{"id":40332,"date":"2026-09-04T19:15:09","date_gmt":"2026-09-04T22:15:09","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/?p=40332"},"modified":"2026-09-04T19:15:10","modified_gmt":"2026-09-04T22:15:10","slug":"bourdais-admite-frustracion-dificil-de-digerir-con-cadillac-y-apunta-a-salida-del-wec-en-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/resistencia\/bourdais-admite-frustracion-dificil-de-digerir-con-cadillac-y-apunta-a-salida-del-wec-en-2026\/","title":{"rendered":"Bourdais admite frustraci\u00f3n \u201cdif\u00edcil de digerir\u201d con Cadillac y apunta a salida del WEC en 2026"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Resumen de la noticia<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>S\u00e9bastien Bourdais no continuar\u00e1 con Cadillac Hertz Team JOTA en el WEC en 2027<\/strong>, despu\u00e9s de formar parte del proyecto desde el debut del V-Series.R en 2023.<\/li>\n\n\n\n<li>El franc\u00e9s reconoci\u00f3 que la decisi\u00f3n es \u201cdif\u00edcil de digerir\u201d, pero asegur\u00f3 que <strong>no piensa retirarse<\/strong> y ya busca oportunidades para seguir compitiendo en la m\u00e1xima categor\u00eda de resistencia.<\/li>\n\n\n\n<li>La llegada de Ricky Taylor al Cadillac #12 en Austin y la convergencia de las alineaciones de Cadillac entre WEC e IMSA complican todav\u00eda m\u00e1s las opciones de Bourdais.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S\u00e9bastien Bourdais est\u00e1 cada vez m\u00e1s cerca de quedar fuera de la alineaci\u00f3n de <strong>Cadillac Hertz Team JOTA para la temporada 2027 del Mundial de Resistencia (WEC)<\/strong>. El franc\u00e9s, de 47 a\u00f1os, forma parte del proyecto desde el estreno del V-Series.R en 2023 y reconoci\u00f3 en Austin que la decisi\u00f3n de Cadillac de unificar sus alineaciones entre el WEC y el IMSA SportsCar Championship lo deja sin un asiento confirmado para el pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cadillac compite actualmente con programas en las dos principales categor\u00edas de resistencia de Estados Unidos y del Mundial. Como en 2027 no habr\u00e1 conflictos de fechas entre ambos calendarios, la marca pretende concentrar sus pilotos en una estructura m\u00e1s integrada. Para Bourdais, eso significa perder el lugar que ocup\u00f3 durante las \u00faltimas temporadas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201c<strong>No es f\u00e1cil de digerir. Es lo que es, as\u00ed que definitivamente estoy buscando oportunidades para el pr\u00f3ximo a\u00f1o<\/strong>\u201d, explic\u00f3 Bourdais a <em>Sportscar365<\/em>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El franc\u00e9s dej\u00f3 claro que <strong>no contempla el retiro<\/strong> y pretende encontrar una alternativa que le permita continuar en el automovilismo de alto nivel.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201c<strong>Espero que aparezca algo, porque realmente no estoy pensando en retirarme. Tampoco es f\u00e1cil ser un piloto Platinum a los 48 a\u00f1os, as\u00ed que eso te coloca en una situaci\u00f3n un poco complicada. Veremos. Obviamente, todav\u00eda es pronto y estoy abierto a pr\u00e1cticamente cualquier cosa, pero definitivamente no era lo que esperaba<\/strong>\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La referencia a los 48 a\u00f1os forma parte de la declaraci\u00f3n de Bourdais a <em>Sportscar365<\/em>; el piloto franc\u00e9s tiene actualmente 47 a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ricky Taylor deja en evidencia el escenario de Cadillac<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La situaci\u00f3n qued\u00f3 todav\u00eda m\u00e1s clara durante la <strong>Lone Star Le Mans<\/strong>, quinta fecha del WEC 2026. Cadillac incorpor\u00f3 a Ricky Taylor al #12 para sustituir temporalmente a Alex Lynn, que contin\u00faa recuper\u00e1ndose de una operaci\u00f3n. Taylor comparte el auto con Norman Nato y Will Stevens.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En paralelo, <strong>Bourdais mantiene su lugar en el Cadillac #38<\/strong>, junto a Earl Bamber y Jack Aitken. La alineaci\u00f3n fue confirmada por Cadillac para la carrera de Austin.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La llegada de Taylor, sin embargo, representa una se\u00f1al importante de cara a 2027, ya que el estadounidense es uno de los pilotos que podr\u00eda formar parte del proyecto unificado de Cadillac en WEC e IMSA.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bourdais sabe que su futuro en la clase Hypercar es incierto, aunque todav\u00eda quiere tener la oportunidad de competir en las grandes carreras de resistencia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201c<strong>Me encantar\u00eda ser optimista sobre las perspectivas de continuar en la clase principal y tener otra oportunidad en Le Mans y todo lo dem\u00e1s, algo que obviamente parec\u00eda muy prometedor este a\u00f1o, pero no parece muy probable que tenga otra oportunidad de ganar Le Mans<\/strong>\u201d, reconoci\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El franc\u00e9s tiene una relaci\u00f3n especialmente fuerte con las 24 Horas de Le Mans. Nacido cerca del circuito de La Sarthe, ha participado en la prueba 18 veces y cuenta con una victoria de clase y tres segundos puestos absolutos. Cadillac record\u00f3 ese v\u00ednculo antes de la edici\u00f3n 2026.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este a\u00f1o, adem\u00e1s, Bourdais y el Cadillac #38 llegaron a tener posibilidades de luchar por la victoria absoluta antes de abandonar por un problema el\u00e9ctrico durante la carrera.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Bourdais mantiene abiertas todas las puertas<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A pesar de la frustraci\u00f3n, el franc\u00e9s no pretende precipitar una decisi\u00f3n. Su prioridad sigue siendo encontrar un programa competitivo y continuar como piloto profesional.