{"id":42818,"date":"2026-10-02T06:10:41","date_gmt":"2026-10-02T09:10:41","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/?p=42818"},"modified":"2026-10-02T06:30:30","modified_gmt":"2026-10-02T09:30:30","slug":"leclerc-comanda-el-segundo-entrenamiento-del-gp-de-bahrein-en-malasia-colapinto-es-22","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/leclerc-comanda-el-segundo-entrenamiento-del-gp-de-bahrein-en-malasia-colapinto-es-22\/","title":{"rendered":"Leclerc comanda el segundo entrenamiento del GP de Bahr\u00e9in en Malasia; Colapinto es 22\u00b0"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En una jornada que entreg\u00f3 pocas conclusiones, Charles Leclerc termin\u00f3 como el m\u00e1s r\u00e1pido en el segundo entrenamiento del GP de Bahr\u00e9in, que se disputa en el circuito de Sepang. El monegasco de Ferrari comand\u00f3 las acciones con un tiempo de 1m37s528, y fue escoltado por el Red Bull de Isack Hadjar a 0s099 y por el McLaren de Lando Norris, que termin\u00f3 a 0s137. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">M\u00e1s atr\u00e1s en el clasificador, Max Verstappen fue cuarto con Red Bull, seguido por la Ferrari de Lewis Hamilton. Posteriormente, Oscar Piastri (McLaren), George Russell (Mercedes), Kimi Antonelli (Mercedes), Liam Lawson (Racing Bulls) y Pierre Gasly (Alpine) completaron los diez primeros lugares.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Franco Colapinto, enfocado en trabajar el ritmo de carrera, fue 22\u00b0 a 5s863 de la punta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La F\u00f3rmula 1 retornar\u00e1 este s\u00e1bado para celebrar el tercer entrenamiento y la clasificaci\u00f3n del GP de Bahr\u00e9in, que se disputa en el circuito de Sepang, Malasia.  <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"GP DE BAHREIN EN MALASIA 2026 - LA PREVIA\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/YyW7Hgd2yDM?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00bfC\u00f3mo fue el segundo entrenamiento del GP de Bahr\u00e9in en Malasia?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/verstappen-lidera-la-primera-practica-del-gp-de-bahrein-en-malasia-colapinto-es-19\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/verstappen-lidera-la-primera-practica-del-gp-de-bahrein-en-malasia-colapinto-es-19\/\">Luego de que Max Verstappen fuera el m\u00e1s r\u00e1pido en la primera pr\u00e1ctica<\/a>, la F\u00f3rmula 1 arranc\u00f3 con su segundo ensayo con una inminente amenaza de lluvia. De esta manera, la pista se pobl\u00f3 de autos en los primeros minutos de actividad, con una primera referencia de 1m37s785 por parte del Red Bull de Max Verstappen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Detr\u00e1s del neerland\u00e9s, que comenz\u00f3 su ensayo con goma media, George Russell coloc\u00f3 en segundo lugar su Mercedes a 0s235, mientras que Charles Leclerc era tercero con Ferrari a 0s254. En los minutos siguientes, las r\u00e1fagas de viento eran importantes, a la vez que la lluvia demoraba un poco en llegar frente a las previsiones iniciales. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Que la pista de Sepang siguiera seca permiti\u00f3 que varios autos pasaran por boxes a cambiar sus compuestos. En los tiempos mientras tanto, Verstappen continuaba como l\u00edder, escoltado por Russell, Leclerc, Antonelli, Lawson, Hamilton, Gasly, Lindblad, Hadjar y Norris. M\u00e1s atr\u00e1s, sin tiempos de referencia, Franco Colapinto era 21\u00b0 con el Alpine.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Colapinto-FP2-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020316605\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Colapinto-FP2-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Colapinto-FP2-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Colapinto-FP2-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Colapinto-FP2-1536x1025.