{"id":38266,"date":"2026-08-15T10:24:42","date_gmt":"2026-08-15T13:24:42","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/?p=38266"},"modified":"2026-08-15T10:24:44","modified_gmt":"2026-08-15T13:24:44","slug":"mercedes-reconoce-miedo-ventaja-diluya-formula-1-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/mercedes-reconoce-miedo-ventaja-diluya-formula-1-2026\/","title":{"rendered":"Mercedes reconoce que tiene \u201cmiedo\u201d de que su ventaja se diluya en la segunda parte de la F\u00f3rmula 1 2026"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A pesar de que ganaron ocho de las once carreras disputadas de la temporada 2026 de <strong>F\u00f3rmula 1,<\/strong> en el equipo <strong>Mercedes<\/strong> aun creen que los equipos rivales pueden alcanzarlos. As\u00ed lo expres\u00f3 el director t\u00e9cnico, <strong>James Allison<\/strong>, en el programa oficial de la estructura, <em>Nu Silver Arrows<\/em> y afirm\u00f3 que se consumieron muchos recursos en lograr un auto competitivo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5&nbsp;<strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\"><em>YouTube<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para Allison, que trabaj\u00f3 tambi\u00e9n en <strong>Ferrari<\/strong>, apenas un desarrollo m\u00e1s de los otros equipos anula la ventaja que tienen de, por lo menos, medio segundo:<strong> &#8220;Es realmente muy significativo. Hicimos todo lo posible para tener un coche competitivo en pista al comienzo del a\u00f1o. Afortunadamente, el esfuerzo vali\u00f3 la pena. Un aspecto de nuestra estrategia de desarrollo fue una decisi\u00f3n interna con respecto a la aerodin\u00e1mica y el chasis del coche: finalizar\u00edamos el dise\u00f1o \u2014&#8217;congelar\u00edamos&#8217; las especificaciones\u2014 varias semanas m\u00e1s tarde de lo que lo hab\u00edamos hecho nunca con un coche. Y seguir\u00edamos un plan con un margen de error menor&#8221;.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u201cComo resultado, pudimos incorporar al coche, para la primera carrera, la mayor parte posible de esa curva de desarrollo tan pronunciada, el m\u00e1ximo que creo que es humanamente posible incluir. Y agotamos todos nuestros recursos para ello. Quiz\u00e1s otros equipos no llegaron con un resultado tan cercano al l\u00edmite. Sin embargo, actualizaron sus coches antes\u201d,<\/strong> continu\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"LA EVOLUCI\u00d3N DE COLNAGHI EN LA F3 2026\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/C_d11NTT_WA?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De hecho, el equipo Mercedes apenas tuvo 20 actualizaciones sobre el W17, mientras que McLaren y Ferrari tienen, como m\u00ednimo, hasta 10 mejoras m\u00e1s, por esto James consider\u00f3 que sus rivales fueron encontrando el rendimiento con el paso de las carreras: <strong>\u201cEstos equipos definieron el dise\u00f1o del coche antes y trabajaron para introducir la primera actualizaci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pidamente durante la temporada. Nosotros, en cambio, llegamos con un gran rendimiento, pero con todos nuestros recursos ya agotados, Nos hemos esforzado al m\u00e1ximo para ofrecer m\u00e1s, y estamos un poco rezagados. Y nuestro programa de desarrollo, al haber llegado antes, ahora est\u00e1 una o dos carreras por detr\u00e1s del ritmo de actualizaciones de los dem\u00e1s equipos\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u201cViendo los tiempos por vuelta, parece que todos siguen la misma trayectoria que nosotros. Todos ganan alrededor de 0,5 segundos cada dos meses. Por lo tanto, desincronizarse con el ciclo de desarrollo implica el riesgo de perder 0,5 segundos, como nos sucedi\u00f3 a principios de a\u00f1o. Un ciclo de desarrollo bastar\u00e1 para anular esa ventaja. Y eso da bastante miedo\u201d,<\/strong> reconoci\u00f3 Allison, luego de que Mercedes no fuera dominante en el GP de Hungr\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, el equipo ya alista mejoras para seguir en lo m\u00e1s alto en la segunda mitad de temporada de la F1 en 2026 y as\u00ed lo revelaron: <strong>\u201cSabemos que todav\u00eda tenemos mucho potencial. Es solo cuesti\u00f3n de tiempo para poner en pr\u00e1ctica nuestras novedades. Nuestra estrategia consiste simplemente en intentar mantener el liderato y asegurar que el pr\u00f3ximo salto de rendimiento que logremos restablezca el statu quo anterior, la ventaja que obtuvimos al inicio de la temporada. Solo necesitamos superar esos momentos dif\u00edciles en los que otros presentan innovaciones sofisticadas\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/M485195-1200x800.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1001047145\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/M485195-1200x800.jpg 1200w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/M485195-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/M485195-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/M485195-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/M485195-150x100.jpg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/M485195.jpg 1620w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">James Allison (derecha) explic\u00f3 la estrategia de desarrollo de Mercedes para 2026 (Foto: Mercedes).<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9&nbsp;<strong><em>\u00a1Seguinos en redes por&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em>Twitter&nbsp;<\/em><\/a><strong><em>e&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em>Instagram!<br><\/em><\/a>\u23e9&nbsp;<strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em>canal de Whatsapp<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La F\u00f3rmula 1 est\u00e1 de vacaciones por el parate del verano europeo y retomar\u00e1 las actividades de la temporada 2026 del 21 al 23 de agosto, con el Gran Premio de los Pa\u00edses Bajos, en Zandvoort.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El director t\u00e9cnico de Mercedes, James Allison, explic\u00f3 que invirtieron en un proyecto m\u00e1s completo al inicio de la temporada, pero ahora se encuentran rezagados en cuanto al ritmo de actualizaciones con respecto a sus rivales, debido a que se hab\u00edan consumido los recursos a comienzos del a\u00f1o.<\/p>\n","protected":false},"author":31,"featured_media":1020310609,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Kimi Antonelli (Foto: Mercedes)","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":14237,"location":"de Buenos Aires"}],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[5],"tags":[179,1348,197],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-38266","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-formula-1","tag-james-allison","tag-mercedes","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38266","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/31"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38266"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38266\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38277,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38266\/revisions\/38277"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020310609"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38266"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38266"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38266"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=38266"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}