{"id":3788,"date":"2025-12-06T15:29:06","date_gmt":"2025-12-06T18:29:06","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2025\/12\/06\/dennis-truinfa-accidentado-ep-sao-paulo-formula-e-2025-marti\/"},"modified":"2025-12-06T16:12:40","modified_gmt":"2025-12-06T19:12:40","slug":"dennis-truinfa-accidentado-ep-sao-paulo-formula-e-2025-marti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/formula-e\/dennis-truinfa-accidentado-ep-sao-paulo-formula-e-2025-marti\/","title":{"rendered":"Dennis truinfa en accidentado eP de Sao Paulo de la F\u00f3rmula E; Mart\u00ed abandona"},"content":{"rendered":"\n

Otra carrera accidentada tuvo lugar este s\u00e1bado en el Samb\u00f3dromo de Anhemb\u00ed<\/strong>, que alberg\u00f3 la cuarta edici\u00f3n del eP de Sao Paulo<\/strong> de la F\u00f3rmula E,<\/strong> donde una bandera roja por un accidente de Pepe Mart\u00ed<\/strong> a poco del final gener\u00f3 un gran susto. Afortunadamente, la prueba se pudo reanudar y Jake Dennis<\/strong> fue el vencedor desde la pole.<\/p>\n\n\n\n

Oliver Rowland<\/strong>, de Nissan<\/strong>, y Nick Cassidy<\/strong>, de Citro\u00ebn<\/strong>, completaron el podio. Felipe Drugovich<\/strong> tuvo un gran debut como piloto habitual en la categor\u00eda y termin\u00f3 quinto, detr\u00e1s de Pascal Wehrlein<\/strong>, que termin\u00f3 cuarto con el Porsche. Nico M\u00fcller<\/strong>, Maximilian G\u00fcnther<\/strong>, Joel Eriksson, S\u00e9bastien Buemi y Nyck de Vries <\/strong>sumaron puntos en suelo paulista.<\/p>\n\n\n\n

Como se dijo, Mart\u00ed choc\u00f3 en la vuelta 28 contra el Jaguar de Antonio Felix da Costa<\/strong> y el Porsche <\/strong>de Nico M\u00fcller, mientras se produc\u00eda la neutralizaci\u00f3n por Full Course Yellow<\/em> por el auto golpeado contra las contenciones de Mitch Evans<\/strong>, que no tuvo consecuencias para ninguno de los pilotos, solo que se report\u00f3 que el portugu\u00e9s era algo lento al momento de colocarse la bandera amarilla en todo el circuito.<\/p>\n\n\n\n

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La F\u00f3rmula E volver\u00e1 el 9 y 10 de enero de 2026 con la disputa del eP de M\u00e9xico, la segunda cita del campeonato 2025\/2026 de la categor\u00eda en el Aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez. Cobertura de GRANDE PREMIO.<\/p>\n\n\n\n

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Jake Dennis volvi\u00f3 a ganar en F\u00f3rmula E con Andretti (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

As\u00ed se desarroll\u00f3 el eP de Sao Paulo 2025<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n

Con una temperatura por encima de los 32 grados, la F\u00f3rmula E se puso en marcha para la 12\u00b0 temporada de su historia, la \u00faltima con el Gen3, la largada de la carrera tuvo un caos provocado por Nyck De Vries, porque toc\u00f3 a Dan Ticktum<\/strong>, provoc\u00e1ndole como consecuencia un pinchazo y un abandono consiguiente por esto, y a Edoardo Mortara<\/strong>, que tuvo que cortar la chicana y por lo que recibi\u00f3 una sanci\u00f3n de cinco segundos de recargo por no detenerse completamente.<\/p>\n\n\n\n

Tras esto, el desastre se apoder\u00f3 de Mahindra<\/strong>, ya que De Vries y Mortara tuvieron un choque, que volvi\u00f3 a retrasar al suizo, mientras que el neerland\u00e9s lleg\u00f3 al final en d\u00e9cima posici\u00f3n. En las primeras vueltas, el gasto lo hizo el Porsche de Pascal Wehrlein, que lider\u00f3 la carrera, tambi\u00e9n lo hicieron Oliver Rowland, con Nissan y el Citro\u00ebn de Jean-Eric Vergne<\/strong>, que hizo un gran gasto de energ\u00eda, producto de ir r\u00e1pido y por el calor se recalientan todos los elementos del coche.<\/p>\n\n\n\n

Debido al desarrollo en pelot\u00f3n, la competencia tuvo permanentes cambios de posiciones, aunque no iban de a dos o tres autos en la recta principal para levantar la velocidad como en otras ediciones, sino que se manten\u00edan unos detr\u00e1s de otros. La carrera ten\u00eda velocidad y estrategia, aunque todo cambiar\u00eda sobre el final.<\/p>\n\n\n\n

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Oliver Rowland no clasific\u00f3 bien, pero remont\u00f3 hasta el segundo puesto en Sao Paulo. (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ticktum no solo que abandon\u00f3, sino que sufri\u00f3 dos penalizaciones de pase y siga: una por el trabajo inseguro del equipo en el coche y otra por quemar neum\u00e1ticos en boxes. El brit\u00e1nico iba al final del pelot\u00f3n y no pudo hacer gran cosa. Norman Nato<\/strong> tambi\u00e9n abandon\u00f3 tras un toque con Rowland en la vuelta 18, y adem\u00e1s se vio involucrado en un golpe con Mitch Evans.<\/p>\n\n\n\n

La segunda ronda de activaciones del Attack Mode <\/em>para el grupo de cabeza comenz\u00f3 en la vuelta 21, con Rowland y Cassidy, seguidos de Da Costa, Wherlein y M\u00fcller. Todos tuvieron mala suerte, ya que, poco despu\u00e9s, Di Grassi choc\u00f3 con Mortara y ambos abandonaron, por lo que sali\u00f3 el auto de seguridad. Solo Dennis y Drugovich aun conservaban los 8 minutos del modo de ataque.<\/p>\n\n\n\n

El reinicio se dio en la vuelta 27, con Dennis tomando la punta con la energ\u00eda adicional en su coche, y Drugovich hizo lo propio hasta el quinto puesto, revirtiendo un inicio complicado de la jornada del s\u00e1bado. Poco despu\u00e9s, una neutralizaci\u00f3n de Full Course Yellow por un toque de Joel Eriksson a Evans gener\u00f3 un espectacular accidente de Pepe Mart\u00ed.<\/p>\n\n\n\n