{"id":40117,"date":"2026-09-03T14:40:41","date_gmt":"2026-09-03T17:40:41","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/?p=40117"},"modified":"2026-09-03T14:40:42","modified_gmt":"2026-09-03T17:40:42","slug":"gasly-afirma-normativa-tecnica-formula-1-monza-pierda-encanto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/gasly-afirma-normativa-tecnica-formula-1-monza-pierda-encanto\/","title":{"rendered":"Gasly afirma que la nueva normativa t\u00e9cnica de la F\u00f3rmula 1 har\u00e1 que Monza &#8220;pierda parte de su encanto&#8221;"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se viene el <strong>GP de Italia<\/strong> de la<strong> F\u00f3rmula 1<\/strong> en <strong>Monza <\/strong>y mucho se ha hablado con el reglamento t\u00e9cnico y de motores de este a\u00f1o que puede no ser la mejor carrera de todas. Seg\u00fan le dijo <strong>Pierre Gasly<\/strong>, piloto de <strong>Alpine<\/strong>, a la revista francesa <em>AutoHebdo<\/em> en una entrevista, la categor\u00eda podr\u00eda perder<strong><em> \u201cparte de su encanto\u201d.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5&nbsp;<strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\"><em>YouTube<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gasly cree que habr\u00e1 mucha diferencia entre la clasificaci\u00f3n y la carrera por la temida gesti\u00f3n de la energ\u00eda de la bater\u00eda, algo que podr\u00eda dejar a los autos sin potencia en plena recta. El s\u00e1bado, ir\u00e1n con la bater\u00eda totalmente cargada para su vuelta r\u00e1pida, pero deber\u00e1n administrar mucho m\u00e1s durante la competencia del domingo. La preocupaci\u00f3n del compa\u00f1ero de <strong>Franco Colapinto<\/strong> es que la cantidad de energ\u00eda no sea suficiente para el uso en cada vuelta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u201cTendremos situaciones diferentes entre la clasificaci\u00f3n y la carrera. En la clasificaci\u00f3n, todos pueden comenzar con la bater\u00eda completamente cargada e ir consumi\u00e9ndola durante toda la vuelta, lo que permite disponer de m\u00e1s energ\u00eda en toda la pista, algo que, en teor\u00eda, no ser\u00eda suficiente\u201d<\/strong>, afirm\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"GP DE ITALIA 2026 - LA PREVIA\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/wKg-mtjlkmM?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u201cEn la carrera, tendremos un problema, porque necesitamos garantizar una conducci\u00f3n sostenible, y eso significa que no podemos gastar tanta energ\u00eda. El piloto recarga la misma cantidad o incluso un poco m\u00e1s, pero no puede consumir tanto. Es decir, a mitad de la recta, nos quedamos sin bater\u00eda, sin energ\u00eda el\u00e9ctrica. Esto significa tener la mitad de potencia, lo que sin duda limita nuestra velocidad muy r\u00e1pidamente\u201d<\/strong>, recalc\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u201cNo estoy aqu\u00ed para quejarme innecesariamente. Simplemente creo que este trazado pondr\u00e1 de manifiesto las limitaciones de la normativa actual. Todos somos conscientes de ello, todos lo sabemos, y esto probablemente animar\u00e1 a la F1 a tomar un rumbo diferente para mejorar las pr\u00f3ximas temporadas. De hecho, estamos perdiendo parte de su encanto. Monza es el Templo de la Velocidad, pero lamentablemente, este a\u00f1o tendremos velocidades ligeramente inferiores\u201d<\/strong>, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9&nbsp;<strong><em>\u00a1Seguinos en redes por&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em>Twitter&nbsp;<\/em><\/a><strong><em>e&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em>Instagram!<br><\/em><\/a>\u23e9&nbsp;<strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em>canal de Whatsapp<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La F\u00f3rmula 1 regresar\u00e1 entre el 4 y el 6 de septiembre, con el Gran Premio de Italia a disputarse en el circuito de Monza, para la 13\u00b0 cita de la temporada 2026.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pierre Gasly explic\u00f3 la diferencia en las predicciones entre la clasificaci\u00f3n y la carrera de Monza; el piloto de Alpine prev\u00e9 una p\u00e9rdida constante de potencia en las rectas durante la disputa del Gran Premio de Italia del domingo venidero. <\/p>\n","protected":false},"author":31,"featured_media":1020312368,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Pierre Gasly (Foto: F1)","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":14237,"location":"de Buenos Aires"}],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[179,673,645,427],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-40117","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-formula-1","tag-gp-de-italia","tag-monza","tag-pierre-gasly","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40117","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/31"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40117"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40117\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":40122,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40117\/revisions\/40122"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020312368"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40117"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40117"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40117"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=40117"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}