{"id":38664,"date":"2026-08-20T12:10:00","date_gmt":"2026-08-20T15:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/?p=38664"},"modified":"2026-08-20T12:10:01","modified_gmt":"2026-08-20T15:10:01","slug":"de-un-1-2-3-de-ferrari-al-ultimo-baile-de-zandvoort-la-historia-del-gp-de-paises-bajos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/de-un-1-2-3-de-ferrari-al-ultimo-baile-de-zandvoort-la-historia-del-gp-de-paises-bajos\/","title":{"rendered":"De un 1-2-3 de Ferrari al ‘\u00faltimo baile’ de Zandvoort: la historia del GP de Pa\u00edses Bajos"},"content":{"rendered":"\n

Con una fragancia que empieza a oler a despedida, la F\u00f3rmula 1 <\/strong>se prepara para disputar este fin de semana el GP de Pa\u00edses Bajos, <\/strong>en la \u00faltima edici\u00f3n de una carrera que deja definitivamente el calendario en 2026. Este es el punto final de una historia que comenz\u00f3 en 1952, con una marcada presencia en las primeras d\u00e9cadas de la m\u00e1xima, para retornar como un ‘revival’ ante el surgimiento y posterior dominio de Max Verstappen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A diferencia de otros grandes premios que alternaron sus sedes, el circuito de Zandvoort siempre fue el lugar elegido para recibir a la F\u00f3rmula 1 en Pa\u00edses Bajos. En la lejana d\u00e9cada del ’50, la regi\u00f3n era predominantemente de dunas, al estar ubicada frente a las costas del Mar del Norte<\/strong>, y con unos pocos caminos construidos durante la Segunda Guerra Mundial<\/strong> que sirvieron para darle forma a la pista.<\/p>\n\n\n\n

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Juan Manuel Fangio, \u00fanico argentino que venci\u00f3 en Zandvoort. (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tras unas primeras competencias sin puntos, en 1950 y 1951, Alberto Ascari <\/strong>se convirti\u00f3 en el primer ganador del GP de Pa\u00edses Bajos en el a\u00f1o posterior. La victoria del italiano se dio en un 1-2-3 de Ferrari, escoltado por Nino Farina y Luigi Villoresi<\/strong>, en un certamen completamente dominado por el Cavallino Rampante<\/strong>. En aquella temporada, Alfa Romeo<\/strong> se hab\u00eda retirado del campeonato y Maserati<\/strong> tuvo una actuaci\u00f3n espor\u00e1dica, a la vez que Juan Manuel Fangio<\/strong> se encontraba lesionado a ra\u00edz del accidente m\u00e1s grave que tuvo en su trayectoria al despistarse en el circuito de Monza. <\/p>\n\n\n\n

Con una presencia intermitente en el calendario, Ascari gan\u00f3 la siguiente edici\u00f3n en 1953, Fangio logr\u00f3 el triunfo con Mercedes <\/strong>en 1955 y Stirling Moss <\/strong>conquist\u00f3 la competencia en 1958, con Vanwall. A partir de ah\u00ed, el GP de Pa\u00edses Bajos<\/strong> se mantuvo sin interrupciones, donde Jim Clark <\/strong>fue el dominador. El Escoc\u00e9s Volador<\/em> gan\u00f3 las ediciones de 1963, 1964 y 1965, y logr\u00f3 una cuarta en 1967, cuando debut\u00f3 el motor Ford-Cosworth DFV,<\/strong> uno de los impulsores m\u00e1s exitosos en la historia de la F\u00f3rmula 1, en su Lotus 49.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Jim Clark gan\u00f3 cuatro veces en el circuito de Zandvoort.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Sin accidentes fatales de pilotos en sus primeras d\u00e9cadas, esta racha se termin\u00f3 en la edici\u00f3n de 1970, cuando Piers Courage<\/strong> tuvo un violento accidente en el que falleci\u00f3 cuando uno de sus neum\u00e1ticos se desprendi\u00f3 e impact\u00f3 contra su casco, con el posterior incendio de su De Tomaso. Para 1972, los pilotos decidieron no correr al exigir mejores medidas de seguridad, que deriv\u00f3 en la inclusi\u00f3n de una chicana para la carrera de 1973. Sin embargo, en esta edici\u00f3n, ocurri\u00f3 uno de los accidentes m\u00e1s tr\u00e1gicos de la historia de la categor\u00eda, cuando Roger Williamson <\/strong>volc\u00f3 con su auto y muri\u00f3 asfixiado, ante los desesperados intentos de David Purley <\/strong>de salvarle la vida de un incendio, y frente a la pasividad de los auxiliares que no contaban con equipos ign\u00edfugos.<\/p>\n\n\n\n

