{"id":37920,"date":"2026-08-08T16:24:58","date_gmt":"2026-08-08T19:24:58","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/?p=37920"},"modified":"2026-08-08T16:24:59","modified_gmt":"2026-08-08T19:24:59","slug":"armstrong-supera-palou-domina-practica-2-gp-portland-oward-16","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/indy\/armstrong-supera-palou-domina-practica-2-gp-portland-oward-16\/","title":{"rendered":"Armstrong supera a Palou y domina pr\u00e1ctica 2 del GP de Portland; O&#8217;Ward es 16\u00b0"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Marcus Armstrong<\/strong> fue el m\u00e1s r\u00e1pido en la segunda sesi\u00f3n de entrenamientos del <strong>Gran Premio de Portland<\/strong> de <strong>IndyCar<\/strong>, celebrada el s\u00e1bado por la tarde. El piloto de <strong>Meyer Shank<\/strong> fue el \u00fanico en usar neum\u00e1ticos blandos en el Grupo 1 y marc\u00f3 un tiempo de <strong>58s298<\/strong>, el mejor del fin de semana hasta el momento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Ganassi<\/strong> complet\u00f3 el top 3 con <strong>\u00c1lex Palou<\/strong> y <strong>Scott Dixon<\/strong>, quienes registraron tiempos de <strong>58s610<\/strong> y <strong>58s640<\/strong>, respectivamente. Los tres primeros registraron sus tiempos en el Grupo 1.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">YouTube<\/a>&nbsp;de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"\u00bfQU\u00c9 NECESITA VARRONE TRAS EL RECESO DE LA F\u00d3RMULA 2?\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/4KmfmKbkpzs?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>\u00a1Seguinos en redes por&nbsp;<a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Twitter&nbsp;<\/a>e&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Instagram!<\/a><\/em><\/strong><br><strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro&nbsp;<a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">canal de Whatsapp<\/a>&nbsp;con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Felix Rosenqvist<\/strong> fue el m\u00e1s r\u00e1pido en el Grupo 2, con un tiempo que le vali\u00f3 el cuarto mejor tiempo de la segunda sesi\u00f3n de entrenamientos, completando los cuatro primeros puestos exclusivamente para Meyer Shank y Ganassi. <strong>David Malukas<\/strong>, con <strong>58s746<\/strong>, coloc\u00f3 a <strong>Penske<\/strong> en la quinta posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A continuaci\u00f3n, <strong>Marcus Ericsson<\/strong> con <strong>Andretti<\/strong> y <strong>Will Power<\/strong> con Penske terminaron sexto y s\u00e9ptimo con tiempos de 58s772 y <strong>58s828<\/strong>, respectivamente. <strong>Josef Newgarden<\/strong> finaliz\u00f3 octavo con <strong>58s835<\/strong>, impidiendo que el equipo liderado por <strong>Ron Ruzewski<\/strong> continuara en la primera posici\u00f3n. <strong>Kyle Kirkwood<\/strong> termin\u00f3 noveno con <strong>58s837<\/strong>. <strong>Christian Lundgaard<\/strong> complet\u00f3 el top 10 para <strong>McLaren<\/strong> con <strong>58s840<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>IndyCar<\/strong> regresa este s\u00e1bado, a partir de las <strong>20<\/strong> (hora de Argentina), con la clasificaci\u00f3n para el <strong>GP de Portland<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">As\u00ed fue la pr\u00e1ctica 2 del GP de Portland de IndyCar:<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El FP2 del <strong>GP de Portland<\/strong> tuvo bandera verde a las <strong>14h05<\/strong> (hora de Argentina) para los primeros 40 minutos de actividad, per\u00edodo destinado a la primera parte de la