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Colapinto-FP2-150x100.jpg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Colapinto-FP2.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Franco Colapinto gir\u00f3 con vistas al domingo ante la fuerte penalizaci\u00f3n que tendr\u00e1 en la grilla de largada. (Foto: Alpine)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En los minutos siguientes por fin cambi\u00f3 la punta de la tanda. El nuevo l\u00edder pas\u00f3 a ser Charles Leclerc, que marc\u00f3 un registro de 1m37s528 con Ferrari. Como escolta, McLaren subi\u00f3 al segundo lugar por medio de Lando Norris a 0s137, mientras que ahora Verstappen estaba a 0s257. El neerland\u00e9s comenz\u00f3 a trabajar el ritmo de carrera con la goma media, mientras que su compa\u00f1ero en Red Bull, Isack Hadjar, subi\u00f3 al segundo lugar a 0s099 de la punta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con 20 minutos para el cierre, el top-10 estaba conformado por Leclerc, Hadjar, Norris, Verstappen, Hamilton, Piastri, Russell, Antonelli, Lawson y Gasly, mientras que Colapinto era 22\u00b0. En esta instancia, otro complicado era Gabriel Bortoleto, de Audi, que tuvo un peque\u00f1o da\u00f1o en el piso a ra\u00edz de una leve salida de pista.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"559\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Captura-de-tela-2026-10-02-060228-1024x559.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020316628\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Captura-de-tela-2026-10-02-060228-1024x559.png 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Captura-de-tela-2026-10-02-060228-300x164.png 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Captura-de-tela-2026-10-02-060228-768x419.png 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Captura-de-tela-2026-10-02-060228-1536x838.png 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Captura-de-tela-2026-10-02-060228-150x82.png 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Captura-de-tela-2026-10-02-060228.png 1855w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Gabriel Bortoleto (Foto: Reproducci\u00f3n\/F1TV)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"> Los \u00faltimos minutos fueron dedicados a estudiar el ritmo de carrera, donde sobresalieron Antonelli y Norris, ambos promediando el 1m44. Mas atr\u00e1s, Piastri y Hadjar giraban en 1m45 bajos. Colapinto, por su parte, no logr\u00f3 salir de la 22\u00b0 posici\u00f3n, y enfocado plenamente en trabajar en el ritmo de carrera con vistas a la remontada de 15 puestos de penalizaci\u00f3n que tendr\u00e1 el domingo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El cierre de la tanda cont\u00f3 con la \u00fanica neutralizaci\u00f3n del d\u00eda, a ra\u00edz de la detenci\u00f3n en pista del Audi de Bortoleto por problemas mec\u00e1nicos. Este inconveniente gener\u00f3 un peque\u00f1o auto de seguridad virtual, a la vez que los puestos de punta de la sesi\u00f3n no se iban a alterar hasta el final. De esta manera, Leclerc termin\u00f3 al frente en la FP2, escoltado por Hadjar y Norris. Aunque de manera inusual, quien termin\u00f3 como m\u00e1s r\u00e1pido del d\u00eda fue Verstappen con su 1m37s520 de la tanda matutina. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>F\u00f3rmula 1 &#8211; GP de Bahr\u00e9in &#8211; 2\u00b0 Entrenamiento<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><td><strong>Pos.