encontr\u00f3 dos segundos y avanz\u00f3 hasta el 11\u00ba lugar en el segundo entrenamiento<\/a>. Gasly, por su parte, cerr\u00f3 la jornada en la s\u00e9ptima posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\nLa evoluci\u00f3n continu\u00f3 en la clasificaci\u00f3n. Gasly fue s\u00e9ptimo y Colapinto alcanz\u00f3 la Q3 por tercera carrera consecutiva. El argentino marc\u00f3 el d\u00e9cimo mejor tiempo, pero avanz\u00f3 al noveno puesto de la parrilla debido a la sanci\u00f3n de cinco posiciones aplicada a Carlos Sainz.<\/p>\n\n\n\n
Alpine fue el \u00fanico equipo ajeno a Mercedes, Ferrari, McLaren y Red Bull que consigui\u00f3 colocar sus dos coches en la Q3. El resultado mostr\u00f3 que las caracter\u00edsticas del circuito y las recientes actualizaciones del A526 permit\u00edan al equipo competir directamente con las estructuras de la zona media.<\/p>\n\n\n\n
Dos coches en posici\u00f3n de sumar<\/h2>\n\n\n\n Gasly y Colapinto conservaron opciones reales de puntuar durante la carrera. Aunque no contaban con el ritmo de Mercedes, Red Bull o Ferrari, los dos Alpine se mantuvieron en la zona que interesaba al equipo en la disputa del campeonato de constructores.<\/p>\n\n\n\n
La presencia de ambos coches tambi\u00e9n ampliaba las posibilidades estrat\u00e9gicas. Alpine pod\u00eda dividir la elecci\u00f3n de neum\u00e1ticos, proteger posiciones frente a Racing Bulls y Haas y reaccionar de manera diferente ante los per\u00edodos de coche de seguridad.<\/p>\n\n\n\n
La situaci\u00f3n se volvi\u00f3 todav\u00eda m\u00e1s importante porque los principales rivales tambi\u00e9n estaban en condiciones de puntuar. Arvid Lindblad representaba a Racing Bulls dentro del top-10, mientras Esteban Ocon y Oliver Bearman intentaban avanzar con los dos Haas.<\/p>\n\n\n\n
La carrera cambi\u00f3 definitivamente en la vuelta 35. Durante el reinicio posterior a un per\u00edodo de coche de seguridad, Colapinto intent\u00f3 atacar a Gasly por el interior de la curva 1.<\/p>\n\n\n\n
El argentino fren\u00f3 demasiado tarde, bloque\u00f3 los neum\u00e1ticos y perdi\u00f3 el control del coche. El Alpine #43 golpe\u00f3 el lateral izquierdo del monoplaza de Gasly, que acab\u00f3 impactando contra el McLaren de Lando Norris.<\/p>\n\n\n\n
Colapinto, Gasly y Norris quedaron fuera de la competencia. En pocos segundos, Alpine pas\u00f3 de tener sus dos pilotos en posiciones que permit\u00edan luchar por puntos a registrar un abandono doble.<\/p>\n\n\n\n
Racing Bulls aprovecha el error de Alpine<\/h2>\n\n\n\n La consecuencia del accidente fue m\u00e1s all\u00e1 de los puntos perdidos en Bak\u00fa. Racing Bulls aprovech\u00f3 el s\u00e9ptimo lugar de Lindblad para sumar seis unidades y fortalecer la quinta posici\u00f3n en el campeonato de constructores.<\/p>\n\n\n\n
El equipo de Faenza lleg\u00f3 a 83 puntos, mientras Alpine permanece con 68. La diferencia entre ambos aument\u00f3 a 15 unidades cuando quedan ocho grandes premios para terminar la temporada.<\/p>\n\n\n\n
Haas tambi\u00e9n aprovech\u00f3 el abandono de los dos Alpine. Ocon termin\u00f3 octavo y Bearman noveno, resultado que proporcion\u00f3 seis puntos al equipo estadounidense. Haas ahora suma 27 unidades, todav\u00eda 41 por detr\u00e1s de Alpine.<\/p>\n\n\n\n
Williams a\u00f1adi\u00f3 un punto con Sainz en d\u00e9cimo y alcanz\u00f3 los 12. Audi no puntu\u00f3, pero contin\u00faa con 17, mientras Aston Martin posee tres y Cadillac todav\u00eda no estren\u00f3 su casillero.<\/p>\n\n\n\nPos.<\/th> Equipo\/Motor<\/th> Puntos<\/th><\/tr> 5<\/td> Racing Bulls\/Ford<\/td> 83<\/td><\/tr> 6<\/td> Alpine\/Mercedes<\/strong><\/td>68<\/strong><\/td><\/tr>7<\/td> Haas\/Ferrari<\/td> 27<\/td><\/tr> 8<\/td> Audi<\/td> 17<\/td><\/tr> 9<\/td> Williams\/Mercedes<\/td> 12<\/td><\/tr> 10<\/td> Aston Martin\/Honda<\/td> 3<\/td><\/tr> 11<\/td> Cadillac\/Ferrari<\/td> 0<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\nEl abandono tambi\u00e9n impidi\u00f3 que Alpine redujera la diferencia respecto a Racing Bulls en un fin de semana favorable al A526. La escuder\u00eda francesa no puede asumir que encontrar\u00e1 el mismo nivel de competitividad en los circuitos restantes.<\/p>\n\n\n\n