sesi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A diferencia de la FP1, algunos pilotos permanecieron en la pista despu\u00e9s de la vuelta de instalaci\u00f3n. Entre ellos estaba <strong>Caio Collet<\/strong>, que se adelantaba a los tres minutos, con <strong>59s490<\/strong>. <strong>Kyle Kirkwood<\/strong> luego tom\u00f3 el lugar con <strong>59s089<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>David Malukas<\/strong> consigui\u00f3 el segundo puesto en la siguiente ronda con 59s139, superando al brasile\u00f1o, que, qued\u00f3 por delante de <strong>Christian Lundgaard<\/strong>, con <strong>59s312<\/strong>, y de <strong>Santino Ferrucci<\/strong>, con <strong>59s512<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Foster tom\u00f3 la delantera tras siete minutos de actividad, con un tiempo de <strong>58s860<\/strong>, mientras que <strong>Mick Schumacher<\/strong> apareci\u00f3 d\u00e9cimo, con <strong>59s738<\/strong>. Poco cambi\u00f3 en la marca de los diez minutos, Malukas subi\u00f3 al tercer lugar, con <strong>58s969<\/strong>, Simpson salt\u00f3 al s\u00e9ptimo, con <strong>59s185<\/strong>, y <strong>Sting Ray Robb<\/strong> sorprendi\u00f3 al aparecer en el d\u00e9cimo lugar, con <strong>59s521<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rinus VeeKay, uno de los candidatos de la FP1, fue otra v\u00edctima del muro en la curva 1. Un toque da\u00f1\u00f3 la suspensi\u00f3n del <strong>Juncos #76<\/strong>. <strong>Marcus Ericsson<\/strong> subi\u00f3 al s\u00e9ptimo puesto, con <strong>59s143<\/strong>, pero acab\u00f3 saliendo de la pista y pasando por encima de un cartel, que se qued\u00f3 pegada al aler\u00f3n delantero.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/grandepremio-portal.b-cdn.net\/2026\/08\/veekay-no-muro-portland-tl2.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">Rinus VeeKay tuvo un golpe en la curva 1 de Portland. (Video: Reproducci\u00f3n\/IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mediada la primera mitad, Foster estaba por delante, seguido de Siegel, Kirkwood, Malukas, Lundgaard y Palou, que acababa de anotar <strong>58s984<\/strong>. Collet, Rosenqvist, Ferrucci y Ericsson completaron los diez primeros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Pato O\u2019Ward<\/strong> apareci\u00f3 por primera vez entre los diez primeros poco despu\u00e9s, al marcar <strong>59s051<\/strong> y hacerse con el octavo tiempo provisional. A falta de 16 minutos, Ferrucci subi\u00f3 al cuarto puesto, con <strong>58s943<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Despu\u00e9s de una cierta calma, sin cambios significativos en la tabla de tiempos y algunos pilotos realizaban stints m\u00e1s largos, los diez primeros s\u00f3lo tuvieron un cambio a diez minutos del final de la primera parte: <strong>Alexander Rossi<\/strong> marc\u00f3 <strong>59s045<\/strong> y ocup\u00f3 el noveno lugar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Despu\u00e9s de pasar un tiempo en boxes para reparar el da\u00f1o causado al tocar la barandilla en la curva 1, VeeKay subi\u00f3 al tercer puesto, con <strong>58s968<\/strong>, a seis minutos del final de la primera parte. Luego, O&#8217;Ward avanz\u00f3 al sexto lugar, con <strong>58s953<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Will Power<\/strong> se adelant\u00f3 cerca del \u00faltimo minuto de la primera mitad. Tras quedar sexto, el ganador de las dos \u00faltimas ediciones del GP de Portland marc\u00f3 <strong>58s828<\/strong> y abri\u00f3 una ventaja de <strong>0s031<\/strong> sobre Foster.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1002\" height=\"445\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Captura-de-tela-2026-08-08-150011.