Ya para 1974, quien surgi\u00f3 como vencedor fue Niki Lauda,<\/strong> que luego repiti\u00f3 la victoria en 1977, ambas con Ferrari. James Hunt y Alain Prost<\/strong> tambi\u00e9n ganaron en dos oportunidades en los siguientes a\u00f1os, y como contraste, tambi\u00e9n fue una competencia muy esquiva para Carlos Reutemann,<\/strong> que solo obtuvo un cuarto lugar como mejor resultado en 1980, con Williams, y donde en 1981 tuvo un incidente con Jacques Laffite <\/strong>que complic\u00f3 seriamente sus chances de campeonato, que finalmente se adjudic\u00f3 Nelson Piquet.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Zandvoort retorn\u00f3 con un dise\u00f1o renovado en 2021. (Foto: Reproducci\u00f3n)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El viejo Zandvoort, de 4.252 metros, tuvo su \u00faltima competencia de F\u00f3rmula 1 el 25 de agosto de 1985, donde Lauda logr\u00f3 su \u00faltima victoria en la categor\u00eda antes de retirarse. Ese a\u00f1o tambi\u00e9n qued\u00f3 marcado por la quiebra de la empresa promotora del circuito, una circunstancia que alej\u00f3 a la m\u00e1xima de Pa\u00edses Bajos durante d\u00e9cadas. Reci\u00e9n en 2019, en el comienzo del auge de Max Verstappen<\/strong>, esta pista volvi\u00f3 a estar en el radar de la categor\u00eda, aunque con un redise\u00f1o de 4.259 metros, m\u00e1s trabado y sin la presencia de parte del anillo exterior.<\/p>\n\n\n\n

La pandemia de Covid-19 impidi\u00f3 que el retorno se diera en 2020, debido a la negativa de los organizadores de celebrar la competencia sin p\u00fablico. No obstante, con un aforo lleno, Verstappen hizo delirar al p\u00fablico local con sus triunfos en 2021, 2022 y 2023. Tras una victoria de Lando Norris en 2024 y otra de Oscar Piastri en 2025, Zandvoort recibe por \u00faltima vez a la F\u00f3rmula 1 este fin de semana, al menos, por los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Seg\u00fan los organizadores, esta edici\u00f3n, que tendr\u00e1 carrera sprint, ser\u00e1 “la \u00faltima en mucho tiempo en el pa\u00eds, si es que no vuelve nunca m\u00e1s”. Un cierre anunciado y con fecha de vencimiento, para uno de los circuitos que supo ser uno de los m\u00e1s tradicionales para la F\u00f3rmula 1 en Europa.<\/p>\n\n\n\n

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Con un primer antecedente en 1952, el GP de Pa\u00edses Bajos fue una presencia tradicional en las primeras d\u00e9cadas de la m\u00e1xima, y vive un ‘revival’ con Max Verstappen que termina este fin de semana ante su salida del calendario.<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":1010359903,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Niki Lauda gan\u00f3 su \u00faltima carrera en la F\u00f3rmula 1 en el GP de Pa\u00edses Bajos.","42wp_featured_image_credits":"Reproducci\u00f3n","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[181,1710,185,179,1574,808],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-38664","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-f1-2025","tag-ferrari","tag-formula-1","tag-gp-de-paises-bajos","tag-zandvoort","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38664","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38664"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38664\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38681,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38664\/revisions\/38681"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010359903"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38664"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38664"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38664"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=38664"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}