{"id":38569,"date":"2026-08-19T10:51:58","date_gmt":"2026-08-19T13:51:58","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/?p=38569"},"modified":"2026-08-19T10:51:59","modified_gmt":"2026-08-19T13:51:59","slug":"gp-paises-bajos-2026-f1-vuelve-accion-sprint-despedida-zandvoort","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/gp-paises-bajos-2026-f1-vuelve-accion-sprint-despedida-zandvoort\/","title":{"rendered":"GP de Pa\u00edses Bajos 2026: la F1 vuelve a la acci\u00f3n con sprint en la despedida de Zandvoort"},"content":{"rendered":"\n

Se termina el receso de verano europeo y la F\u00f3rmula 1<\/strong> vuelve a la actividad este fin de semana con el Gran Premio de Pa\u00edses Bajos<\/strong>. El circuito de Zandvoort<\/strong> otra vez ser\u00e1 el escenario del inicio de la segunda mitad del campeonato, esta vez con formato sprint en su despedida del calendario de la categor\u00eda. A los tradicionales desaf\u00edos por la arena y el viento, se suma el menor tiempo de pr\u00e1cticas y Pirelli<\/strong> opt\u00f3 por la gama intermedia de neum\u00e1ticos.<\/p>\n\n\n\n

Desde este viernes comenzar\u00e1 la actividad importante luego del \u00fanico entrenamiento con la clasificaci\u00f3n para la carrera corta. El s\u00e1bado, la sprint iniciar\u00e1 la jornada y m\u00e1s tarde, se disputar\u00e1 la sesi\u00f3n para ordenar la grilla de largada del domingo.<\/p>\n\n\n\n

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La previsi\u00f3n de Pirelli para el GP de Pa\u00edses Bajos. (Foto: Pirelli)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Para la acci\u00f3n en Zandvoort<\/strong>, Pirelli<\/strong> escogi\u00f3 los compuestos medios de neum\u00e1ticos, ya que el C2 <\/strong>ser\u00e1 el duro, el C3<\/strong> el medio y el C4<\/strong> el blando. La empresa italiana repiti\u00f3 la elecci\u00f3n de la temporada pasada, esperando un mayor n\u00famero de paradas y aumentando la dificultad de la gesti\u00f3n por el bajo agarre del asfalto, sumado al factor de la arena que el viento trae de las playas cercanas al circuito. Todo esto tambi\u00e9n influye en la evoluci\u00f3n de pista, que puede cambiar dr\u00e1sticamente incluso en una misma sesi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, la proveedora de la F1 asegur\u00f3 que el trazado neerland\u00e9s mantiene un alto nivel de densidad energ\u00e9tica, ya que al tratarse de un circuito corto, con muchas curvas y rectas cortas, los neum\u00e1ticos tienen poco tiempo de descanso a lo largo de la vuelta donde enfriar el caucho y gestionar el desgaste. Pirelli hizo foco en las curvas 3 y 14, que tienen un pronunciado peralte y son dos de los sectores m\u00e1s exigentes de la pista.<\/p>\n\n\n\n

Por otro lado, aunque descart\u00f3 que este a\u00f1o el calor juegue un papel fundamental, alert\u00f3 sobre posibles lluvias y las r\u00e1fagas de viento en la zona. Las gomas izquierdas son las que m\u00e1s sufren el desgaste alrededor de Zandvoort, mientras que los traseros se enfrentan a la degradaci\u00f3n por la influencia de la tracci\u00f3n en las lentas curvas del circuito.<\/p>\n\n\n\n

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El circuito de Zandvoort tendr\u00e1 solo dos zonas de SM. (Foto: Reproducci\u00f3n\/F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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En el apartado t\u00e9cnico, la pista sede del GP de Pa\u00edses Bajos cuenta con 4.259 metros<\/strong> y 14 <\/strong>curvas (10 <\/strong>a la derecha y 4<\/strong> a la izquierda). El domingo deber\u00e1 ser recorrido en 72<\/strong> oportunidades para completar la totalidad de la carrera y se trata de uno de los circuitos con menores lugares de sobrepaso del calendario.<\/p>\n\n\n\n

La pista solo contar\u00e1 con dos sectores de Straight Mode (SM)<\/strong> para accionar la aerodin\u00e1mica activa: en la recta principal y entre las curvas 10 y 11. La detecci\u00f3n del modo Overtake<\/strong>, por otro lado, estar\u00e1 ubicado antes de la curva 13 y se podr\u00e1 activar desde la \u00faltima curva peraltada en el ingreso a la recta principal.<\/p>\n\n\n\n

La F\u00f3rmula 1<\/strong> regresa este fin de semana, del 21 al 23 de agosto, con el Gran Premio de los Pa\u00edses Bajos<\/strong>, la 12\u00aa fecha de la temporada 2026<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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