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020311617\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Captura-de-tela-2026-08-08-150011.png 1002w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Captura-de-tela-2026-08-08-150011-300x133.png 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Captura-de-tela-2026-08-08-150011-768x341.png 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Captura-de-tela-2026-08-08-150011-150x67.png 150w\" sizes=\"(max-width: 1002px) 100vw, 1002px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Pato O&#8217;Ward (Foto: McLaren)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A falta de 15 segundos, Lundgaard subi\u00f3 a la segunda posici\u00f3n, con <strong>58s840<\/strong>, en el \u00faltimo movimiento de la tabla de tiempos. As\u00ed, Power cerr\u00f3 la parte inicial en cabeza, seguido por Lundgaard. Foster, Siegel, VeeKay, Kirkwood, Ferrucci, O\u2019Ward, Malukas y Palou completaron el top 10. Collet qued\u00f3 en el puesto 11.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Grupo 1: Caio Collet, Nolan Siegel, Christian Lundgaard, Kyffin Simpson, Scott Dixon, \u00c1lex Palou, David Malukas, Graham Rahal, Dennis Hauger, Alexander Rossi, Christian Rasmussen, Marcus Armstrong y Sting Ray Robb<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La bandera verde dio la salida a los 14h53, con los 13 pilotos en pista con neum\u00e1ticos duros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A falta de cinco minutos para el final del Grupo 1, <strong>Christian Rasmussen<\/strong> lideraba el segmento con <strong>59s092<\/strong>, seguido de Collet con <strong>59s213<\/strong> y Malukas con <strong>59s325<\/strong>. Sin embargo, poco despu\u00e9s, Simpson tom\u00f3 la delantera con <strong>59s062<\/strong>. El liderato dur\u00f3 poco: el piloto del Penske #12 registr\u00f3 el mejor tiempo del d\u00eda hasta el momento, con 58s746.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A falta de cuatro minutos, Armstrong marc\u00f3 el mejor tiempo del fin de semana con <strong>58s298<\/strong>, utilizando neum\u00e1ticos blandos. Palou, a\u00fan con neum\u00e1ticos duros, registr\u00f3 <strong>58s610<\/strong>. En el \u00faltimo minuto, Dixon ascendi\u00f3 al cuarto puesto con <strong>58s801<\/strong>, situ\u00e1ndose entre Malukas y Collet. Con el cron\u00f3metro a cero, el neozeland\u00e9s de Ganassi avanz\u00f3 al tercer lugar con <strong>58s640<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Grupo 2: Josef Newgarden, Scott McLaughlin, Pato O\u2019Ward, Santino Ferrucci, Romain Grosjean, Will Power, Kyle Kirkwood, Marcus Ericsson, Louis Foster, Mick Schumacher, Felix Rosenqvist y Rinus VeeKay<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como en el segmento anterior, los pilotos optaron por neum\u00e1ticos duros en su primera tanda. Andretti mostr\u00f3 un ritmo fuerte durante los 5 minutos de actividad, con Kirkwood, Ericsson y Power formando el triplete del equipo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Newgarden tom\u00f3 la delantera con 58s835, pero Ericsson r\u00e1pidamente le arrebat\u00f3 el mejor tiempo del segmento al piloto de Penske, registrando <strong>58s772<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A falta de 3 minutos para el final de la segunda sesi\u00f3n de entrenamientos libres, Rosenqvist marc\u00f3 el mejor tiempo del Grupo 2 con <strong>58s669<\/strong>, lo que le vali\u00f3 el cuarto mejor tiempo general de la sesi\u00f3n, en el \u00faltimo cambio de la tabla de tiempos. As\u00ed, el segmento finaliz\u00f3 con Rosenqvist, Ericsson, Newgarden, Kirkwood y McLaughlin.