{"id":37218,"date":"2026-07-28T12:48:21","date_gmt":"2026-07-28T15:48:21","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/?p=37218"},"modified":"2026-07-28T14:03:47","modified_gmt":"2026-07-28T17:03:47","slug":"presentacion-nuevo-coche-indycar-2028-dallara-ir28","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/indy\/presentacion-nuevo-coche-indycar-2028-dallara-ir28\/","title":{"rendered":"IndyCar se adentra en la nueva era y presenta el IR-28"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Indy <\/strong>da otro paso hacia la renovaci\u00f3n de su parque automotor y present\u00f3 este martes el <strong>IR-28<\/strong>, el nuevo auto que debutar\u00e1 en la temporada 2028. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5 <strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de\u00a0<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\"><em>YouTube<\/em><\/a><strong><em>\u00a0de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong> \ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"NORRIS REAPARECE CON TRIUNFO EN HUNGR\u00cdA; COLAPINTO ES 15\u00b0\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Z_RUdzRMrXY?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con un nuevo chasis, un dise\u00f1o renovado, mayor seguridad, menos peso y un motor h\u00edbrido V6 biturbo de 2,4 litros, se espera una mejora en el espect\u00e1culo en pista, ya que el modelo fue dise\u00f1ado para reducir la turbulencia que sufren los autos que van detr\u00e1s. Se trata del cambio m\u00e1s importante que ha experimentado la categor\u00eda en los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El <strong>IR-28<\/strong> llegar\u00e1 para reemplazar al <strong>DW-12<\/strong>, que recibi\u00f3 ese nombre en homenaje a Dan Wheldon, fallecido en 2011, despu\u00e9s de la temporada 2027. El nuevo modelo saldr\u00e1 a la pista esta semana para realizar pruebas de validaci\u00f3n de los motores <strong>Chevrolet <\/strong>y <strong>Honda<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cNos da mucho gusto revelar las im\u00e1genes del nuevo chasis de <strong>Indy<\/strong>, que llevar\u00e1 a nuestro deporte a una nueva y emocionante era. Como pueden imaginarse, un proyecto de esta magnitud requiere una planificaci\u00f3n, colaboraci\u00f3n y ejecuci\u00f3n incre\u00edbles. Quisiera agradecer a todos nuestros socios, incluidos <strong>Dallara, Chevrolet, Honda, Firestone<\/strong> y <strong>Shell<\/strong>, quienes han trabajado incansablemente para crear un paquete que mejorar\u00e1 a\u00fan m\u00e1s la incre\u00edble competitividad de la <strong>Indy <\/strong>y su crecimiento l\u00edder en la industria\u00bb, destac\u00f3 el presidente de la categor\u00eda, <strong>Doug Boles<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cCon las pruebas iniciales programadas para comenzar esta semana, a\u00fan queda mucho trabajo por hacer hasta 2028, pero vamos por buen camino para presentar una nueva era de la Indy, que incluir\u00e1 una competencia codo a codo m\u00e1s re\u00f1ida, r\u00e9cords de pista, est\u00e1ndares de competitividad y nuevos par\u00e1metros de seguridad. Estamos seguros de que el <strong>IR-28<\/strong> es el paquete ideal para impulsar la categor\u00eda en beneficio de nuestros equipos, pilotos, socios y aficionados\u201d, reiter\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23ef\u00a0<strong><em>\u00a1Seguinos en redes por\u00a0<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em>Twitter\u00a0<\/em><\/a><strong><em>e\u00a0<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em>Instagram!<\/em><\/a><br>\u23ef\u00a0<strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro\u00a0<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em>canal de WhatsApp<\/em><\/a><strong><em>\u00a0con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong> \ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/IR-28-STUDIO-RENDERS-ROAD-COURSE-SHOT-2-1024x576.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020311161\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/IR-28-STUDIO-RENDERS-ROAD-COURSE-SHOT-2-1024x576.png 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/IR-28-STUDIO-RENDERS-ROAD-COURSE-SHOT-2-300x169.png 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/IR-28-STUDIO-RENDERS-ROAD-COURSE-SHOT-2-768x432.png 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/IR-28-STUDIO-RENDERS-ROAD-COURSE-SHOT-2-1536x864.png 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/IR-28-STUDIO-RENDERS-ROAD-COURSE-SHOT-2-1200x675.png 1200w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/IR-28-STUDIO-RENDERS-ROAD-COURSE-SHOT-2-150x84.png 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/IR-28-STUDIO-RENDERS-ROAD-COURSE-SHOT-2.png 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">El IR-28 pesar\u00e1 45 kg menos que el actual Dallara DW-12 (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><strong>Novedades en el motor de 2028:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Indy <\/strong>tambi\u00e9n revel\u00f3 detalles sobre c\u00f3mo ser\u00e1 la unidad de potencia a partir de 2028. El conjunto seguir\u00e1 siendo h\u00edbrido, pero el motor de combusti\u00f3n pasar\u00e1 a ser un V6 biturbo de 2,4 litros, capaz de alcanzar 760 cv y desarrollado con la colaboraci\u00f3n de <strong>Chevrolet <\/strong>y <strong>Honda<\/strong>. La promesa es ofrecer m\u00e1s torque, potencia y rendimiento general en comparaci\u00f3n con los modelos actuales.