{"id":3740,"date":"2025-12-09T06:19:27","date_gmt":"2025-12-09T09:19:27","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/12\/09\/luke-browning-williams-test-postemporada-abu-dhabi-sesion-matutina-f1-2025\/"},"modified":"2025-12-09T06:38:50","modified_gmt":"2025-12-09T09:38:50","slug":"luke-browning-williams-test-postemporada-abu-dhabi-sesion-matutina-f1-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/luke-browning-williams-test-postemporada-abu-dhabi-sesion-matutina-f1-2025\/","title":{"rendered":"Browning comanda el test matutino de postemporada en Abu Dhabi; Norris es 5\u00b0"},"content":{"rendered":"\n

La F\u00f3rmula 1<\/strong> dio inicio a la despedida definitiva de la temporada 2025 este martes en Abu Dhabi<\/strong>, con las pruebas colectivas de Pirelli<\/strong>, que tambi\u00e9n re\u00fanen a los novatos de los diez equipos de la parrilla. Las primeras cuatro horas estuvieron lideradas por el debutante Luke Browning<\/strong>, que comparti\u00f3 los boxes de Williams <\/strong>con Carlos Sainz<\/strong> en la primera parte. <\/p>\n\n\n\n

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Miembro de la academia del equipo brit\u00e1nico, el novato se asegur\u00f3 el primer lugar en la tabla de tiempos con 1:23:920. Cabe destacar, sin embargo, que la vuelta se realiz\u00f3 con el coche de este a\u00f1o, mientras que Lando Norris<\/strong> fue el primero de la fila con el coche de pruebas equipado con los neum\u00e1ticos de 2026. En la clasificaci\u00f3n general, el campe\u00f3n mundial qued\u00f3 en quinto lugar.<\/p>\n\n\n\n

Aunque estaba especialmente enfocado en el programa de pruebas de los neum\u00e1ticos Pirelli <\/strong>que se utilizar\u00e1n en la temporada 2026, las actividades en la pista de Yas Marina<\/strong> significaron el primer paso efectivo centrado tambi\u00e9n en los autos que la F1 <\/strong>tendr\u00e1 bajo el pr\u00f3ximo reglamento t\u00e9cnico. <\/p>\n\n\n\n

Esto se debe a que los equipos llevaron coches de pruebas con configuraciones aerodin\u00e1micas lo m\u00e1s parecidas posible a las que se ver\u00e1n en 2026, aunque no fue posible realizar una simulaci\u00f3n tan precisa, ya que los b\u00f3lidos tambi\u00e9n tendr\u00e1n aerodin\u00e1mica activa. Sin embargo, no hay ninguna pieza espec\u00edficamente fabricada para el pr\u00f3ximo a\u00f1o en acci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

En la alineaci\u00f3n de la pista, veteranos y novatos se repartieron los garajes en Yas Marina<\/strong>, pero Fernando Alonso, Lance Stroll, George Russell, Max Verstappen<\/strong> y Franco Colapinto<\/strong> se tomaron un descanso anticipado al no participar de la actividad del martes por decisi\u00f3n de los equipos. <\/p>\n\n\n\n

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Ryo Hirakawa choc\u00f3 en la primera curva y caus\u00f3 una interrupci\u00f3n con bandera roja que dur\u00f3 m\u00e1s de 40 minutos (Foto: Reproducci\u00f3n)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La primera sesi\u00f3n del d\u00eda comenz\u00f3 a las 2:00, hora de Buenos Aires, y Luke Browning<\/strong>, con Williams<\/strong>, estableci\u00f3 la primera vuelta tras marcar un tiempo de 1:26:551. Sainz <\/strong>tambi\u00e9n se encargar\u00eda del trabajo con el equipo de Grove <\/strong>por la ma\u00f1ana en Yas Marina<\/strong>, mientras que por la tarde ser\u00eda el turno de Albon<\/strong>. Leclerc, Bortoleto, Bearman<\/strong> y Norris <\/strong>tambi\u00e9n se encargaron de las pruebas iniciales.<\/p>\n\n\n\n

A los 30 minutos, Browning <\/strong>segu\u00eda manteniendo el mejor tiempo, pero baj\u00f3 la vuelta a 1:24.407. Luego, cerca de completar la primera hora, marc\u00f3 1:24.175, un tiempo m\u00e1s r\u00e1pido que el de Norris <\/strong>en la FP1 de Abu Dhabi<\/strong>, pero en condiciones de pista muy diferentes. De los que probaban los compuestos Pirelli <\/strong>para 2026, Leclerc <\/strong>era el mejor clasificado en la tabla de tiempos, en cuarta posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Hasta entonces, el movimiento en la pista era moderado, sin incidentes con banderas rojas. Browning <\/strong>marc\u00f3 entonces 1:23.920, mientras que Lawson <\/strong>mejor\u00f3 la marca a 1:26.505 y subi\u00f3 al octavo puesto, tambi\u00e9n a bordo del coche mula. Cerca de la segunda hora, O’Ward<\/strong> pas\u00f3 a tercer lugar, con 1:25.457.<\/p>\n\n\n\n

Tras dos horas, se produjo la primera interrupci\u00f3n con bandera roja: Ryo Hirakawa<\/strong>, al volante del Haas<\/strong>, perdi\u00f3 el control y choc\u00f3 en la curva 1. Los pilotos regresaron a boxes y no volvieron a salir hasta casi 40 minutos despu\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