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Resultados de la pr\u00e1ctica 2 del GP de Portland de IndyCar:<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>POSICI\u00d3N<\/td><td>PILOTO<\/td><td>EQUIPO<\/td><td>TIEMPO<\/td><td>DIFERENCIA<\/td><td>VUELTAS<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>M ARMSTRONG<\/td><td>Meyer Shank Honda<\/td><td>58.298<\/td><td><\/td><td>19<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>A PALOU<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>58.610<\/td><td>+0.312<\/td><td>24<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>S DIXON<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>58.640<\/td><td>+0.342<\/td><td>23<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>F ROSENQVIST<\/td><td>Meyer Shank Honda<\/td><td>58.669<\/td><td>+0.371<\/td><td>22<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>D MALUKAS<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>58.746<\/td><td>+0.448<\/td><td>19<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>M ERICSSON<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>58.772<\/td><td>+0.474<\/td><td>22<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>W POWER<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>58.828<\/td><td>+0.530<\/td><td>22<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>J NEWGARDEN<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>58.835<\/td><td>+0.538<\/td><td>17<\/td><\/tr><tr><td>9<\/td><td>K KIRKWOOD<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>58.837<\/td><td>+0.540<\/td><td>27<\/td><\/tr><tr><td>10<\/td><td>C LUNDGAARD<\/td><td>McLaren Chevrolet<\/td><td>58.840<\/td><td>+0.543<\/td><td>25<\/td><\/tr><tr><td>11<\/td><td>S McLAUGHLIN<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>58.856<\/td><td>+0.559<\/td><td>17<\/td><\/tr><tr><td>12<\/td><td>L FOSTER<\/td><td>RLL Honda<\/td><td>58.860<\/td><td>+0.562<\/td><td>25<\/td><\/tr><tr><td>13<\/td><td>N SIEGEL<\/td><td>McLaren Chevrolet<\/td><td>58.903<\/td><td>+0.605<\/td><td>25<\/td><\/tr><tr><td>14<\/td><td>R VEEKAY<\/td><td>Juncos Chevrolet<\/td><td>58.930<\/td><td>+0.633<\/td><td>16<\/td><\/tr><tr><td>15<\/td><td>S FERRUCCI<\/td><td>Foyt Chevrolet<\/td><td>58.943<\/td><td>+0.645<\/td><td>24<\/td><\/tr><tr><td>16<\/td><td>P O\u2019WARD<\/td><td>McLaren Chevrolet<\/td><td>58.953<\/td><td>+0.655<\/td><td>18<\/td><\/tr><tr><td>17<\/td><td>C COLLET<\/td><td>Foyt Chevrolet<\/td><td>59.008<\/td><td>+0.710<\/td><td>23<\/td><\/tr><tr><td>18<\/td><td>A ROSSI<\/td><td>McLaren Chevrolet<\/td><td>59.045<\/td><td>+0.747<\/td><td>19<\/td><\/tr><tr><td>19<\/td><td>K SIMPSON<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>59.047<\/td><td>+0.750<\/td><td>25<\/td><\/tr><tr><td>20<\/td><td>C RASMUSSEN<\/td><td>Carpenter Chevrolet<\/td><td>59.092<\/td><td>+0.794<\/td><td>23<\/td><\/tr><tr><td>21<\/td><td>G RAHAL<\/td><td>RLL Honda<\/td><td>59.132<\/td><td>+0.834<\/td><td>23<\/td><\/tr><tr><td>22<\/td><td>M SCHUMACHER<\/td><td>RLL Honda<\/td><td>59.173<\/td><td>+0.875<\/td><td>22<\/td><\/tr><tr><td>23<\/td><td>D HAUGER<\/td><td>Dale Coyne Honda<\/td><td>59.232<\/td><td>+0.935<\/td><td>29<\/td><\/tr><tr><td>24<\/td><td>R GROSJEAN<\/td><td>Dale Coyne Honda<\/td><td>59.254<\/td><td>+0.957<\/td><td>28<\/td><\/tr><tr><td>25<\/td><td>S ROBB<\/td><td>Juncos Chevrolet<\/td><td>59.264<\/td><td>+0.967<\/td><td>18<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Marcus Armstrong marc\u00f3 un tiempo de 58s298, superando en 0s3 a \u00c1lex Palou, que qued\u00f3 en segundo lugar. 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