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La F\u00f3rmula 1 comenz\u00f3 la semana posterior al GP de Azerbaiy\u00e1n con novedades sobre Lewis Hamilton, Ferrari, Max Verstappen, Red Bull y Franco Colapinto. Mientras los equipos se preparan para viajar a Sepang, Pirelli ya trabaja en un cambio importante para 2027.<\/p>\n\n\n\n
El nuevo desarrollo busca aumentar la degradaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos y reducir el predominio de las carreras a una sola parada. Entretanto, una comunicaci\u00f3n por radio revelada despu\u00e9s de Bak\u00fa mostr\u00f3 una nueva diferencia entre Hamilton y el muro de Ferrari por la estrategia.<\/p>\n\n\n\n
Colapinto tambi\u00e9n aparece entre los protagonistas del d\u00eda. El argentino deber\u00e1 cumplir una penalizaci\u00f3n de cinco posiciones en la parrilla del GP de Bar\u00e9in en Malasia y necesitar\u00e1 otra clasificaci\u00f3n dentro de la Q3 para conservar posibilidades reales de comenzar cerca de la zona de puntos.<\/p>\n\n\n\n
Estas son las principales noticias de F1 hoy, lunes 28 de septiembre de 2026.<\/p>\n\n\n\n
Pirelli comenz\u00f3 a probar estructuras destinadas a generar m\u00e1s temperatura y degradaci\u00f3n t\u00e9rmica en 2027. El objetivo consiste en aumentar las posibilidades de estrategias a dos paradas y crear una diferencia mayor de rendimiento entre los neum\u00e1ticos nuevos y usados.<\/p>\n\n\n\n
Nueve de los primeros 15 grandes premios de 2026 tuvieron una sola parada para la mayor\u00eda de los pilotos, incluido el ganador. El fabricante considera que la ca\u00edda de rendimiento fue demasiado reducida en varias pruebas.<\/p>\n\n\n\n
A diferencia del proceso realizado antes de 2026, Pirelli ahora puede utilizar los coches y las unidades de potencia actuales para evaluar las cargas reales. Ferrari y Racing Bulls completaron recientemente alrededor de 400 vueltas con prototipos en Imola.<\/p>\n\n\n\n
La especificaci\u00f3n definitiva todav\u00eda no est\u00e1 aprobada. El fabricante deber\u00e1 concluir el desarrollo de la estructura y definir la gama de compuestos para la pr\u00f3xima temporada. Todos los detalles est\u00e1n en el an\u00e1lisis sobre c\u00f3mo los neum\u00e1ticos de mayor degradaci\u00f3n cambiar\u00edan las carreras de F1 en 2027<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Una comunicaci\u00f3n no incluida en la transmisi\u00f3n oficial mostr\u00f3 una nueva discrepancia entre Lewis Hamilton y Ferrari durante el GP de Azerbaiy\u00e1n. El intercambio se produjo bajo el coche de seguridad provocado por el accidente de Alexander Albon.<\/p>\n\n\n\n Hamilton acababa de superar la entrada de boxes cuando fue informado de la neutralizaci\u00f3n. El brit\u00e1nico cuestion\u00f3 si Ferrari hab\u00eda detectado previamente el accidente o las banderas amarillas que pod\u00edan anticipar la intervenci\u00f3n del coche de seguridad.<\/p>\n\n\n\n La conversaci\u00f3n tambi\u00e9n mostr\u00f3 diferencias respecto del momento de la parada y de la informaci\u00f3n disponible en el muro. El episodio se suma a otros intercambios tensos registrados durante la primera temporada de Hamilton con el equipo italiano.<\/p>\n\n\n\n La comunicaci\u00f3n completa y su impacto estrat\u00e9gico pueden consultarse en la radio in\u00e9dita que revel\u00f3 nuevas diferencias entre Hamilton y Ferrari<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Franco Colapinto perder\u00e1 cinco posiciones respecto del resultado que obtenga durante la clasificaci\u00f3n del GP de Bar\u00e9in en Malasia. La sanci\u00f3n corresponde al accidente con Pierre Gasly y Lando Norris en Bak\u00fa.