{"id":42669,"date":"2026-09-30T09:30:55","date_gmt":"2026-09-30T12:30:55","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/?p=42669"},"modified":"2026-09-30T09:30:57","modified_gmt":"2026-09-30T12:30:57","slug":"sergio-perez-cadillac-advertencia-problemas-funcionamiento-coches-f1-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/sergio-perez-cadillac-advertencia-problemas-funcionamiento-coches-f1-2026\/","title":{"rendered":"P\u00e9rez exige una revisi\u00f3n del reglamento y advierte sobre riesgo de accidentes graves en F1 2026"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Sergio P\u00e9rez<\/strong> lanz\u00f3 una advertencia sobre el reglamento t\u00e9cnico de la <strong>F1 <\/strong>en 2026. El piloto mexicano se\u00f1al\u00f3 la diferencia de rendimiento entre los coches del campeonato este a\u00f1o y pidi\u00f3 una revisi\u00f3n de la normativa para evitar accidentes graves a futuro. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5<strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de\u00a0<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\"><em>YouTube<\/em><\/a><strong><em>\u00a0de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong> \ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"RUSSELL DOMINA EN BAK\u00da Y UN ERROR CARO DE COLAPINTO EN ALPINE\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Q8_Oaqjld6Y?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En la temporada 2026, la <strong>F1 <\/strong>estren\u00f3 un reglamento t\u00e9cnico que estableci\u00f3 una proporci\u00f3n equitativa de potencia en los motores. El 50% de las prestaciones proviene de un motor el\u00e9ctrico, mientras que el porcentaje restante procede del motor de combusti\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esta normativa no solo modific\u00f3 las caracter\u00edsticas de las unidades de potencia, sino que tambi\u00e9n alter\u00f3 la conducci\u00f3n habitual de los coches, que pas\u00f3 de una aceleraci\u00f3n continua en busca de la m\u00e1xima velocidad a una gesti\u00f3n constante de la energ\u00eda el\u00e9ctrica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El nuevo reglamento fue ampliamente cuestionado por pilotos, equipos y aficionados, ya que no solo modifica el formato de conducci\u00f3n, sino que tambi\u00e9n produce amplias diferencias de rendimiento en la gesti\u00f3n energ\u00e9tica, donde los coches pueden reducir o aumentar bruscamente sus prestaciones seg\u00fan est\u00e9n recargando o aplicando la totalidad de potencia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Precisamente, <strong>Sergio P\u00e9rez<\/strong> advirti\u00f3 sobre este \u00faltimo factor. En una entrevista con el portal <em>Motorsport.com<\/em> tras el <strong>GP de Azerbaiy\u00e1n<\/strong>, el piloto de <strong>Cadillac <\/strong>revel\u00f3 que estuvo a punto de chocar contra <strong>Liam Lawson<\/strong>, que circulaba a menor velocidad, y reconoci\u00f3 que existe una gran diferencia de potencia entre los coches del campeonato.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23ef\u00a0<strong><em>\u00a1Seguinos en redes por\u00a0<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em>Twitter\u00a0<\/em><\/a><strong><em>e\u00a0<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em>Instagram!<\/em><\/a><br>\u23ef\u00a0<strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro\u00a0<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em>canal de WhatsApp<\/em><\/a><strong><em>\u00a0con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong> \ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"684\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Perez-Cadillac-ES-1-1024x684.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020316369\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Perez-Cadillac-ES-1-1024x684.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Perez-Cadillac-ES-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Perez-Cadillac-ES-1-768x513.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Perez-Cadillac-ES-1-1536x1025.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Perez-Cadillac-ES-1-2048x1367.jpg 2048w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Perez-Cadillac-ES-1-150x100.