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La categor\u00eda mantendr\u00e1 la tecnolog\u00eda h\u00edbrida de bajo voltaje, pero con mayor capacidad de almacenamiento de energ\u00eda y m\u00e1s opciones de uso para los equipos. Adem\u00e1s, el conjunto ser\u00e1 aproximadamente 9 kg m\u00e1s ligero que la versi\u00f3n actual, gracias al desarrollo en colaboraci\u00f3n con la empresa brit\u00e1nica <strong>Helix<\/strong>, considerada l\u00edder mundial en soluciones de \u00faltima generaci\u00f3n para sistemas de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica, con clientes que incluyen equipos de <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong> y de <strong>F\u00f3rmula E<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con el sistema h\u00edbrido instalado nuevamente en el bellhousing, entre el motor de combusti\u00f3n y la transmisi\u00f3n, la unidad de potencia contar\u00e1 con la novedad de un <strong>Sistema de Almacenamiento de Energ\u00eda (ESS)<\/strong> basado en bater\u00edas, suministrado por <strong>BOLD Technology<\/strong>, empresa con sede en el <strong>Circuito de Barcelona-Catalu\u00f1a<\/strong> y operaciones en <strong>Michigan, Estados Unidos<\/strong>. El nuevo <strong>ESS <\/strong>tendr\u00e1 una capacidad de almacenamiento aproximadamente 14 veces mayor que la del sistema actual.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por su parte, la transmisi\u00f3n seguir\u00e1 a cargo de <strong>Xtrac<\/strong>, proveedor de la <strong>Indy <\/strong>desde el a\u00f1o 2000, que desarrollar\u00e1 un conjunto 11,3 kg m\u00e1s liviano que el actual.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/IR-28-STUDIO-RENDERS-ROAD-COURSE-SHOT-3-1024x576.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020311160\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/IR-28-STUDIO-RENDERS-ROAD-COURSE-SHOT-3-1024x576.png 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/IR-28-STUDIO-RENDERS-ROAD-COURSE-SHOT-3-300x169.png 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/IR-28-STUDIO-RENDERS-ROAD-COURSE-SHOT-3-768x432.png 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/IR-28-STUDIO-RENDERS-ROAD-COURSE-SHOT-3-1536x864.png 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/IR-28-STUDIO-RENDERS-ROAD-COURSE-SHOT-3-1200x675.png 1200w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/IR-28-STUDIO-RENDERS-ROAD-COURSE-SHOT-3-150x84.png 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/IR-28-STUDIO-RENDERS-ROAD-COURSE-SHOT-3.png 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">IndyCar mantendr\u00e1 el motor h\u00edbrido en el IR-28 (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cTodos en <strong>Chevrolet <\/strong>esperan con ansias esta nueva era de la <strong>Indy <\/strong>y el debut del <strong>IR-28<\/strong> en 2028\u201d, afirm\u00f3 Eric Warren, vicepresidente global de competencia automovil\u00edstica de GM. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abEste nuevo auto es el resultado de m\u00e1s de una d\u00e9cada de colaboraci\u00f3n con Indy, y estamos seguros de que el nuevo motor V6 biturbo de 2,4 litros ofrecer\u00e1 el rendimiento, el sonido y la emoci\u00f3n que los aficionados esperan de <strong>Chevrolet<\/strong>, el mismo nivel que nos dio 16 t\u00edtulos de fabricantes y 13 victorias en las <strong>500 Millas de Indian\u00e1polis<\/strong>\u00bb, agreg\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cDurante m\u00e1s de 30 a\u00f1os, <strong>Honda <\/strong>ha forjado su legado en las pistas como socio fundamental de Indy. Estamos emocionados de iniciar este nuevo cap\u00edtulo con el <strong>IR-28<\/strong>, equipado con nuestro nuevo sistema h\u00edbrido <strong>HRC V6 Hybrid<\/strong>, fabricado en Estados Unidos. La <strong>Indy <\/strong>ofrece algunas de las mejores carreras del planeta, y esta evoluci\u00f3n del reglamento crea nuevas oportunidades para mejorarla, con un auto m\u00e1s ligero, un sistema h\u00edbrido m\u00e1s potente, un chasis a\u00fan m\u00e1s seguro y nuevos desaf\u00edos de ingenier\u00eda de chasis y aerodin\u00e1mica para nuestros ingenieros y equipos\u00bb, dijo <strong>David Salters<\/strong>, presidente de la divisi\u00f3n deportiva de <strong>Honda <\/strong>en <strong>EE. UU<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abEn conjunto, estos avances ayudar\u00e1n a llevar a la Indy a una nueva era. <strong>Honda <\/strong>se enorgullece de ser parte de este futuro, respaldada por el compromiso a largo plazo que asumimos con la categor\u00eda a principios de este a\u00f1o. Estamos ansiosos por ver al <strong>IR-28<\/strong> en las pistas, brindando entretenimiento a nuestros aficionados\u00bb, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"819\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/ir-28-indy-819x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020311162\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/ir-28-indy-819x1024.jpg 819w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/ir-28-indy-240x300.jpg 240w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/ir-28-indy-768x960.