{"id":40014,"date":"2026-09-02T16:04:09","date_gmt":"2026-09-02T19:04:09","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/?p=40014"},"modified":"2026-09-02T16:04:10","modified_gmt":"2026-09-02T19:04:10","slug":"gp-italia-2026-rectas-amenazan-nuevas-unidades-de-potencia-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/gp-italia-2026-rectas-amenazan-nuevas-unidades-de-potencia-f1\/","title":{"rendered":"GP de Italia 2026: las rectas amenazan a las nuevas unidades de potencia de F1"},"content":{"rendered":"\n

La F\u00f3rmula 1<\/strong> llega a Monza<\/strong> este fin de semana para disputar el Gran Premio de Italia<\/strong>. En 2026<\/strong>, con la introducci\u00f3n del nuevo reglamento, la atenci\u00f3n estar\u00e1 centrada en la gesti\u00f3n de energ\u00eda y las alertas apuntar\u00e1n a la p\u00e9rdida de velocidad debido al superclipping<\/em>. En cuanto a los neum\u00e1ticos, Pirelli<\/strong> presenta la gama blanda de compuestos.<\/p>\n\n\n\n

El aumento de la parte el\u00e9ctrica a las unidades de potencia en 2026<\/strong> fueron un dolor de cabeza en las primeras fechas de la temporada, donde los equipos sufrieron p\u00e9rdidas de velocidad dr\u00e1sticas en circuitos con largas rectas y pocos lugares de frenjes fuertes para recargar energ\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de YouTube<\/a> de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"
Monza contar\u00e1 con cuatro zonas de (SM). (Foto: Reproducci\u00f3n\/F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

En Monza, tambi\u00e9n llamado el Templo de la Velocidad<\/strong>, la denominaci\u00f3n ser\u00e1 nada m\u00e1s que anecd\u00f3tica debido a las expectativas de fuertes p\u00e9rdidas de velocidad y baja carga de bater\u00edas a lo largo del trazado plagado de rectas.<\/p>\n\n\n\n

Para este fin de semana, el circuito de 5.793 metros<\/strong> contar\u00e1 con 4 zonas de Straight Mode (SM)<\/strong> para utilizar la aerodin\u00e1mica activa: en la recata principal; en el sector recto antes de la segunda chicana; en la recta entre Lesmo 2<\/strong> y Ascari<\/strong>; y en la \u00faltima recta antes de la Parab\u00f3lica<\/strong>. A\u00fan con estas cuatro activaciones de los alerones, se esperan monoplazas con baja carga de energ\u00eda y baja velocidad al final de las rectas.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto a los neum\u00e1ticos, Pirelli seleccion\u00f3 la gama m\u00e1s blanda. El C3<\/strong> ser\u00e1 el duro, el C4<\/strong> el medio y el C5<\/strong> el blando. Con apenas 11 curvas, el trazado italiano cuenta con pocas curvas de alta velocidad, pese a las largas rectas. En el inicio de la vuelta, la primera curva es una lenta y cerrada chicana, seguida de una segunda m\u00e1s adelante en el final del primer sector.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
La previsi\u00f3n de Pirelli para el GP de Italia. (Foto: Pirelli)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00a1Seguinos en redes por Twitter <\/a>e Instagram!<\/a><\/em><\/strong>
Adem\u00e1s, tenemos nuestro canal de Whatsapp<\/a> con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las curvas de Lesmo son dos variantes de media velocidad a la derecha de caracter\u00edsticas similares, mientras que m\u00e1s adelante espera el tramo m\u00e1s desafiante de la pista como es Ascari, una S de tres v\u00e9rtices de media-alta velocidad. Por \u00faltimo, la Parab\u00f3lica cierra la vuelta con una trazada amplia y de alta velocidad, donde se entra con poco freno y se comienza a acelerar desde la mitad del paso por curva.<\/p>\n\n\n\n

Monza es una de las pistas con menor estr\u00e9s de neum\u00e1ticos y fuerza lateral. La tracci\u00f3n se torna importante en la salida de las curvas lentas y los frenajes cobran mayor importancia al final de las rectas.<\/p>\n\n\n\n

El lateral izquierdo del monoplaza es el que m\u00e1s se sufre con sus 7 curvas a la derecha y 4 a la izquierda, mientras que el domingo el trazado deber\u00e1 ser recorrido en 53 oportunidades para completar un nuevo GP de Italia.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Arte: Ignacio Bogado \/ Grande Premio en Espa\u00f1ol<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La F\u00f3rmula 1 se enfrenta a un desafiante circuito de Monza para las unidades de potencia, que tendr\u00e1n pocos sectores de recarga y largas rectas donde sufrir\u00e1n del superclipping.<\/p>\n","protected":false},"author":30,"featured_media":1020313552,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"La F1 llega a Monza para el GP de Italia","42wp_featured_image_credits":"Circuito de Monza","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":14240,"location":"Rosario"}],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[1680,179,673,645,520],"42wp_author":[14240],"class_list":["post-40014","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1-2026","tag-formula-1","tag-gp-de-italia","tag-monza","tag-pirelli","42wp_author-ignacio-bogado"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40014","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/30"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40014"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40014\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":40015,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40014\/revisions\/40015"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020313552"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40014"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40014"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40014"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=40014"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}