<\/p>\n\n\n\n El argentino hab\u00eda recibido inicialmente diez segundos por provocar la colisi\u00f3n, pero abandon\u00f3 y no pudo cumplir el castigo. Los comisarios transformaron la penalizaci\u00f3n en una p\u00e9rdida de cinco lugares para la siguiente parrilla.<\/p>\n\n\n\n Si Colapinto termina d\u00e9cimo en la clasificaci\u00f3n, deber\u00e1 comenzar 15\u00ba. Para conservar una posici\u00f3n dentro del top-10, necesitar\u00e1 finalizar la sesi\u00f3n entre los cinco primeros, salvo que otros pilotos tambi\u00e9n reciban sanciones.<\/p>\n\n\n\n El piloto de Alpine llega despu\u00e9s de entrar en la Q3 durante tres grandes premios consecutivos. Las cuentas est\u00e1n detalladas en lo que necesita Colapinto en clasificaci\u00f3n para salir en la zona de puntos de Sepang<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Max Verstappen expres\u00f3 dudas sobre la continuidad de los grandes premios de Qatar y Abu Dabi dentro del calendario 2026. La situaci\u00f3n regional mantiene abierta la posibilidad de nuevas modificaciones durante el tramo final del campeonato.<\/p>\n\n\n\n La F\u00f3rmula 1 ya tuvo que cancelar las pruebas previstas inicialmente en Bar\u00e9in y Arabia Saudita. Sepang fue incorporado como sede alternativa para recuperar una de las fechas, aunque la competencia conservar\u00e1 oficialmente el nombre de GP de Bar\u00e9in en Malasia.<\/p>\n\n\n\n La categor\u00eda estableci\u00f3 un plazo para tomar una decisi\u00f3n sobre las \u00faltimas rondas y analiza diferentes escenarios. Verstappen reclam\u00f3 claridad ante la incertidumbre que afecta los planes de los equipos.<\/p>\n\n\n\n Las declaraciones completas est\u00e1n disponibles en el cuestionamiento de Verstappen sobre la continuidad de Qatar y Abu Dabi en la F1 2026<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Red Bull todav\u00eda no defini\u00f3 si Verstappen necesitar\u00e1 sustituir componentes de su unidad de potencia despu\u00e9s del GP de Azerbaiy\u00e1n. El equipo aguarda el resultado de una inspecci\u00f3n t\u00e9cnica antes de decidir el plan para Sepang.<\/p>\n\n\n\n El neerland\u00e9s inform\u00f3 de un problema durante la carrera de Bak\u00fa y termin\u00f3 segundo, a solamente 0s1 de George Russell. La posible sustituci\u00f3n de componentes puede generar una penalizaci\u00f3n si Verstappen supera el l\u00edmite permitido para la temporada.<\/p>\n\n\n\n Laurent Mekies explic\u00f3 que Red Bull necesita completar el an\u00e1lisis antes de determinar si el motor puede continuar en uso o debe ser retirado de la rotaci\u00f3n. La situaci\u00f3n completa est\u00e1 en la evaluaci\u00f3n t\u00e9cnica que decidir\u00e1 un posible cambio de motor para Verstappen<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Isack Hadjar celebr\u00f3 el ritmo mostrado por Red Bull en Azerbaiy\u00e1n despu\u00e9s de completar el podio detr\u00e1s de Russell y Verstappen. El franc\u00e9s afirm\u00f3 que fue la primera vez que pudo luchar de manera consistente con los coches de la parte delantera.<\/p>\n\n\n\n El resultado reforz\u00f3 la recuperaci\u00f3n de Red Bull en el Mundial de Constructores. El equipo redujo su distancia frente a McLaren y todav\u00eda mantiene posibilidades matem\u00e1ticas de alcanzar el segundo puesto.