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/ir-28-indy-150x188.jpg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/ir-28-indy.jpg 1080w\" sizes=\"(max-width: 819px) 100vw, 819px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">El IR-28 contar\u00e1 con importantes avances en seguridad (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><strong>Un coche m\u00e1s liviano y sin turbulencias:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El nuevo auto pesar\u00e1 aproximadamente 45 kg menos que el actual. Seg\u00fan <strong>Indy<\/strong>, la relaci\u00f3n peso-potencia m\u00e1s favorable deber\u00eda mejorar la capacidad de manejo, permitiendo a los pilotos acelerar m\u00e1s y ofreciendo carreras a\u00fan m\u00e1s competitivas y duelos m\u00e1s re\u00f1idos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La aerodin\u00e1mica tambi\u00e9n es uno de los cambios m\u00e1s importantes, ya que se dise\u00f1\u00f3 espec\u00edficamente para optimizar el flujo de aire de adelante hacia atr\u00e1s, con el fin de mejorar las oportunidades de adelantamiento. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Otros beneficios del dise\u00f1o de 2028 incluyen una menor turbulencia externa y, para el <strong>Indianapolis Motor Speedway<\/strong>, un aler\u00f3n delantero m\u00e1s estable. Cada elemento de la carrocer\u00eda se concibi\u00f3 para dar lugar a duelos m\u00e1s re\u00f1idos en la pista, ya que la nueva aerodin\u00e1mica permitir\u00e1 que los autos se mantengan m\u00e1s cerca en las curvas y en todo el pelot\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>Indy <\/strong>tambi\u00e9n mantendr\u00e1 tres paquetes aerodin\u00e1micos distintos: uno para las pistas de calle, otro para los circuitos mixtos permanentes y otro para los \u00f3valos. Las configuraciones aerodin\u00e1micas para \u00f3valos cortos e intermedios utilizan una combinaci\u00f3n de alerones para carreras en circuitos mixtos y opciones de carga aerodin\u00e1mica en la parte inferior de la carrocer\u00eda para adaptarse a pistas como <strong>Milwaukee <\/strong>y <strong>Nashville<\/strong>, mientras que la <strong>Indy 500<\/strong> cuenta con sus propias reglas para los alerones y la carga aerodin\u00e1mica en la parte inferior de la carrocer\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><strong>Avances en seguridad:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El <strong>IR-28<\/strong> tambi\u00e9n representa un avance en materia de seguridad en la <strong>Indy<\/strong>. Este modelo ser\u00e1 el primero de la categor\u00eda en contar con el aeroscreen integrado en la cabina; este dispositivo, que protege al piloto, se introdujo en el campeonato en 2020, pero finalmente se adapt\u00f3 al chasis <strong>DW12<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con el objetivo de \u00absuperar las especificaciones de la <strong>Indy <\/strong>o de la<strong> Federaci\u00f3n Internacional de Automovilismo (FIA)<\/strong>, prevaleciendo siempre el est\u00e1ndar m\u00e1s riguroso\u00bb, el <strong>IR-28<\/strong> contar\u00e1 con una estructura lateral m\u00e1s resistente y eficiente, capaz de ofrecer una mayor absorci\u00f3n de energ\u00eda en caso de impacto. Adem\u00e1s, el auto contar\u00e1 con mayor estabilidad, con una tendencia natural a mantenerse en contacto con el suelo, lo que reduce la posibilidad de que se levante del suelo durante los accidentes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pensando en los pilotos, las dimensiones internas de la cabina se ampliar\u00e1n para adaptarse a una mayor variedad de complexiones f\u00edsicas, adem\u00e1s de ofrecer un flujo de aire interno mejorado y un sistema de enfriamiento m\u00e1s eficiente, lo que proporcionar\u00e1 mayor comodidad y rendimiento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s, el nuevo auto contar\u00e1 con barras estabilizadoras ajustables electr\u00f3nicamente, que ofrecer\u00e1n ajustes mejorados y un mayor rendimiento en las carreras, adem\u00e1s de simplificar la cabina al eliminar los botones y palancas convencionales, lo que aumenta la seguridad del piloto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La IndyCar se tomar\u00e1 un \u00faltimo descanso en la temporada 2026 para comenzar con el tramo final entre el 7 y el 9 de agosto en el circuito de Portland.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Indy present\u00f3 oficialmente el IR-28, el nuevo modelo que debutar\u00e1 en la categor\u00eda en la temporada 2028. 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