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201c<strong>Me gusta ser realista porque simplemente no me gusta decepcionarme. No estoy cerrando ninguna puerta, no le estoy diciendo que no a nadie. Simplemente miras la parrilla, lo que est\u00e1 disponible, qui\u00e9n podr\u00eda estar potencialmente interesado y qu\u00e9 oportunidades pueden surgir<\/strong>\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bourdais incluso contempla salir de la clase Hypercar si no aparece una alternativa adecuada. El piloto se\u00f1al\u00f3 que estar\u00eda dispuesto a estudiar opciones en <strong>LMP2, GT o diferentes programas de resistencia<\/strong>, tanto en IMSA como en WEC o ELMS.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por ahora, el objetivo es terminar de la mejor manera posible la temporada 2026 con Cadillac. La marca estadounidense llega a Austin despu\u00e9s de conseguir en S\u00e3o Paulo su primer podio del a\u00f1o en el WEC, con el #12 en tercera posici\u00f3n y el #38 de Bourdais, Bamber y Aitken en cuarta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La situaci\u00f3n de Bourdais se suma as\u00ed a uno de los principales movimientos que comienzan a definir la <strong>parrilla del WEC 2027<\/strong>, mientras Cadillac busca reorganizar su estructura y otros fabricantes, como McLaren y Ford, preparan sus respectivos desembarcos en la clase Hypercar. En ese contexto, el franc\u00e9s todav\u00eda espera encontrar una puerta abierta para continuar en la m\u00e1xima categor\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El WEC retoma la actividad este viernes en el Circuito de las Am\u00e9ricas. Los horarios de la Lone Star Le Mans para Espa\u00f1a y Latinoam\u00e9rica est\u00e1n detallados en la gu\u00eda de <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/resistencia\/wec-austin-horarios-latinoamerica-espana\/\"><strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong><\/a>, mientras la categor\u00eda tambi\u00e9n afronta este fin de semana cambios importantes en la estrategia de los Hypercars con la reducci\u00f3n de energ\u00eda disponible por stint.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/DPPIPRODUCTION_00004738_0439-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020309195\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/DPPIPRODUCTION_00004738_0439-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/DPPIPRODUCTION_00004738_0439-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/DPPIPRODUCTION_00004738_0439-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/DPPIPRODUCTION_00004738_0439-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/DPPIPRODUCTION_00004738_0439-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/DPPIPRODUCTION_00004738_0439-150x100.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">S\u00e9bastien Bourdais busca alternativas para continuar en el WEC en 2027 (Foto: Cadillac)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Preguntas frecuentes<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>1. \u00bfS\u00e9bastien Bourdais seguir\u00e1 en el WEC en 2027?<\/strong><br>Por ahora, no tiene un asiento confirmado. Bourdais indic\u00f3 que no forma parte de los planes de Cadillac para 2027, pero est\u00e1 buscando oportunidades para continuar en el Mundial de Resistencia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>2. \u00bfQu\u00e9 pilotos tiene Cadillac para la Lone Star Le Mans 2026?<\/strong><br>El Cadillac #38 cuenta con <strong>Jack Aitken, Earl Bamber y S\u00e9bastien Bourdais<\/strong>, mientras el #12 est\u00e1 formado en Austin por <strong>Norman Nato, Will Stevens y Ricky Taylor<\/strong>, en sustituci\u00f3n del lesionado Alex Lynn.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>3. \u00bfCu\u00e1ndo es la Lone Star Le Mans 2026 y d\u00f3nde se disputa?<\/strong><br>La carrera de 6 horas se disputa el domingo 6 de septiembre en el <strong>Circuito de las Am\u00e9ricas, en Austin<\/strong>, y forma parte de la quinta fecha del WEC 2026. Para consultar los horarios de clasificaci\u00f3n y carrera en Espa\u00f1a y Latinoam\u00e9rica, <strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> mantiene una gu\u00eda actualizada del evento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El franc\u00e9s S\u00e9bastien Bourdais busca alternativas para continuar en la clase Hypercar en 2027, pero reconoce que encontrar un asiento a los 47 a\u00f1os ser\u00e1 complicado<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1001099263,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Bourdais busca un asiento para 2027 tras quedar fuera de los planes de Cadillac","42wp_featured_image_credits":"Andrea Lorenzina \/ DPPI","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[1560,1480,11634,10241],"42wp_author":[14406],"class_list":["post-40332","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-resistencia","tag-cadillac","tag-hypercar","tag-sebastien-bourdais-2","tag-wec-2026","42wp_author-giovani-danjo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40332","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40332"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40332\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":40333,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40332\/revisions\/40333"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1001099263"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40332"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40332"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40332"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=40332"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}