<\/p>\n\n\n\n Hadjar tambi\u00e9n llegar\u00e1 a Sepang despu\u00e9s de renovar su contrato para 2027. Su evaluaci\u00f3n del rendimiento puede leerse en las declaraciones del franc\u00e9s sobre el ritmo que permiti\u00f3 a Red Bull luchar en Bak\u00fa<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur reconoci\u00f3 que Ferrari no posee una ventaja sobre sus rivales en el rendimiento del chasis de la SF-26. El jefe del equipo espera una evoluci\u00f3n durante las \u00faltimas carreras, pero descart\u00f3 que la escuder\u00eda cuente actualmente con un punto fuerte capaz de compensar otras limitaciones.<\/p>\n\n\n\n Ferrari dej\u00f3 Bak\u00fa sin luchar por la victoria. Charles Leclerc termin\u00f3 por detr\u00e1s de los Mercedes y los Red Bull, mientras Hamilton tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 la p\u00e9rdida de rendimiento en las rectas.<\/p>\n\n\n\n El equipo contin\u00faa trabajando para comprender el comportamiento de la SF-26 y trasladar el aprendizaje al proyecto siguiente. La explicaci\u00f3n est\u00e1 en el an\u00e1lisis de Ferrari sobre el chasis y las posibilidades de evoluci\u00f3n durante 2026<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Lando Norris se disculp\u00f3 con Colapinto despu\u00e9s de haber pedido una suspensi\u00f3n para el argentino inmediatamente despu\u00e9s del accidente de Bak\u00fa. El piloto de McLaren reconoci\u00f3 que habl\u00f3 sin haber visto todav\u00eda la repetici\u00f3n completa del incidente.<\/p>\n\n\n\n Colapinto bloque\u00f3 los neum\u00e1ticos durante el relanzamiento, golpe\u00f3 a Gasly y provoc\u00f3 que el Alpine del franc\u00e9s chocara posteriormente con Norris. Los tres abandonaron la carrera.<\/p>\n\n\n\n Despu\u00e9s de revisar el episodio, Norris se comunic\u00f3 con el argentino y admiti\u00f3 que no deber\u00eda haber solicitado una sanci\u00f3n tan severa. Las declaraciones est\u00e1n reunidas en la disculpa de Norris a Colapinto despu\u00e9s del pedido de suspensi\u00f3n<\/a>.<\/p>\n\n\n\n La pr\u00f3xima prueba llevar\u00e1 a la F\u00f3rmula 1 desde las largas rectas y curvas lentas de Bak\u00fa hasta los apoyos r\u00e1pidos, el calor y la humedad de Sepang. El circuito malasio posee 5,543 km, 15 curvas y dos extensas rectas conectadas por una horquilla.<\/p>\n\n\n\n Las temperaturas elevadas aumentar\u00e1n las exigencias sobre los neum\u00e1ticos, los frenos y la refrigeraci\u00f3n. Tambi\u00e9n existe riesgo de lluvias tropicales durante el fin de semana, lo que puede alterar el trabajo de preparaci\u00f3n y la estrategia.<\/p>\n\n\n\n La configuraci\u00f3n necesitar\u00e1 combinar carga aerodin\u00e1mica para las curvas r\u00e1pidas con eficiencia en las rectas. Todas las diferencias est\u00e1n explicadas en el an\u00e1lisis t\u00e9cnico de Sepang y los desaf\u00edos para los coches de F1 2026<\/a>.<\/p>\n\n\n\n La prueba se disputa en Malasia, pero conserva oficialmente la denominaci\u00f3n de GP de Bar\u00e9in. La carrera original de Sakhir fue cancelada y Sepang fue elegida como sede sustituta para recuperar la fecha. La raz\u00f3n completa est\u00e1 en la explicaci\u00f3n sobre por qu\u00e9 el GP de Bar\u00e9in se corre en Malasia<\/a>.<\/p>\n\n\n\nUna radio in\u00e9dita expone otra diferencia entre Hamilton y Ferrari<\/h2>\n\n\n\n
Colapinto necesita otra Q3 para compensar la sanci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n
Verstappen cuestiona los GPs de Qatar y Abu Dabi<\/h2>\n\n\n\n
Red Bull espera el an\u00e1lisis del motor de Verstappen<\/h2>\n\n\n\n
Hadjar ve a Red Bull en condiciones de luchar<\/h2>\n\n\n\n
Ferrari admite que no tiene ventaja con el chasis<\/h2>\n\n\n\n
Norris se disculpa con Colapinto<\/h2>\n\n\n\n
Sepang prepara un desaf\u00edo completamente diferente<\/h2>\n\n\n\n