{"id":39320,"date":"2026-08-26T12:30:48","date_gmt":"2026-08-26T15:30:48","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/?p=39320"},"modified":"2026-08-26T12:31:14","modified_gmt":"2026-08-26T15:31:14","slug":"ford-ve-una-base-solida-para-su-estreno-en-la-categoria-hypercar-del-wec-luego-de-pruebas-en-paul-ricard","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/resistencia\/ford-ve-una-base-solida-para-su-estreno-en-la-categoria-hypercar-del-wec-luego-de-pruebas-en-paul-ricard\/","title":{"rendered":"Ford ve una &#8220;base s\u00f3lida&#8221; para su estreno en la categor\u00eda Hypercar del WEC tras pruebas en Paul Ricard"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Puntos Clave<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Ford<\/strong> realiz\u00f3 tres d\u00edas de pruebas en el circuito de Paul Ricard acumulando m\u00e1s de 1.000 km con su nuevo prototipo para la categor\u00eda reina del Mundial de Resistencia (WEC).<\/li>\n\n\n\n<li>La alineaci\u00f3n de pilotos presente en los ensayos incluy\u00f3 a <strong>Matt Campbell, Logan Sargeant, Tom Blomqvist y Mike Rockenfeller<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li>El veh\u00edculo equipa un chasis desarrollado por <strong>Oreca<\/strong> e impulsor V8 atmosf\u00e9rico de 5.4 litros, con vistas a su debut en el primer trimestre de 2027.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El equipo oficial Ford avanza a paso firme hacia su desembarco en la divisional Hypercar del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) para la temporada 2027. Durante la \u00faltima semana, la automotriz estadounidense complet\u00f3 una intensa sesi\u00f3n de pruebas en el trazado franc\u00e9s de Paul Ricard, superando la barrera de los 1.000 kil\u00f3metros recorridos con su nuevo prototipo LMDh.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al t\u00e9rmino de las actividades, Dan Sayers, director del programa de Hypercars de la marca, valor\u00f3 el resultado del primer shakedown del prototipo. &#8220;Llegar a Paul Ricard y completar tres jornadas completas de ensayos fue exactamente el objetivo que nos trazamos. Todo el trabajo previo en los bancos de prueba en Dearborn, la puesta en marcha inicial del motor y las sesiones de simulador permitieron salir a pista sin inconvenientes mayores&#8221;, destac\u00f3 el directivo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las jornadas de ensayos contaron con la conducci\u00f3n de Matt Campbell, Logan Sargeant, Tom Blomqvist y Mike Rockenfeller, cuatro de los seis pilotos confirmados por la marca del \u00f3valo para el certamen 2027 \u2014n\u00f3mina que completan Sebastian Priaulx y Nick Yelloly\u2014. El proyecto utiliza un <strong>chasis suministrado por Oreca propulsado por un motor V8 de 5.4 litros<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"529\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/WEC-FORD-HYPERCAR-2.avif\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020309543\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/WEC-FORD-HYPERCAR-2.avif 800w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/WEC-FORD-HYPERCAR-2-300x198.avif 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/WEC-FORD-HYPERCAR-2-768x508.avif 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/WEC-FORD-HYPERCAR-2-150x99.avif 150w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">El equipo de ingenieros y pilotos de Ford junto al prototipo LMDh en Paul Ricard (Foto: Ford)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Todav\u00eda nos queda una lista extensa de metas por cumplir antes de la primera fecha de 2027, pero estas semanas brindaron al equipo una enorme confianza y <strong>una base s\u00f3lida sobre la cual construir<\/strong>&#8220;, concluy\u00f3 Sayers.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tras la disputa de las 6 Horas de S\u00e3o Paulo \u2014con victoria para el BMW #15 de Kevin Magnussen, Raffaele Marciello y Dries Vanthoor\u2014, el WEC reanudar\u00e1 su actividad del <strong>4 al 6 de septiembre con las 6 Horas de Austin (Lone Star Le Mans)<\/strong> en el Circuito de las Am\u00e9ricas. El certamen cuenta con cobertura completa por parte de <strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Preguntas Frecuentes<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>1. \u00bfCu\u00e1ndo debutar\u00e1 el prototipo LMDh de Ford en el WEC?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El debut oficial de la marca estadounidense en la clase Hypercar del Mundial de Resistencia est\u00e1 programado para la <strong>temporada 2027<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>2. \u00bfQui\u00e9nes son los pilotos confirmados por Ford para su proyecto de Hypercars?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La alineaci\u00f3n est\u00e1 integrada por <strong>Logan Sargeant, Matt Campbell, Tom Blomqvist, Mike Rockenfeller, Sebastian Priaulx y Nick Yelloly<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>3. \u00bfCu\u00e1ndo se disputar\u00e1 la pr\u00f3xima fecha del Mundial de Resistencia 2026?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La categor\u00eda regresar\u00e1 a la acci\u00f3n del <strong>4 al 6 de septiembre<\/strong> en las 6 Horas de Austin en el trazado de COTA, Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ford complet\u00f3 m\u00e1s de 1.000 kil\u00f3metros de ensayos en el trazado franc\u00e9s con su prototipo LMDh, superando el primer objetivo de desarrollo de cara a su debut oficial en la temporada 2027<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1020312216,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Ford competir\u00e1 en la clase mayor del WEC en 2027","42wp_featured_image_credits":"Ford","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":14223,"location":""}],"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[2111,1480,311],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-39320","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-resistencia","tag-ford","tag-hypercar","tag-wec","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39320","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39320"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39320\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":39334,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39320\/revisions\/39334"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020312216"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39320"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39320"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39320"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=39320"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}