{"id":42395,"date":"2026-09-25T19:00:00","date_gmt":"2026-09-25T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/?p=42395"},"modified":"2026-09-25T16:51:04","modified_gmt":"2026-09-25T19:51:04","slug":"russell-tiene-la-pole-pero-baku-le-deja-una-amenaza-solo-3-ganadores-partieron-primeros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/russell-tiene-la-pole-pero-baku-le-deja-una-amenaza-solo-3-ganadores-partieron-primeros\/","title":{"rendered":"Russell tiene la pole, pero Bak\u00fa le deja una amenaza: solo 3 ganadores partieron primeros"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Resumen<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>George Russell consigui\u00f3 la pole del GP de Azerbaiy\u00e1n con 1:42.526.<\/li>\n\n\n\n<li>Solo tres pilotos ganaron en Bak\u00fa despu\u00e9s de comenzar desde la primera posici\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li>Charles Leclerc, Oscar Piastri y el rebufo en la larga recta aparecen como las principales amenazas para Mercedes.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">George Russell partir\u00e1 desde la pole en el GP de Azerbaiy\u00e1n de F\u00f3rmula 1 despu\u00e9s de completar una vuelta dominante durante la Q3. El brit\u00e1nico marc\u00f3 1:42.526 y super\u00f3 por 0.837 a Charles Leclerc, una diferencia poco habitual en una parrilla tan equilibrada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El rendimiento de Mercedes convierte a Russell en el principal favorito para la victoria. Sin embargo, la historia de Bak\u00fa demuestra que comenzar desde la primera posici\u00f3n no garantiza controlar la carrera.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Solo tres pilotos consiguieron transformar la pole en victoria desde la llegada de la F\u00f3rmula 1 a la capital azerbaiyana: Nico Rosberg en 2016, Valtteri Bottas en 2019 y Max Verstappen en 2025.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las otras seis carreras celebradas en el circuito fueron ganadas por pilotos que no comenzaron primeros. Accidentes, coches de seguridad, problemas mec\u00e1nicos, errores estrat\u00e9gicos y la fuerza del rebufo modificaron repetidamente el orden.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><th>A\u00f1o<\/th><th>Ganador<\/th><th>Posici\u00f3n de salida<\/th><\/tr><tr><td>2016<\/td><td>Nico Rosberg<\/td><td>1\u00ba<\/td><\/tr><tr><td>2017<\/td><td>Daniel Ricciardo<\/td><td>10\u00ba<\/td><\/tr><tr><td>2018<\/td><td>Lewis Hamilton<\/td><td>2\u00ba<\/td><\/tr><tr><td>2019<\/td><td>Valtteri Bottas<\/td><td>1\u00ba<\/td><\/tr><tr><td>2021<\/td><td>Sergio P\u00e9rez<\/td><td>6\u00ba<\/td><\/tr><tr><td>2022<\/td><td>Max Verstappen<\/td><td>3\u00ba<\/td><\/tr><tr><td>2023<\/td><td>Sergio P\u00e9rez<\/td><td>3\u00ba<\/td><\/tr><tr><td>2024<\/td><td>Oscar Piastri<\/td><td>2\u00ba<\/td><\/tr><tr><td>2025<\/td><td>Max Verstappen<\/td><td>1\u00ba<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Una vuelta que sorprendi\u00f3 al propio Russell<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Russell encontr\u00f3 nueve d\u00e9cimas entre su registro de la Q2 y la vuelta definitiva de la Q3. El brit\u00e1nico reconoci\u00f3 que la magnitud de la mejora tambi\u00e9n lo sorprendi\u00f3, aunque sab\u00eda que todav\u00eda ten\u00eda margen para atacar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Me sorprendi\u00f3 mucho la vuelta, pero sab\u00eda que ten\u00eda ritmo. Fui construyendo durante toda la sesi\u00f3n. No quer\u00eda forzar los l\u00edmites en la Q1 o la Q2 y pretend\u00eda dejarlo todo para la \u00faltima vuelta&#8221;, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El piloto de Mercedes se acerc\u00f3 a los muros en varios puntos del circuito y aprovech\u00f3 la evoluci\u00f3n de la pista para completar el mejor tiempo del fin de semana. Leclerc termin\u00f3 segundo por apenas 0.001 sobre Piastri.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La velocidad del W17 en las rectas ofrece otra ventaja importante. Hamilton admiti\u00f3 despu\u00e9s de la clasificaci\u00f3n que Ferrari no consigui\u00f3 competir con Mercedes en ese apartado y anticip\u00f3 dificultades para seguir el coche alem\u00e1n durante la carrera.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aun as\u00ed, Russell deber\u00e1 completar las primeras vueltas sin ayuda de su compa\u00f1ero. Kimi Antonelli golpe\u00f3 el muro durante la Q1 y saldr\u00e1 16\u00ba, por lo que Mercedes no contar\u00e1 inicialmente con un segundo coche en la lucha estrat\u00e9gica del grupo delantero.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">El rebufo amenaza al l\u00edder<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bak\u00fa posee una recta superior a dos kil\u00f3metros, pero la l\u00ednea de salida est\u00e1 situada relativamente cerca de la primera curva. Russell tendr\u00e1 que defender el liderato en la frenada inicial y, si conserva la posici\u00f3n, intentar romper r\u00e1pidamente la distancia de un segundo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El problema aparecer\u00e1 al final de la primera vuelta. Si Leclerc permanece cerca, Ferrari podr\u00e1 utilizar el rebufo y el sistema de adelantamiento para atacar al Mercedes antes de la curva 1.