Briatore lamenta los puntos perdidos<\/h2>\n\n\n\n Colapinto asumi\u00f3 la responsabilidad por el accidente y pidi\u00f3 disculpas a Gasly, al equipo y a los trabajadores de la f\u00e1brica. El argentino reconoci\u00f3 que bloque\u00f3 los neum\u00e1ticos y perdi\u00f3 completamente el control del coche.<\/p>\n\n\n\n
“Los dos est\u00e1bamos en una buena posici\u00f3n para sumar puntos. Era un gran d\u00eda para el equipo y comet\u00ed un gran error”, declar\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Gasly acept\u00f3 las disculpas de su compa\u00f1ero, pero asegur\u00f3 estar sin palabras por el resultado. El franc\u00e9s hab\u00eda construido durante todo el fin de semana una oportunidad de devolver a Alpine a los puntos despu\u00e9s del s\u00e9ptimo lugar conseguido en la clasificaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Flavio Briatore fue m\u00e1s contundente. El asesor ejecutivo afirm\u00f3 estar profundamente decepcionado y destac\u00f3 que este tipo de incidentes no puede ocurrir cuando los dos coches se encuentran en posiciones competitivas.<\/p>\n\n\n\n
El italiano anunci\u00f3 que se tomar\u00e1 un tiempo para evaluar qu\u00e9 medidas internas deber\u00edan adoptarse. Alpine todav\u00eda no comunic\u00f3 ninguna sanci\u00f3n adicional contra Colapinto, que ya est\u00e1 confirmado como compa\u00f1ero de Gasly para la temporada 2027.<\/p>\n\n\n\n
En el plano deportivo, la FIA responsabiliz\u00f3 al argentino por la colisi\u00f3n. La penalizaci\u00f3n habitual de diez segundos fue convertida en una p\u00e9rdida de cinco posiciones en la parrilla de la pr\u00f3xima carrera porque Colapinto abandon\u00f3 y no pudo cumplir el castigo en Bak\u00fa.<\/p>\n\n\n\n
La F\u00f3rmula 1<\/a> regresar\u00e1 del 2 al 4 de octubre para disputar el GP de Bar\u00e9in en el circuito de Sepang, en Malasia. Alpine tendr\u00e1 apenas unos d\u00edas para reparar los coches y recuperarse del abandono doble antes de la segunda prueba de la secuencia de tres fines de semana consecutivos.<\/p>\n\n\n\nF1 hoy: preguntas frecuentes<\/h2>\n\n\n\n\u00bfCu\u00e1ndo vuelve la F\u00f3rmula 1?<\/h3>\n\n\n\n La F1 volver\u00e1 del 2 al 4 de octubre con el GP de Bar\u00e9in en Malasia, disputado en el circuito de Sepang.<\/p>\n\n\n\n
\u00bfA qu\u00e9 hora es la pr\u00f3xima carrera de F1?<\/h3>\n\n\n\n La carrera comenzar\u00e1 el domingo 4 de octubre a las 09:00 en Espa\u00f1a, 04:00 en Argentina, Chile, Paraguay y Uruguay, 03:00 en Venezuela, 02:00 en Colombia, Per\u00fa y Ecuador, y 01:00 en M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n
\u00bfQui\u00e9n lidera el campeonato de F1 2026?<\/h3>\n\n\n\n Kimi Antonelli lidera con 302 puntos. George Russell ocupa el segundo puesto con 236, a 66 unidades de su compa\u00f1ero de Mercedes.<\/p>\n\n\n\n
\u00bfDesde qu\u00e9 posiciones comenzaron Gasly y Colapinto en Bak\u00fa?<\/h3>\n\n\n\n Gasly sali\u00f3 s\u00e9ptimo y Colapinto noveno, por lo que Alpine ten\u00eda sus dos coches dentro del top-10.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Gasly comenz\u00f3 s\u00e9ptimo y Colapinto noveno, pero el accidente entre los compa\u00f1eros dej\u00f3 al equipo sin puntos y permiti\u00f3 que Racing Bulls ampliara su ventaja en el Mundial<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1020315925,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Franco Colapinto","42wp_featured_image_credits":"Alexander Seregin\/ASPPA Images Europe","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":14220,"location":""}],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[678,814,2904,427],"42wp_author":[14220],"class_list":["post-42478","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-alpine","tag-franco-colapinto","tag-gp-de-azerbaijan","tag-pierre-gasly","42wp_author-victor-martins"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42478","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42478"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42478\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":42479,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42478\/revisions\/42479"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020315925"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42478"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42478"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42478"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=42478"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}