<\/strong><\/td><td><strong>Piloto<\/strong><\/td><td><strong>Equipo<\/strong><\/td><td><strong>Tiempo<\/strong><\/td><td><strong>Diferencia<\/strong><\/td><td><strong>Vueltas<\/strong><\/td><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong>1<\/strong><\/td><td>C LECLERC<\/td><td>Ferrari<\/td><td><strong>1:37.528<\/strong><\/td><td>\u2014<\/td><td>27<\/td><\/tr><tr><td><strong>2<\/strong><\/td><td><strong>I<\/strong> HADJAR<\/td><td>Red Bull RB Ford<\/td><td><strong>1:37.627<\/strong><\/td><td><strong>+0.099<\/strong><\/td><td>22<\/td><\/tr><tr><td><strong>3<\/strong><\/td><td><strong>L<\/strong> NORRIS<\/td><td><strong>McLaren<\/strong> Mercedes<\/td><td><strong>1:37.665<\/strong><\/td><td><strong>+0.137<\/strong><\/td><td>23<\/td><\/tr><tr><td><strong>4<\/strong><\/td><td><strong>M<\/strong> VERSTAPPEN<\/td><td>Red Bull RB Ford<\/td><td><strong>1:37.785<\/strong><\/td><td><strong>+0.257<\/strong><\/td><td>20<\/td><\/tr><tr><td><strong>5<\/strong><\/td><td><strong>L<\/strong> HAMILTON<\/td><td>Ferrari<\/td><td><strong>1:37.833<\/strong><\/td><td><strong>+0.305<\/strong><\/td><td>26<\/td><\/tr><tr><td><strong>6<\/strong><\/td><td><strong>O<\/strong> PIASTRI<\/td><td>McLaren Mercedes<\/td><td><strong>1:37.899<\/strong><\/td><td><strong>+0.371<\/strong><\/td><td>24<\/td><\/tr><tr><td><strong>7<\/strong><\/td><td>G RUSSELL<\/td><td>Mercedes<\/td><td><strong>1:38.020<\/strong><\/td><td><strong>+0.492<\/strong><\/td><td>27<\/td><\/tr><tr><td><strong>8<\/strong><\/td><td>A K ANTONELLI<\/td><td>Mercedes<\/td><td><strong>1:38.060<\/strong><\/td><td><strong>+0.532<\/strong><\/td><td>26<\/td><\/tr><tr><td><strong>9<\/strong><\/td><td><strong>L<\/strong> LAWSON<\/td><td><strong>R<\/strong>acing Bulls RB Ford<\/td><td><strong>1:38.496<\/strong><\/td><td><strong>+0.968<\/strong><\/td><td>29<\/td><\/tr><tr><td><strong>10<\/strong><\/td><td><strong>P<\/strong> GASLY<\/td><td>Alpine Mercedes<\/td><td><strong>1:38.588<\/strong><\/td><td><strong>+1.060<\/strong><\/td><td>27<\/td><\/tr><tr><td><strong>11<\/strong><\/td><td><strong>A<\/strong> LINDBLAD<\/td><td>Racing Bulls RB Ford<\/td><td><strong>1:38.880<\/strong><\/td><td><strong>+1.352<\/strong><\/td><td>31<\/td><\/tr><tr><td><strong>12<\/strong><\/td><td><strong>G<\/strong> BORTOLETO<\/td><td>Audi<\/td><td><strong>1:39.051<\/strong><\/td><td><strong>+1.523<\/strong><\/td><td>25<\/td><\/tr><tr><td><strong>13<\/strong><\/td><td><strong>N<\/strong> H\u00dcLKENBERG<\/td><td>Audi<\/td><td><strong>1:39.109<\/strong><\/td><td><strong>+1.581<\/strong><\/td><td>29<\/td><\/tr><tr><td><strong>14<\/strong><\/td><td><strong>E<\/strong> OCON<\/td><td>Haas Ferrari<\/td><td><strong>1:39.361<\/strong><\/td><td><strong>+1.833<\/strong><\/td><td>27<\/td><\/tr><tr><td><strong>15<\/strong><\/td><td><strong>F<\/strong> ALONSO<\/td><td>Aston Martin Honda<\/td><td><strong>1:39.478<\/strong><\/td><td><strong>+1.950<\/strong><\/td><td>26<\/td><\/tr><tr><td><strong>16<\/strong><\/td><td><strong>O<\/strong> BEARMAN<\/td><td>Haas Ferrari<\/td><td><strong>1:39.706<\/strong><\/td><td><strong>+2.178<\/strong><\/td><td>29<\/td><\/tr><tr><td><strong>17<\/strong><\/td><td>C SAINZ<\/td><td>Williams Mercedes<\/td><td><strong>1:39.930<\/strong><\/td><td><strong>+2.402<\/strong><\/td><td>29<\/td><\/tr><tr><td><strong>18<\/strong><\/td><td><strong>L<\/strong> STROLL<\/td><td>Aston Martin Honda<\/td><td><strong>1:40.150<\/strong><\/td><td><strong>+2.622<\/strong><\/td><td>25<\/td><\/tr><tr><td><strong>19<\/strong><\/td><td><strong>V<\/strong> BOTTAS<\/td><td>Cadillac Ferrari<\/td><td><strong>1:40.186<\/strong><\/td><td><strong>+2.658<\/strong><\/td><td>26<\/td><\/tr><tr><td><strong>20<\/strong><\/td><td><strong>A<\/strong> ALBON<\/td><td>Williams Mercedes<\/td><td><strong>1:40.221<\/strong><\/td><td><strong>+2.693<\/strong><\/td><td>28<\/td><\/tr><tr><td><strong>21<\/strong><\/td><td><strong>S<\/strong> P\u00c9REZ<\/td><td>Cadillac Ferrari<\/td><td><strong>1:40.938<\/strong><\/td><td><strong>+3.410<\/strong><\/td><td>26<\/td><\/tr><tr><td><strong>22<\/strong><\/td><td><strong>F<\/strong> COLAPINTO<\/td><td>Alpine Mercedes<\/td><td><strong>1:43.391<\/strong><\/td><td><strong>+5.863<\/strong><\/td><td>29<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Charles Leclerc encabez\u00f3 el segundo ensayo del GP de Bahr\u00e9in, que se disputa en el circuito de Sepang. 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