{"id":3722,"date":"2025-12-10T11:02:10","date_gmt":"2025-12-10T14:02:10","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/12\/10\/pirelli-mario-isola-conclusiones-prueba-neumaticos-temporada-2026-f1\/"},"modified":"2025-12-10T11:02:14","modified_gmt":"2025-12-10T14:02:14","slug":"pirelli-mario-isola-conclusiones-prueba-neumaticos-temporada-2026-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/pirelli-mario-isola-conclusiones-prueba-neumaticos-temporada-2026-f1\/","title":{"rendered":"Pirelli define como &#8220;esencial&#8221; el test en Abu Dhabi: &#8220;Sacamos muchas conclusiones&#8221;"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>F\u00f3rmula 1 <\/strong>realiz\u00f3 este martes la prueba de postemporada en <strong>Abu Dhabi<\/strong>. Fue la primera sesi\u00f3n con los neum\u00e1ticos que se utilizar\u00e1n en la temporada 2026. <strong>Mario Isola<\/strong>, director de automovilismo de <strong>Pirelli<\/strong>, destac\u00f3 que la prueba fue fundamental para que los equipos comprendieran los compuestos y para que los ingenieros del fabricante analizaran las diferencias de rendimiento y desgaste.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5&nbsp;<strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\"><em>YouTube<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por la ma\u00f1ana, en el circuito de <strong>Yas Marina<\/strong>, <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/luke-browning-williams-test-postemporada-abu-dhabi-sesion-matutina-f1-2025\/\">Luke Browning fue el m\u00e1s r\u00e1pido con Williams<\/a> en una sesi\u00f3n que se vio moment\u00e1neamente interrumpida por la bandera roja activada por <strong>Ry\u014d Hirakawa<\/strong>, de <strong>Haas<\/strong>, que choc\u00f3 en la primera curva. Unas horas m\u00e1s tarde, <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/crawford-test-postemporada-abu-dhabi-f1-2025\/\">Jak Crawford termin\u00f3 el d\u00eda como l\u00edder con el Aston Martin<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aunque estaban especialmente orientadas al programa de pruebas de los neum\u00e1ticos <strong>Pirelli <\/strong>que se utilizar\u00e1n en la temporada 2026, las actividades supusieron el primer paso efectivo centrado tambi\u00e9n en los modelos que la <strong>F1 <\/strong>tendr\u00e1 bajo la pr\u00f3xima normativa t\u00e9cnica. Esto se debe a que los equipos llevaron coches de pruebas con configuraciones aerodin\u00e1micas lo m\u00e1s parecidas posible a las que se ver\u00e1n en 2026, aunque no fue posible realizar una simulaci\u00f3n tan precisa, ya que los b\u00f3lidos tambi\u00e9n tendr\u00e1n aerodin\u00e1mica activa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abEste d\u00eda de pruebas fue una excelente oportunidad para que todos los equipos probasen los neum\u00e1ticos definitivos de 2026, cuyos compuestos se confirmar\u00e1n oficialmente el lunes. A lo largo de las pruebas de desarrollo realizadas por <strong>Pirelli <\/strong>esta temporada, los equipos han rodado individualmente con diferentes versiones de prototipos, en varias fases, desde la nueva construcci\u00f3n hasta diversas opciones para un mismo compuesto\u00bb, declar\u00f3 <strong>Isola<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abFue la primera vez que han tenido toda la gama completa disponible en la pista, lo que les permiti\u00f3 comprender profundamente las caracter\u00edsticas de los nuevos neum\u00e1ticos. Utilizando los mismos coches de pruebas de desarrollo y con los mismos l\u00edmites de velocidad, los equipos han podido comparar f\u00e1cilmente los datos recopilados en <strong>Yas Marina<\/strong> con los de las pruebas anteriores\u00bb, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9&nbsp;<strong><em>\u00a1Seguinos en redes por&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em>Twitter&nbsp;<\/em><\/a><strong><em>e&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em>Instagram!<\/em><\/a><br>\u23e9&nbsp;<strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em>canal de Whatsapp<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Pirelli-pneus-2026-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-383435\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Pirelli aprovech\u00f3 el test de postemporada para presentar los neum\u00e1ticos que ser\u00e1n utilizados en 2026 (Foto: Pirelli)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La mayor\u00eda de los coches de pruebas, equipados con el sistema DRS actual en lugar de la nueva aerodin\u00e1mica activa prevista para el pr\u00f3ximo a\u00f1o, rodaron con un l\u00edmite de velocidad fijado en 300 km\/h para reducir la carga aerodin\u00e1mica y recopilar datos m\u00e1s representativos de 2026. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Solo los coches que ya contaban con el nuevo \u00abmodo de l\u00ednea recta\u00bb (SLM) delantero pudieron rodar sin l\u00edmite de velocidad, respetando las zonas de activaci\u00f3n definidas por la <strong>Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil (FIA)<\/strong> a lo largo del circuito.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abPara nuestros ingenieros, esta prueba fue fundamental para confirmar las diferencias de rendimiento entre los compuestos y los niveles de desgaste, que han sido el centro del trabajo a lo largo del a\u00f1o. Analizar los nuevos neum\u00e1ticos, que tienen una menor superficie de contacto con el asfalto, tambi\u00e9n nos permiti\u00f3 evaluar la sensibilidad al desmoronamiento y al sobrecalentamiento, dos efectos que pueden aumentar debido a la superficie reducida\u00bb, analiz\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La&nbsp;<strong>F\u00f3rmula 1<\/strong>&nbsp;se encuentra de vacaciones y regresa a las pistas entre el 26 y 30 de enero, con las pruebas privadas para la temporada 2026 en el&nbsp;<strong>Circuit de Barcelona-Catalunya<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"NORRIS SE CONSAGRA CAMPE\u00d3N DE F\u00d3RMULA 1 EN ABU DHABI\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/2I_cqeu6FI4?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El director de automovilismo de Pirelli, Mario Isola, destac\u00f3 que la prueba de postemporada en Abu Dabi el martes fue fundamental para analizar los niveles de rendimiento y desgaste de los neum\u00e1ticos de 2026.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1001043047,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[181,1710,1680,179,8059,2429,1488,1074,520,9647,4010],"42wp_author":[14239],"class_list":["post-3722","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-f1-2025","tag-f1-2026","tag-formula-1","tag-formula-1-2025","tag-formula-1-2026","tag-grande-premio","tag-mario-isola","tag-pirelli","tag-temporada-2025-f1","tag-temporada-2026-f1","42wp_author-jp-otrosky"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3722","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3722"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3722\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1001043047"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3722"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3722"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3722"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=3722"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}