{"id":37180,"date":"2026-07-27T17:26:27","date_gmt":"2026-07-27T20:26:27","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/?p=37180"},"modified":"2026-07-27T17:26:28","modified_gmt":"2026-07-27T20:26:28","slug":"que-ocurrio-largada-russell-gp-hungria-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/que-ocurrio-largada-russell-gp-hungria-formula-1\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 ocurri\u00f3 en la largada de George Russell en el Gran Premio de Hungr\u00eda de F\u00f3rmula 1?"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se ha terminado la primera mitad del calendario de <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong> y <strong>George Russell<\/strong> ha sufrido varias fallas mec\u00e1nicas, algo que no sucedi\u00f3 con su compa\u00f1ero, Kimi Antonelli, y se volvi\u00f3 a repetir el problema en la largada del <strong>GP de Hungr\u00eda<\/strong>, donde el brit\u00e1nico qued\u00f3 \u00faltimo y remont\u00f3 hasta el 7\u00b0 puesto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5&nbsp;<strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\"><em>YouTube<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El motor de <strong>Mercedes <\/strong>tuvo una falla en el sistema de <em>anti-stall<\/em>, que provoc\u00f3 que las revoluciones se descontrolaran, generando que el coche de Russell se quedara parado, <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/jefe-mercedes-enoja-rivales-teletubbies-gp-hungria\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/jefe-mercedes-enoja-rivales-teletubbies-gp-hungria\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">lo que molest\u00f3 much\u00edsimo a <strong>Toto Wolff,<\/strong> el jefe del equipo<\/a>. Aparte de esto, la estructura ya hab\u00eda cambiado la unidad de potencia en el #63 por una fuga de agua que sucedi\u00f3 en la clasificaci\u00f3n tras un impacto con un bordillo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mientras que Wolff desminti\u00f3 que fuera un error de pilotaje, Russell explic\u00f3 lo que pas\u00f3 con las revoluciones del motor y que el ajuste del pedal fue por culpa de la falla:<strong> \u201cTen\u00eda el pie en el acelerador, manteniendo la velocidad, y de repente, unos 4 segundos antes de que se apagaran las luces, el motor empez\u00f3 a revolucionarse sin control. Estaba reaccionando con el acelerador, pero no pasaba nada. As\u00ed que la unidad de potencia no respond\u00eda al acelerador\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"NORRIS REAPARECE CON TRIUNFO EN HUNGR\u00cdA; COLAPINTO ES 15\u00b0\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Z_RUdzRMrXY?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sobre el proceso de largada en F1, este a\u00f1o se implement\u00f3 un per\u00edodo de cinco segundos extra despu\u00e9s de que algunos autos quedaran detenidos al momento de poner en marcha las carreras. Los pilotos tienen que mantener una posici\u00f3n precisa en el acelerador y generar la presi\u00f3n que el turbo necesita para poder proceder a la salida. En el caso de Russell, las revoluciones del motor oscilaron de los 12.700 rpm, luego quiso modularlo levantando el pie, esa situaci\u00f3n no se estabilizaba, <em>y el motor cay\u00f3 con sus revoluciones a 12.000 rpm<\/em>. Luego, volvi\u00f3 a subir por encima de las 12.600 rpm.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fue entonces cuando se produjo la segunda parte del fallo: es que George no pod\u00eda acelerar m\u00e1s del 9% del acelerador, y Antonelli ya lo hac\u00eda al 30% para lograr el impulso inicial de la largada. El #63 intent\u00f3 largar, el motor fue perdiendo repentinamente revoluciones, porque, probablemente, estaba arrancando con menos del 10% del acelerador. <em>Como el auto de Russell no ten\u00eda tracci\u00f3n, al caer las revoluciones del motor a 4500 rpm, se activ\u00f3 el sistema anti-stall<\/em>, que gener\u00f3 que, cuando solt\u00f3 el embrague, el coche se quedara totalmente parado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9&nbsp;<strong><em>\u00a1Seguinos en redes por&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em>Twitter&nbsp;<\/em><\/a><strong><em>e&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em>Instagram!<br><\/em><\/a>\u23e9&nbsp;<strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em>canal de Whatsapp<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La F\u00f3rmula 1 se toma un descanso por las vacaciones de verano europeo. La categor\u00eda retoma sus actividades de la temporada 2026 del 21 al 23 de agosto, con el Gran Premio de los Pa\u00edses Bajos en Zandvoort.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mercedes se vio obligado a cambiar el motor de George Russell tras la clasificaci\u00f3n del Gran Premio de Hungr\u00eda. A pesar de ser una unidad de potencia nueva, present\u00f3 una falla de software que activ\u00f3 el sistema anti-calado en la salida.<\/p>\n","protected":false},"author":31,"featured_media":1020311142,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"George Russell cay\u00f3 al pen\u00faltimo puesto en la salida del GP de Hungr\u00eda (Foto: Mercedes)","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":14237,"location":"de Buenos Aires"}],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[179,253,421,197,569],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-37180","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-formula-1","tag-george-russell","tag-gp-de-hungria","tag-mercedes","tag-toto-wolff","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37180","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/31"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37180"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37180\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37184,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37180\/revisions\/37184"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020311142"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37180"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37180"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37180"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=37180"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}