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La configuraci\u00f3n del circuito exige un equilibrio dif\u00edcil entre velocidad punta y carga aerodin\u00e1mica. Como explic\u00f3 <strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> al analizar <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/baku-explicado-por-que-tiene-una-de-las-rectas-mas-extremas-de-f1-y-que-exige-al-coche-2026\/\">por qu\u00e9 Bak\u00fa posee una de las rectas m\u00e1s extremas de la F1<\/a>, un coche r\u00e1pido en el sector estrecho puede quedar expuesto durante m\u00e1s de veinte segundos a m\u00e1xima aceleraci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leclerc ser\u00e1 la amenaza inmediata, pero Piastri tambi\u00e9n comenzar\u00e1 suficientemente cerca para aprovechar cualquier disputa entre los dos primeros. El australiano saldr\u00e1 tercero y compartir\u00e1 la segunda fila con Isack Hadjar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lando Norris aparece quinto, mientras Hamilton partir\u00e1 sexto. Si los seis primeros se mantienen agrupados, la gesti\u00f3n de la energ\u00eda y el momento elegido para realizar la primera parada pueden decidir la carrera.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Safety-car y estrategia pueden cambiar todo<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bak\u00fa castiga cualquier error con la proximidad de los muros. Una neutralizaci\u00f3n puede eliminar la ventaja conseguida por Russell y ofrecer una parada pr\u00e1cticamente gratuita a sus rivales.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El historial explica la baja relaci\u00f3n entre poles y victorias. Ricciardo gan\u00f3 desde el d\u00e9cimo puesto en 2017, mientras P\u00e9rez triunf\u00f3 desde el sexto en 2021. En 2024, Piastri super\u00f3 a Leclerc y venci\u00f3 despu\u00e9s de comenzar segundo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Russell dispone del coche m\u00e1s r\u00e1pido a una vuelta, buena velocidad en las rectas y una diferencia considerable sobre el resto. Para transformar esas ventajas en victoria necesitar\u00e1 escapar del rebufo, controlar los neum\u00e1ticos y reaccionar correctamente ante cualquier neutralizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La carrera tambi\u00e9n representa una oportunidad importante para el campeonato. Russell lleg\u00f3 a Bak\u00fa 81 puntos detr\u00e1s de Antonelli. Con el l\u00edder saliendo 16\u00ba, una victoria permitir\u00eda al brit\u00e1nico reducir significativamente la desventaja.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La F\u00f3rmula 1 disputa el GP de Azerbaiy\u00e1n este s\u00e1bado. <strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> est\u00e1 en Bak\u00fa y acompa\u00f1a <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/\">todas las actividades de la F1 directamente desde el circuito<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">F1 hoy: preguntas frecuentes<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u00bfQui\u00e9n gan\u00f3 el GP de Azerbaiy\u00e1n de F1 2026?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">George Russell gan\u00f3 en Bak\u00fa con Mercedes. Max Verstappen termin\u00f3 segundo e Isack Hadjar complet\u00f3 el podio.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u00bfC\u00f3mo termin\u00f3 Franco Colapinto en el GP de Azerbaiy\u00e1n?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Colapinto abandon\u00f3 despu\u00e9s de bloquear los neum\u00e1ticos y provocar un accidente con Pierre Gasly y Lando Norris. El argentino hab\u00eda comenzado la carrera desde la novena posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u00bfCu\u00e1ndo es la pr\u00f3xima carrera de F\u00f3rmula 1?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/\">F\u00f3rmula 1<\/a> volver\u00e1 del 2 al 4 de octubre en Sepang para disputar el GP de Bar\u00e9in en Malasia, la decimosexta ronda de la temporada 2026.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u00bfCu\u00e1ntos pilotos ganaron en Bak\u00fa despu\u00e9s de salir desde la pole?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Solo tres: Nico Rosberg en 2016, Valtteri Bottas en 2019 y Max Verstappen en 2025.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El brit\u00e1nico domin\u00f3 la clasificaci\u00f3n por 0.837, aunque el historial del circuito muestra que comenzar delante no garantiza la victoria<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1020316013,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"George Russell","42wp_featured_image_credits":"Mercedes","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[179,253,1386,197],"42wp_author":[],"class_list":["post-42395","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-formula-1","tag-george-russell","tag-gp-de-azerbaiyan","tag-mercedes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42395","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42395"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42395\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":42396,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42395\/revisions\/42396"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020316013"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42395"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42395"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42395"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=42395"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}