manera, la escuder\u00eda ve amenazado su objetivo planteado en 2025, cuando Briatore anticipaba que Alpine ser\u00eda el 5\u00b0 equipo en el presente a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De cara a la mitad final de la temporada, Alpine debe evolucionar y volver a establecerse en el top 10 recurrente de cada fin de semana y volver a estar presente en Q3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El argentino naveg\u00f3 lejos del top 10 el fin de semana en el Hungaroring y se encontr\u00f3 con una mayor competencia en la zona media por el avance de sus rivales, mientras que Alpine no present\u00f3 mejoras en Budapest.<\/p>\n","protected":false},"author":30,"featured_media":1020310572,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Franco Colapinto fue 15\u00b0 en Hungr\u00eda","42wp_featured_image_credits":"Alpine","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":14240,"location":"Rosario"}],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[13445,678,3099,1680,2326,179,814,421,378,1860],"42wp_author":[14240],"class_list":["post-37053","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-a526","tag-alpine","tag-budapest","tag-f1-2026","tag-flavio-briatore","tag-formula-1","tag-franco-colapinto","tag-gp-de-hungria","tag-hungaroring","tag-steve-nielsen","42wp_author-ignacio-bogado"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37053","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/30"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37053"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37053\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37091,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37053\/revisions\/37091"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020310572"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37053"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37053"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37053"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=37053"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}