{"id":37961,"date":"2026-08-09T12:51:19","date_gmt":"2026-08-09T15:51:19","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/?p=37961"},"modified":"2026-08-09T12:51:20","modified_gmt":"2026-08-09T15:51:20","slug":"ferrari-confiesa-que-salio-de-la-zona-de-confort-con-la-sf-26-fuimos-agresivos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/ferrari-confiesa-que-salio-de-la-zona-de-confort-con-la-sf-26-fuimos-agresivos\/","title":{"rendered":"Ferrari confiesa que \u201csali\u00f3 de la zona de confort\u201d con la SF-26: \u201cFuimos agresivos\u201d"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur explic\u00f3 que Ferrari decidi\u00f3 ser m\u00e1s agresivo con el proyecto del auto para la temporada 2026 de F\u00f3rmula 1, algo que, seg\u00fan \u00e9l, no ocurri\u00f3 en el pasado. El jefe del equipo asegur\u00f3, incluso, que sus rivales est\u00e1n siguiendo de cerca las innovaciones que aparecen en el SF-26 y que, probablemente, otras escuder\u00edas tambi\u00e9n presentar\u00e1n el aler\u00f3n Macarena en 2027.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El aler\u00f3n trasero giratorio, quiz\u00e1s el desarrollo m\u00e1s comentado durante los primeros seis meses de la temporada, fue presentado por el equipo de Maranello durante los test de Bahr\u00e9in. Posteriormente, Red Bull adopt\u00f3 su propia versi\u00f3n a partir del GP de Miami. Luego McLaren lleg\u00f3 con otro modelo al GP de Hungr\u00eda, <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/norris-logra-su-primera-victoria-en-la-f1-2026-en-el-gp-de-hungria-colapinto-es-15\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/norris-logra-su-primera-victoria-en-la-f1-2026-en-el-gp-de-hungria-colapinto-es-15\/\">donde los brit\u00e1nicos ganaron con Lando Norris<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como resultado de la audacia en determinadas \u00e1reas del proyecto, Ferrari construy\u00f3 uno de los mejores chasis de la F1 en 2026, aunque con una desventaja respecto de Mercedes principalmente en la unidad de potencia. Por ese motivo, Vasseur destac\u00f3 que el equipo necesita ser m\u00e1s agresivo a la hora de introducir mejoras y record\u00f3 incluso su etapa al frente de Sauber.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">YouTube<\/a> de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"\u00bfQU\u00c9 NECESITA VARRONE TRAS EL RECESO DE LA F\u00d3RMULA 2?\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/4KmfmKbkpzs?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>\u00a1Seguinos en redes por <a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Twitter <\/a>e <a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Instagram!<\/a><\/em><\/strong><br><strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro <a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">canal de Whatsapp<\/a> con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEn Sauber ten\u00edamos esa cultura de asumir riesgos. Es extra\u00f1o, teniendo en cuenta que \u00e9ramos un equipo suizo. En Ferrari, quiz\u00e1s est\u00e1bamos demasiado c\u00f3modos dentro de nuestra zona de confort. Este a\u00f1o fuimos agresivos con el concepto y en algunas decisiones, como el chasis o el aler\u00f3n trasero Macarena\u201d, comenz\u00f3 el dirigente en una entrevista con la revista <em>Auto Hebdo<\/em>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cHay otros aspectos del auto donde fuimos agresivos. Es m\u00e1s f\u00e1cil ser as\u00ed en el primer a\u00f1o de un reglamento, antes de entrar en una etapa de convergencia durante las temporadas siguientes. Cuando empezamos a desarrollar el aler\u00f3n Macarena, no ten\u00edamos tanta confianza en nosotros mismos, pero el a\u00f1o pr\u00f3ximo todos tendr\u00e1n una\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La F\u00f3rmula 1 retornar\u00e1 del 21 al 23 de agosto con el GP de los Pa\u00edses Bajos, en Zandvoort.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur admiti\u00f3 que Ferrari no ten\u00eda tanta expectativa en el aler\u00f3n Macarena. Sin embargo, ahora apuesta que m\u00e1s rivales van a adoptar el concepto de cara a la temporada 2027 de F\u00f3rmula 1.<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":1020308813,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur destac\u00f3 la audacia de Ferrari al fabricar el aler\u00f3n Macarena","42wp_featured_image_credits":"Rodrigo Ruiz\/Grande Premio","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":14223,"location":""}],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[5],"tags":[247,181,1680,185,179,1892,199,13633],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-37961","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-charles-leclerc","tag-f1","tag-f1-2026","tag-ferrari","tag-formula-1","tag-frederic-vasseur-3","tag-lewis-hamilton","tag-sf-26","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37961","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37961"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37961\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37964,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37961\/revisions\/37964"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020308813"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37961"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37961"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37961"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=37961"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}