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Pirelli aprovech\u00f3 el test de postemporada para presentar los neum\u00e1ticos que ser\u00e1n utilizados en 2026 (Foto: Pirelli)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Llamaba la atenci\u00f3n, por cierto, la parte delantera del Mercedes<\/strong>, con un sistema especial en el aler\u00f3n delantero para simular el accionamiento que tendr\u00e1n los coches con aerodin\u00e1mica activa. Cabe destacar que la Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil (FIA)<\/strong> autoriz\u00f3 el uso de estos sistemas para ayudar a la recopilaci\u00f3n de datos de Pirelli<\/strong>, pero, seg\u00fan la informaci\u00f3n de Motorsport<\/em>, solo los alemanes y Ferrari <\/strong>optaron por hacerlo.<\/p>\n\n\n\n

Durante tres horas completas, Browning <\/strong>se mantuvo en cabeza, seguido de Crawford, O’Ward<\/strong> y Aron. Norris<\/strong> era el primero de la fila con los neum\u00e1ticos de 2026, en quinta posici\u00f3n con 1:26:142. Leclerc<\/strong>, Sainz, Lawson<\/strong> y Beganovic <\/strong>ocupaban los puestos del sexto al noveno. <\/p>\n\n\n\n

Bortoleto<\/strong>, por su parte, era d\u00e9cimo, con 67 vueltas completadas, siendo el piloto con m\u00e1s vueltas completadas hasta ese momento, mientras que Stoffel Vandoorne<\/strong> aparec\u00eda en el otro extremo de la tabla con solo 23 vueltas. Hasta entonces, el piloto de reserva de Aston Martin<\/strong> solo estaba por delante de Bearman<\/strong>, con el otro Haas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Las posiciones se mantuvieron sin cambios hasta el final de las primeras cuatro horas, con la excepci\u00f3n de Bearman<\/strong>, que regres\u00f3 en el \u00faltimo minuto y dej\u00f3 a Vandoorne <\/strong>en \u00faltimo lugar. En total, Browning <\/strong>complet\u00f3 77 vueltas, mientras que Norris<\/strong>, el primero de la fila con los neum\u00e1ticos de 2026, hizo 71.<\/p>\n\n\n\n

La F\u00f3rmula 1<\/strong> hace una breve pausa y vuelve a la pista en Abu Dhabi<\/strong> a las 7:00 (hora de Buenos Aires<\/strong>, GMT-3), con la segunda parte de las pruebas de postemporada.<\/p>\n\n\n\n

F1 2025 – Test de Postemporada – Abu Dhabi: Resultados Tanda Matinal:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

POS<\/td>Piloto<\/td>Equipo<\/td>Tiempo<\/td>Diferencia<\/td>Vueltas<\/td><\/tr>
1<\/td>L BROWNING<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:23,920<\/td><\/td>77<\/td><\/tr>
2<\/td>J CRAWFORD<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>1:25,261<\/td>+1.341<\/td>39<\/td><\/tr>
3<\/td>P O\u2019WARD<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:25,457<\/td>+1.537<\/td>62<\/td><\/tr>
4<\/td>P ARON<\/td>Sauber Ferrari<\/td>1:25,484<\/td>+1.564<\/td>67<\/td><\/tr>
5<\/td>L NORRIS<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:26,142<\/td>+2.222<\/td>71<\/td><\/tr>
6<\/td>C LECLERC<\/td>Ferrari<\/td>1:26,417<\/td>+2.497<\/td>75<\/td><\/tr>
7<\/td>C SAINZ<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:26,454<\/td>+2.534<\/td>78<\/td><\/tr>
8<\/td>L LAWSON<\/td>Racing Bulls RBPT Honda<\/td>1:26,505<\/td>+2.585<\/td>62<\/td><\/tr>
9<\/td>D BEGANOVIC<\/td>Ferrari<\/td>1:26,546<\/td>+2.626<\/td>62<\/td><\/tr>
10<\/td>G BORTOLETO<\/td>Sauber Ferrari<\/td>1:26,767<\/td>+2.847<\/td>78<\/td><\/tr>
11<\/td>F VESTI<\/td>Mercedes<\/td>1:26,769<\/td>+2.849<\/td>77<\/td><\/tr>
12<\/td>A LINDBLAD<\/td>Racing Bulls RBPT Honda<\/td>1:26,794<\/td>+2.874<\/td>76<\/td><\/tr>
13<\/td>A K ANTONELLI<\/td>Mercedes<\/td>1:27,302<\/td>+3.382<\/td>59<\/td><\/tr>
14<\/td>P GASLY<\/td>Alpine Renault<\/td>1:27,433<\/td>+3.513<\/td>62<\/td><\/tr>
15<\/td>A IWASA<\/td>Red Bull RBPT Honda<\/td>1:27,456<\/td>+3.536<\/td>75<\/td><\/tr>
16<\/td>I HADJAR<\/td>Red Bull RBPT Honda<\/td>1:27,515<\/td>+3.595<\/td>55<\/td><\/tr>
17<\/td>K MAINI<\/td>Alpine Renault<\/td>1:26,544<\/td>+2.624<\/td>59<\/td><\/tr>
18<\/td>H HIRAKAWA<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:27,643<\/td>+3.723<\/td>29<\/td><\/tr>
19<\/td>O BEARMAN<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:27,827<\/td>+3.907<\/td>71<\/td><\/tr>
20<\/td>S VANDOORNE<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>1:28,138<\/td>+4.218<\/td>35<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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