{"id":41736,"date":"2026-09-23T07:00:00","date_gmt":"2026-09-23T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/?p=41736"},"modified":"2026-09-18T13:37:25","modified_gmt":"2026-09-18T16:37:25","slug":"austin-espero-tres-anos-por-formula-e-por-que-cota-gano-la-carrera-para-entrar-en-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/formula-e\/austin-espero-tres-anos-por-formula-e-por-que-cota-gano-la-carrera-para-entrar-en-2027\/","title":{"rendered":"Austin esper\u00f3 tres a\u00f1os por F\u00f3rmula E: por qu\u00e9 COTA gan\u00f3 la carrera para entrar en 2027"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Resumen de la noticia<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>F\u00f3rmula E estudi\u00f3 durante tres a\u00f1os la posibilidad de correr en el Circuito de las Am\u00e9ricas.<\/li>\n\n\n\n<li>La categor\u00eda consider\u00f3 que el Gen3 no era el coche adecuado para aprovechar las caracter\u00edsticas de COTA y decidi\u00f3 esperar al Gen4.<\/li>\n\n\n\n<li>Austin debutar\u00e1 el 6 de febrero de 2027 y dar\u00e1 a Estados Unidos dos carreras junto a Miami.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La llegada de F\u00f3rmula E al Circuito de las Am\u00e9ricas no fue una decisi\u00f3n tomada de un d\u00eda para otro. La categor\u00eda el\u00e9ctrica evalu\u00f3 diferentes posibilidades para ampliar su presencia en Estados Unidos, pero llevaba tres a\u00f1os trabajando espec\u00edficamente sobre Austin antes de confirmar su debut en el calendario 2026\/27.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jeff Dodds, CEO de F\u00f3rmula E, explic\u00f3 que visit\u00f3 COTA junto al presidente del circuito, Bobby Epstein, para estudiar las posibilidades de organizar una carrera. La conclusi\u00f3n inicial fue esperar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Analizamos muchos lugares diferentes. COTA comenz\u00f3 realmente hace tres a\u00f1os. Fui all\u00ed, visit\u00e9 a Bobby Epstein y recorrimos el circuito viendo qu\u00e9 ser\u00eda necesario para que F\u00f3rmula E llegara&#8221;, explic\u00f3 Dodds.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El problema no era Austin, sino el momento t\u00e9cnico de la categor\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Los dos decidimos que, con los coches que ten\u00edamos entonces, quiz\u00e1 no era el circuito adecuado y que ser\u00eda mejor esperar al Gen4&#8221;, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2048\" height=\"1365\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/2259233515-2048x2048-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020315407\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/2259233515-2048x2048-1.jpg 2048w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/2259233515-2048x2048-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/2259233515-2048x2048-1-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/2259233515-2048x2048-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/2259233515-2048x2048-1-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/2259233515-2048x2048-1-150x100.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 2048px) 100vw, 2048px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Miami recibe otra carrera de F\u00f3rmula E en EEUU (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">El Gen4 abri\u00f3 la puerta de COTA<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La llegada del nuevo coche cambi\u00f3 la ecuaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Gen4 debutar\u00e1 precisamente en la temporada 2026\/27 y alcanzar\u00e1 hasta 600 kW de potencia, equivalentes a m\u00e1s de 815 CV, adem\u00e1s de utilizar tracci\u00f3n integral activa. El salto de prestaciones llev\u00f3 a F\u00f3rmula E a incorporar m\u00e1s circuitos permanentes a su calendario.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">COTA encaja en esa transformaci\u00f3n. Sus rectas, curvas r\u00e1pidas y fuertes cambios de elevaci\u00f3n ofrecen un escenario muy diferente a muchos de los circuitos urbanos tradicionalmente utilizados por la categor\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Austin tambi\u00e9n ofrec\u00eda otros argumentos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Austin siempre nos pareci\u00f3 adecuada: una ciudad vibrante, en crecimiento, enfocada en tecnolog\u00eda e innovaci\u00f3n y con comprensi\u00f3n de la sostenibilidad&#8221;, se\u00f1al\u00f3 Dodds.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La elecci\u00f3n forma parte de una modificaci\u00f3n m\u00e1s amplia del campeonato. Como <strong><a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/formula-e\/formula-e-presenta-el-calendario-de-la-temporada-2026-27\/\">GRANDE PR\u00caMIO<\/a><\/strong> <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/formula-e\/formula-e-presenta-el-calendario-de-la-temporada-2026-27\/\">explic\u00f3 al presentar el calendario 2026\/27<\/a>, COTA, Zandvoort y Brands Hatch son las principales incorporaciones para la primera temporada del Gen4.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">F\u00f3rmula E tendr\u00e1 dos carreras en Estados Unidos<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Austin debutar\u00e1 el <strong>6 de febrero de 2027<\/strong>, como cuarta ronda del campeonato. Dos semanas despu\u00e9s, el 20 de febrero, F\u00f3rmula E disputar\u00e1 el ePrix de Miami.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ser\u00e1, por tanto, una doble presencia estadounidense dentro de una gira americana que comenzar\u00e1 en Ciudad de M\u00e9xico el 16 de enero y posteriormente continuar\u00e1 en S\u00e3o Paulo el 13 de marzo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La elecci\u00f3n tambi\u00e9n refuerza el peso de COTA en el automovilismo internacional. El circuito texano ya recibe F\u00f3rmula 1, MotoGP y WEC, y ahora suma F\u00f3rmula E a su calendario.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para la categor\u00eda el\u00e9ctrica, sin embargo, la espera tuvo una explicaci\u00f3n t\u00e9cnica: Austin ya interesaba hace tres a\u00f1os, pero F\u00f3rmula E prefiri\u00f3 aguardar hasta tener un coche capaz de explotar las caracter\u00edsticas del circuito.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompa\u00f1a todas las novedades de la <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/formula-e\/\">F\u00f3rmula E<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">FAQ<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u00bfCu\u00e1ndo ser\u00e1 el ePrix de Austin de F\u00f3rmula E?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La primera carrera de F\u00f3rmula E en Austin est\u00e1 programada para el 6 de febrero de 2027 en el Circuito de las Am\u00e9ricas.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u00bfCu\u00e1ntas carreras tendr\u00e1 la temporada 2026\/27 de F\u00f3rmula E?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El calendario provisional cuenta con 21 carreras distribuidas en 13 ciudades, el mayor n\u00famero de pruebas en la historia del campeonato.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u00bfQu\u00e9 es el Gen4 de F\u00f3rmula E?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Gen4 es la nueva generaci\u00f3n de monoplazas que debutar\u00e1 en la temporada 2026\/27. Tendr\u00e1 hasta 600 kW de potencia, m\u00e1s de 815 CV, y tracci\u00f3n integral activa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>F\u00f3rmula E analiz\u00f3 varias alternativas para ampliar su presencia en Estados Unidos, pero el potencial tecnol\u00f3gico de Austin y la llegada del Gen4 terminaron inclinando la decisi\u00f3n hacia el Circuito de las Am\u00e9ricas<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1020315405,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Austin convence a F\u00f3rmula E y COTA debuta en 2027: las razones de la elecci\u00f3n","42wp_featured_image_credits":"Formula E","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":14446,"location":""}],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[1409,4758,462,7233],"42wp_author":[14446],"class_list":["post-41736","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-e","tag-austin","tag-cota","tag-formula-e","tag-gen4","42wp_author-marcos-gil"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41736","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41736"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41736\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":41737,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41736\/revisions\/41737"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020315405"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41736"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=41736"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=41736"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=41736"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}