{"id":39963,"date":"2026-09-02T18:10:14","date_gmt":"2026-09-02T21:10:14","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/?p=39963"},"modified":"2026-09-02T17:36:59","modified_gmt":"2026-09-02T20:36:59","slug":"mercedes-mantiene-kimi-antonelli-sin-actualizaciones-aduo-motor-nuevo-monza-f1-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/mercedes-mantiene-kimi-antonelli-sin-actualizaciones-aduo-motor-nuevo-monza-f1-2026\/","title":{"rendered":"Mercedes cambia el motor de Antonelli para Monza pero descarta la actualizaci\u00f3n del ADUO"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Puntos Claves<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Andrea Kimi Antonelli penalizar\u00e1 en la grilla del GP de Italia<\/strong> tras sustituir por completo la unidad de potencia de su monoplaza.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Mercedes descart\u00f3 introducir la evoluci\u00f3n de rendimiento permitida por el ADUO<\/strong>, optando por montar una especificaci\u00f3n enfocada \u00fanicamente en la fiabilidad y refrigeraci\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>El techo presupuestario condicion\u00f3 la decisi\u00f3n de la escuder\u00eda<\/strong>, tras la fuerte inversi\u00f3n realizada en el motor original y en la actualizaci\u00f3n previa de Canad\u00e1.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A pesar de que Andrea Kimi Antonelli afrontar\u00e1 el Gran Premio de Italia con una unidad de potencia completamente nueva \u2014lo que le obligar\u00e1 a largar desde el fondo de la grilla de partida\u2014, Mercedes decidi\u00f3 no implementar la versi\u00f3n con mejoras de rendimiento permitida por la normativa t\u00e9cnica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan inform\u00f3 el portal italiano <em>AutoRacer<\/em>, la escuder\u00eda de Brackley contaba con el derecho de modificar la homologaci\u00f3n del motor de combusti\u00f3n interna bajo el marco del ADUO (<em>Oportunidades Adicionales de Desarrollo y Actualizaci\u00f3n<\/em>). Sin embargo, la directiva prefiri\u00f3 instalar un motor centrado exclusivamente en la fiabilidad y el enfriamiento eficiente, ideal para las exigencias t\u00e9rmicas y de alta velocidad que demanda el Aut\u00f3dromo de Monza.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La restricci\u00f3n del l\u00edmite presupuestario result\u00f3 determinante en la decisi\u00f3n, dado el elevado gasto efectuado en la concepci\u00f3n del motor original y en la primera ventana del ADUO empleada tras el Gran Premio de Canad\u00e1.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Toto Wolff, jefe de la escuder\u00eda, abord\u00f3 la situaci\u00f3n del joven italiano y los retos que impondr\u00e1 la competencia en el Templo de la Velocidad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Kimi recibir\u00e1 una sanci\u00f3n y saldr\u00e1 desde el fondo de la grilla. Es una l\u00e1stima para \u00e9l y para los fan\u00e1ticos que quieren verlo luchar por la victoria en casa, pero nuestro deporte no recompensa los sentimientos. Cuando tomas decisiones que benefician la campa\u00f1a del campeonato, a veces tienes que pagar un precio a corto plazo. El objetivo es recuperar la mayor cantidad de posiciones posible y sumar los puntos que se puedan&#8221;, declar\u00f3 Wolff.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"992\" height=\"623\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Antonelli-Reuters-GP-Paises-Bajos-ES.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020312739\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Antonelli-Reuters-GP-Paises-Bajos-ES.jpg 992w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Antonelli-Reuters-GP-Paises-Bajos-ES-300x188.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Antonelli-Reuters-GP-Paises-Bajos-ES-768x482.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Antonelli-Reuters-GP-Paises-Bajos-ES-150x94.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 992px) 100vw, 992px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Andrea Kimi Antonelli afrontar\u00e1 su carrera de casa desde el fondo de la grilla tras penalizar por cambio de motor (Foto: Reuters)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El directivo austr\u00edaco profundiz\u00f3 adem\u00e1s sobre las complejidades t\u00e9cnicas que impondr\u00e1 el trazado italiano bajo el reglamento actual: &#8220;Se trata de una pista en la que es dif\u00edcil generar energ\u00eda. Con las reglas vigentes, esto crea problemas que deben abordarse cuidadosamente. Ser\u00e1 un desaf\u00edo interesante y debe rendir un fin de semana divertido&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;El pelot\u00f3n est\u00e1 mucho m\u00e1s apretado, al punto de que varias escuder\u00edas pueden lograr victorias por sus propios m\u00e9ritos. El precio por cometer un error es mucho mayor. Estamos en una buena posici\u00f3n en ambos campeonatos, pero nadie en el equipo se ilusiona respecto a la dificultad de las carreras que est\u00e1n por venir&#8221;, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/\">F\u00f3rmula 1<\/a> reanudar\u00e1 las acciones del <strong>4 al 6 de septiembre en Monza<\/strong> para disputar el Gran Premio de Italia, 13.\u00aa competencia de la temporada 2026. La cobertura estar\u00e1 a cargo de <em>GRANDE PR\u00caMIO<\/em>.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Preguntas Frecuentes<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>1. \u00bfPor qu\u00e9 Andrea Kimi Antonelli penalizar\u00e1 en la grilla de salida del GP de Italia?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Debido a que Mercedes <strong>reemplazar\u00e1 la unidad de potencia completa<\/strong> de su monoplaza antes de iniciar la actividad en Monza.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>2. \u00bfQu\u00e9 es la regla del ADUO en el reglamento de motores de la F1?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Son las siglas de <strong>Oportunidades Adicionales de Desarrollo y Actualizaci\u00f3n<\/strong>, un mecanismo que permite a los fabricantes introducir modificaciones de homologaci\u00f3n en el motor de combusti\u00f3n interna.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>3. \u00bfCu\u00e1ndo se disputar\u00e1 el Gran Premio de Italia de F1 2026?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las sesiones en el Aut\u00f3dromo de Monza se llevar\u00e1n a cabo del <strong>4 al 6 de septiembre de 2026<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aunque el piloto italiano cambiar\u00e1 por completo la unidad de potencia en su carrera de casa y penalizar\u00e1 en la grilla, las Flechas de Plata priorizaron la fiabilidad y el control presupuestario por sobre el rendimiento puro<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1020312493,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Antonelli afrontar\u00e1 su carrera de casa desde el fondo de la grilla tras penalizar por cambio de motor","42wp_featured_image_credits":"Mercedes","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[14395,6800,673,645,569],"42wp_author":[14224],"class_list":["post-39963","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-aduo-f1","tag-andrea-kimi-antonelli","tag-gp-de-italia","tag-monza","tag-toto-wolff","42wp_author-pedro-marum"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39963","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39963"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39963\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":39964,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39963\/revisions\/39964"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020312493"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39963"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39963"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39963"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=39963"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}