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Sergio P\u00e9rez revela que estuvo a punto de chocar a Liam Lawson en el GP de Azerbaiy\u00e1n (Foto: Cadillac)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abDebemos analizar qu\u00e9 sucede con la gesti\u00f3n de la energ\u00eda y el funcionamiento de los coches despu\u00e9s de esta carrera. La diferencia de velocidad y aplicaci\u00f3n de energ\u00eda entre coches es muy grande, se volvi\u00f3 peligroso para todos\u00bb, declar\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abEstuve a punto de chocar a <strong>Lawson <\/strong>cuando defend\u00eda mi posici\u00f3n. Tenemos una gesti\u00f3n de energ\u00eda y potencia muy diferente, y eso hizo que me lo encontrara en pista a baja velocidad. Pude evitarlo, pero es muy dif\u00edcil controlar una situaci\u00f3n as\u00ed\u00bb, revel\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tanto la <strong>FIA<\/strong> como <strong>F1 <\/strong>introdujeron ligeras modificaciones en la proporci\u00f3n de potencia este a\u00f1o, tras las advertencias de los pilotos, y prometen un cambio mayor el pr\u00f3ximo a\u00f1o, cuando pasar\u00e1n de una distribuci\u00f3n 50\/50 a una de 60\/40, que devolver\u00e1 la preponderancia al motor de combusti\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/GP-Azerbaiyan-Pirelli-ES-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020316367\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/GP-Azerbaiyan-Pirelli-ES-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/GP-Azerbaiyan-Pirelli-ES-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/GP-Azerbaiyan-Pirelli-ES-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/GP-Azerbaiyan-Pirelli-ES-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/GP-Azerbaiyan-Pirelli-ES-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/GP-Azerbaiyan-Pirelli-ES-150x100.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">La F1 modificar\u00e1 la proporci\u00f3n de potencia de los motores en 2027 (Foto: Pirelli)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00ab<strong>Checo<\/strong>\u00bb espera que los cambios permitan mejorar las prestaciones y advierte que existe un riesgo latente de sufrir un accidente grave si no se revisa el reglamento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abEspero que, en 2027, se reduzca la diferencia de rendimiento. Hoy, <strong>Mercedes <\/strong>y <strong>Red Bull<\/strong> tienen un motor muy potente; son capaces de marcar una gran diferencia en poco tiempo y poner en una situaci\u00f3n muy arriesgada a los equipos con menores prestaciones\u00bb, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abSi no se introducen cambios en el reglamento, pronto habr\u00e1 un accidente grave con estos coches\u00bb, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong> volver\u00e1 a la acci\u00f3n este fin de semana con el <strong>GP de Bahrein<\/strong>, que se celebrar\u00e1 en el <strong>Circuito Internacional de Sepang<\/strong>, en <strong>Malasia<\/strong>, del 2 al 4 de octubre. GRANDE PREMIO en ESPA\u00d1OL realizar\u00e1 una cobertura completa de la decimosexta fecha de la temporada 2026.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Horarios-Malasia-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020316290\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Horarios-Malasia-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Horarios-Malasia-300x169.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Horarios-Malasia-768x432.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Horarios-Malasia-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Horarios-Malasia-1200x675.jpg 1200w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Horarios-Malasia-150x84.jpg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Horarios-Malasia.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Arte: Ignacio Bogado \/ Grande Premio en Espa\u00f1ol<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tras evitar un fuerte choque con Liam Lawson en el GP de Azerbaiy\u00e1n, Sergio P\u00e9rez advierte sobre los peligros de la diferencia de potencia y la gesti\u00f3n de energ\u00eda con el reglamento t\u00e9cnico que la F1 estren\u00f3 en 2026<\/p>\n","protected":false},"author":32,"featured_media":1020316370,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Sergio P\u00e9rez","42wp_featured_image_credits":"Cadillac","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":14239,"location":"C\u00f3rdoba"}],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[5],"tags":[1560,181,1680,179,2429,1488,294,4010],"42wp_author":[14239],"class_list":["post-42669","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-cadillac","tag-f1","tag-f1-2026","tag-formula-1","tag-formula-1-2026","tag-grande-premio","tag-sergio-perez","tag-temporada-2026-f1","42wp_author-jp-otrosky"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42669","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/32"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42669"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42669\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":42671,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42669\/revisions\/42671"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020316370"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42669"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42669"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42669"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=42669"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}